Hversu lengi er almennt hægt að nota framhjólalegur bílsins?
100.000 til 300.000 kílómetrar
Endingartími framhjólalegra er venjulega á bilinu 100.000 km til 300.000 km. Þetta drægni hefur áhrif á fjölda þátta, þar á meðal gæði leganna, akstursskilyrði ökutækisins, akstursvenjur og hvort reglubundið viðhald og skoðanir séu framkvæmt. mál
Við kjöraðstæður, ef legunni er vel viðhaldið og viðhaldið, getur líf þess náð meira en 300.000 kílómetrum.
Hins vegar, ef ekki er rétt viðhaldið, gæti þurft að skipta um legur eftir aðeins 100.000 km notkun. Að meðaltali er meðallíftími hjólalaga á bilinu 136.000 til 160.000 km. Í sumum sérstökum tilvikum getur endingartími legunnar jafnvel farið yfir 300.000 kílómetra.
Þess vegna, til að lengja endingartíma legsins, er mælt með reglulegri skoðun og viðhaldi, sérstaklega eftir að hafa ekið í ákveðinn fjarlægð.
Hvaða fyrirbæri verður þegar framhjólalegur bílsins er bilaður?
01 Hljóð í dekkjum eykst
Augljós aukning á hávaða í dekkjum er augljóst fyrirbæri skemmda á framhjólalegum bifreiða. Þegar ökutækið er á hreyfingu gæti ökumaður heyrt stöðugt suð, sem verður hærra við meiri hraða. Þetta suð stafar af burðarskemmdum, sem hefur ekki aðeins áhrif á þægindi við akstur, heldur getur það einnig verið undanfari skemmda á öðrum hlutum ökutækisins. Þess vegna, þegar óeðlileg aukning á hávaða í dekkjum hefur fundist, ætti að athuga það og viðhalda því tímanlega til að forðast hugsanlega öryggishættu.
02 Frávik ökutækis
Frávik ökutækis geta verið merki um skemmdir á framhjólalegu. Þegar vandamál koma upp með framhjólalegu bílsins getur hjólið sveiflast meðan á akstri stendur, sem leiðir til hröðunar á hristingi ökutækisins. Þetta titring hefur ekki aðeins áhrif á akstursþægindi heldur getur það einnig valdið því að ökutækið keyrir af stað á miklum hraða. Að auki geta skemmdar legur einnig haft áhrif á fjöðrunarkerfi og stýrikerfi sem getur leitt til umferðarslysa í alvarlegum tilvikum. Þess vegna, þegar í ljós kemur að ökutækið keyrir af stað eða hjólið sveiflast, ætti að athuga framhjólaleguna eins fljótt og auðið er og skipta út í tíma.
03 Hristingur í stýri
Hristingur í stýri er augljóst fyrirbæri vegna skemmda á framhjólalegum. Þegar legurinn er skemmdur að vissu marki mun úthreinsun þess aukast verulega. Þessi aukna úthreinsun mun valda verulegum hristingi yfirbyggingar og hjóla á miklum hraða. Sérstaklega þegar hraðinn er aukinn verður hristingur og hávaði augljósari. Þessi hristingur berst beint í stýrið, sem gerir það að verkum að ökumaður finnur fyrir hristingi stýrisins meðan á akstri stendur.
04 Hitastig
Skemmdir á framhjólalegum geta valdið verulegri hækkun á hitastigi. Þegar legurinn er skemmdur mun núningurinn aukast og mikill hiti myndast. Þessi hái hiti mun ekki aðeins gera leguboxið heitt, heldur getur það einnig haft áhrif á rekstrarhitastig allrar vélarinnar. Að auki, ef leguhitastigið er of hátt, getur það stafað af því að gæðaflokkur fitunnar uppfyllir ekki tilgreindar kröfur eða hlutfall fitu í innra rými lagsins er of hátt. Þetta háhitaástand hefur ekki aðeins áhrif á frammistöðu ökutækisins heldur getur það einnig stytt endingartíma legunnar.
05 Óstöðugt akstur
Óstöðugleiki í gangi er augljóst fyrirbæri vegna skemmda á framhjólalegu. Þegar legurinn er of skemmdur getur ökutækið skjást þegar ekið er á miklum hraða, sem leiðir til óstöðugs aksturs. Þetta er vegna þess að skemmda legan mun hafa áhrif á eðlilega notkun hjólsins, sem aftur hefur áhrif á stöðugleika ökutækisins. Þar sem lega hjólsins er óbætanlegur hluti, þegar það hefur skemmst, er aðeins hægt að leysa það með því að skipta um nýjan hluta.
06 Aukinn núningur
Skemmdir á framhjólalegum geta leitt til aukins núnings. Þegar það er vandamál með leguna eykst núningurinn á milli hjólsins og legunnar meðan á akstri stendur og þessi aukni núning mun ekki aðeins valda því að ökutækið myndar mikinn hita eftir akstur, heldur getur það einnig skaðað aðra hluti ökutækisins, eins og bremsukerfið. Þess vegna, þegar í ljós kemur að ökutækið hefur óeðlilegan núning eða háhita fyrirbæri, ætti að athuga framhjólaleguna eins fljótt og auðið er.
07 Léleg smurning
Léleg smurning á framhjólalegum getur leitt til margvíslegra vandamála. Í fyrsta lagi eykst núningur sem getur valdið ofhitnun á legunni sem aftur hefur áhrif á endingu þess. Í öðru lagi, vegna aukins núnings, getur ökutækið framkallað óeðlilega hljóð, svo sem tíst eða suð. Að auki getur léleg smurning einnig leitt til skemmda á legum, sem hefur frekari áhrif á meðhöndlun og öryggi ökutækisins. Þess vegna er regluleg skoðun og skipting á smurolíu mikilvægt skref til að viðhalda eðlilegri notkun framhjólalaga bifreiða.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
