Þokuljós.
Almenni bíllinn auk framhliðar hágeisla, lágt ljós, framljós, lítil ljós, á bak við akstursljós, bremsuljós, í bílnum á eftir lítt áberandi stað er hópur af þokuljósum. Þokuljós að aftan eru rauð ljós með meiri birtu en afturljós sem eru sett upp aftan á ökutæki í umhverfi með litlum skyggni eins og þoku, rigningu eða ryki, þannig að aðrir vegfarendur á bak við ökutækið geti auðveldlega fundið þau.
Hann er settur fyrir framan bílinn í aðeins lægri stöðu en aðalljósin og er notuð til að lýsa upp veginn þegar ekið er í rigningu og þoku. Vegna lítils skyggni í þoku er sjónlína ökumanns takmörkuð. Ljósið getur aukið hlaupavegalengdina, sérstaklega ljósgengni gula þokuvarnarljóssins er sterk, sem getur bætt sýnileika ökumanns og umferðarþátttakenda í kring, þannig að komandi bíll og gangandi finna hvort annað í fjarlægð.
Þokuvarnarljós eru skipt í þokuljós að framan og þokuljós að aftan, þokuljósin að framan eru yfirleitt skærgul og þokuljósin að aftan eru rauð. Það er smá munur á merkinu á þokuljósinu að aftan og þokuljósið að framan, ljósalínan á þokuljósamerkinu að framan er niður á við og þokuljósið að aftan er samsíða, sem er venjulega staðsett á stjórnborðinu í tækinu. bíll. Vegna mikillar birtu og sterkrar skarpskyggni þokuvarnarljóssins mun það ekki framleiða dreifða endurspeglun vegna þoku, þannig að rétt notkun getur í raun komið í veg fyrir slys. Í þokuveðri eru þokuljós að framan og aftan venjulega notuð saman.
Rauður og gulur eru áberandi litirnir, en rauður þýðir "engin umferð," svo gulur er valinn. Gulur er hreinasti liturinn og gul þokuvarnarljós bíla geta farið í gegnum mjög þykka þoku langt. Vegna tengsla bakdreifingar kveikir ökumaður aftari bílsins á framljósunum, sem eykur bakgrunnsstyrkinn og gerir mynd af fremri bílnum óskýrari.
Þokuljós að framan
Vinstra megin eru þrjár ská línur, sem bogin lína krossar yfir og til hægri er hálf-sporöskjulaga mynd.
Þokuljós að aftan
Vinstra megin er hálf-sporöskjulaga mynd og til hægri eru þrjár láréttar línur sem bogin lína krossar yfir.
nota
Hlutverk þokuljósa er að láta önnur farartæki sjá bílinn í þoku eða rigningardögum þegar skyggni er mjög fyrir áhrifum af veðri, þannig að ljósgjafi þokuljósa þarf að hafa sterka gegndrætti. Almenn farartæki nota halógen þokuljós, fullkomnari en halógen þokuljós eru LED þokuljós.
Uppsetningarstaða þokuljóssins getur aðeins verið fyrir neðan stuðarann og yfirbyggingin er næst jörðu til að tryggja hlutverk þokuljóssins. Ef uppsetningarstaðan er há getur ljósið ekki farið í gegnum rigninguna og þokuna til að lýsa upp jörðina (þokan er almennt þunn undir 1 metra), sem er auðvelt að valda hættu.
Þar sem þokuljósarofanum er almennt skipt í þrjá gíra er slökkt á 0 gírnum, fyrsti gírinn stjórnar þokuljósinu að framan og annar gírinn stjórnar þokuljósinu að aftan. Þokuljósin að framan virka þegar kveikt er á fyrsta gírnum og þokuljósin að framan og aftan virka saman þegar kveikt er á öðrum gírnum. Þess vegna er mælt með því þegar þú kveikir á þokuljósum að þú vitir í hvaða gír rofinn er, til að auðvelda þér án þess að hafa áhrif á aðra og tryggja öryggi í akstri.
Aðferðaraðferð
1. Ýttu á hnappinn til að kveikja á þokuljósinu. Sum ökutæki opna þokuljósin að framan og aftan í gegnum hnappinn, það er hnappur merktur með þokuljósum nálægt mælaborðinu, eftir að ljósið hefur verið opnað, ýttu á þokuljósið að framan, þú getur kveikt á þokuljósinu að framan; Ýttu á þokuljósið að aftan til að kveikja á þokuljósinu fyrir aftan bílinn.
2. Kveiktu á þokuljósinu. Sumir ljósastýripinnar ökutækja eru búnir þokuljósum undir stýri eða loftkælingu með vinstri hendi, sem kveikt er á með snúningi. Eins og sýnt er á mynd 2, þegar hnappurinn merktur með þokuljósamerki í miðjunni er snúinn í stöðuna ON, er kveikt á þokuljósinu að framan og síðan er hnappinum snúið niður í stöðu þokuljóssins að aftan, þ.e. , kveikt er á þokuljósum að framan og aftan á sama tíma. Kveiktu á þokuljósum undir stýri.
3. Kveiktu á þokuljósinu undir loftkælingunni vinstra megin.
Viðhaldsaðferð
Þegar ekið er í borginni á nóttunni án þoku, ekki nota þokuljós og þokuljósin að framan eru ekki með hettu, sem gerir bílljósið töfrandi og hefur áhrif á akstursöryggi. Sumir ökumenn nota ekki aðeins þokuljósin að framan heldur kveikja einnig á þokuljósunum að aftan. Vegna þess að aftari þokuljósaperu er mikið mun það mynda töfrandi ljós fyrir ökumanninn fyrir aftan bílinn, sem er auðvelt að valda þreytu í augum og hafa áhrif á akstursöryggi.
Hvort sem það er þokuljós að framan eða þokuljós að aftan, svo framarlega sem það er ekki bjart, gefur það til kynna að peran hafi brunnið út og þarf að skipta um hana. Hins vegar, ef það er ekki alveg brotið, en birtan minnkar, ljósið er rautt og dauft, má ekki taka það létt, því það getur verið undanfari bilunar, og minnkað ljósageta er einnig stór falin hætta fyrir öruggan akstur.
Það eru nokkrar ástæður fyrir minnkun á birtustigi, sú algengasta er að astigmatism gler eða spegill lampans safnast óhreinindi, þá þarftu bara að nota ló eða linsupappír til að hreinsa óhreinindin. Önnur ástæða er sú að hleðslugeta rafhlöðunnar minnkar og aflskortur leiðir til ófullnægjandi birtu, svo að skipta þarf um nýja rafhlöðu. Það er líka möguleiki á að öldrun línunnar eða vírsins sé of þunn, sem leiðir til aukinnar viðnáms og hefur þannig áhrif á aflgjafann, sem hefur ekki aðeins áhrif á vinnu perunnar heldur getur jafnvel leitt til ofhitnunar á línunni. og valda eldi.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
