Þokuljós.
Almennt eru auk framljósa, lágljósa, aðalljósa, lítilla ljósa, ökuljósa og bremsuljósa, einnig þokuljós í bílum á óáberandi stöðum. Þokuljós að aftan eru rauð ljós með meiri ljósstyrk en afturljós sem eru sett upp að aftan í umhverfi með lélegu skyggni eins og þoku, rigningu eða ryki, þannig að aðrir umferðaraðilar á bak við ökutækið geti auðveldlega fundið þau.
Það er sett upp að framan í bílnum, örlítið neðar en aðalljósin, og er notað til að lýsa upp veginn þegar ekið er í rigningu og þoku. Vegna lítillar skyggni í þoku er sjónlína ökumannsins takmörkuð. Ljósið getur aukið akstursfjarlægðina, sérstaklega þegar ljósgeislun gulu þokuvarnarinnar er sterk, sem getur bætt skyggni ökumanns og umferðaraðila í kring, þannig að komandi bíll og gangandi vegfarendur finni hvor annan í fjarlægð.
Þokuljós eru skipt í þokuljós að framan og þokuljós að aftan. Þokuljós að framan eru almennt skærgul og þokuljós að aftan eru rauð. Það er lítill munur á merkjum þokuljóssins að aftan og þokuljóssins að framan. Ljóslínan á þokuljósinu að framan er niður á við og þokuljósið að aftan er samsíða og er almennt staðsett á mælaborðinu í bílnum. Vegna mikillar birtu og sterkrar gegndræpis þokuljóssins myndast ekki dreifð endurskin vegna þoku, þannig að rétt notkun getur komið í veg fyrir slys á áhrifaríkan hátt. Í þoku eru þokuljós að framan og aftan venjulega notuð saman.
Rauður og gulur eru sterkustu litirnir, en rauður þýðir „engin umferð“, svo gulur er valinn. Gulur er hreinasti liturinn og gulu þokuvarnirnar á bílum geta komist í gegnum mjög þykka þoku langar leiðir. Vegna tengslanna milli afturljósa kveikir ökumaður afturljósanna á aðalljósunum, sem eykur bakgrunnsstyrkinn og gerir myndina af frambílnum óskýrari.
Þokuljós að framan
Vinstra megin eru þrjár skálínur, sem sveigð lína skerar, og hægra megin er hálf-sporöskjulaga mynd.
Þokuljós að aftan
Vinstra megin er hálf-sporöskjulaga mynd og hægra megin eru þrjár láréttar línur, sem sveigð lína skerar.
nota
Hlutverk þokuljósa er að láta önnur ökutæki sjá bílinn í þoku eða rigningu þegar veður hefur mikil áhrif á skyggni, þannig að ljósgjafinn í þokuljósunum þarf að hafa góða gegndræpi. Almenn ökutæki nota halogenþokuljós, en LED þokuljós eru fullkomnari en halogenþokuljós.
Uppsetningarstaðsetning þokuljóssins má aðeins vera fyrir neðan stuðarann og húsið er næst jörðinni til að tryggja hlutverk þokuljóssins. Ef uppsetningarstaðsetningin er hátt getur ljósið ekki komist í gegnum regn og þoku til að lýsa upp jörðina (þokan er almennt þunn undir 1 metra), sem er auðvelt að valda hættu.
Þar sem þokuljósrofinn er almennt skipt í þrjá gíra, þá er 0 gírinn slökktur, fyrsti gírinn stýrir þokuljósinu að framan og annar gírinn stýrir þokuljósinu að aftan. Þokuljósin að framan virka þegar fyrsti gírinn er kveiktur og þokuljósin að framan og aftan virka saman þegar annar gírinn er kveiktur. Þess vegna, þegar þokuljósin eru kveikt, er mælt með því að þú vitir í hvaða gír rofinn er, til að auðvelda þér sjálfan án þess að hafa áhrif á aðra og tryggja akstursöryggi.
Aðferð við rekstur
1. Ýttu á hnappinn til að kveikja á þokuljósinu. Í sumum ökutækjum er hægt að opna þokuljósin að framan og aftan með hnappinum, það er að segja, það er hnappur merktur með þokuljósum nálægt mælaborðinu. Eftir að ljósið er opnað skaltu ýta á þokuljósið að framan til að kveikja á þokuljósinu að framan; Ýttu á þokuljósið að aftan til að kveikja á þokuljósinu að aftan.
2. Kveikið á þokuljósunum. Sumir stýripinnar í bílum eru með þokuljósum undir stýri eða loftkælingu vinstra megin, sem kveikt er á með snúningi. Eins og sést á mynd 2, þegar hnappurinn merktur með þokuljósmerki í miðjunni er snúinn í ON stöðu, kviknar á þokuljósinu að framan og síðan er hnappinum snúnt niður í stöðu þokuljóssins að aftan, það er að segja, þokuljósin að framan og aftan kveikja á sama tíma. Kveikið á þokuljósunum undir stýri.
3. Kveiktu á þokuljósinu undir loftkælingunni vinstra megin.
Viðhaldsaðferð
Þegar ekið er í borgarumhverfi án þoku á nóttunni skal ekki nota þokuljós og framþokuljósin eru án húdds, sem mun gera bílinn glæsilegan og hafa áhrif á akstursöryggi. Sumir ökumenn nota ekki aðeins framþokuljósin heldur kveikja einnig á afturþokuljósunum. Vegna þess að afl þokuljósaperunnar að aftan er hátt mun hún mynda glæsilegt ljós fyrir ökumanninn á bak við bílinn, sem auðveldlega veldur augnþreytu og hefur áhrif á akstursöryggi.
Hvort sem um er að ræða þokuljós að framan eða aftan, svo framarlega sem það er ekki bjart, þá bendir það til þess að peran sé brunnin út og þurfi að skipta henni út. Hins vegar, ef hún er ekki alveg biluð, heldur birtan er minni, ljósið er rautt og dauft, þá má ekki taka það létt, því það getur verið undanfari bilunar, og minnkuð lýsingargeta er einnig stórhættuleg falin hætta fyrir örugga akstur.
Nokkrar ástæður eru fyrir minnkandi birtu, algengasta er að óhreinindi hafi safnast fyrir í sjónskekkju, gleri eða spegli lampans og þá þarf einfaldlega að nota ló eða linsupappír til að þrífa óhreinindin. Önnur ástæða er að hleðslugeta rafhlöðunnar minnkar og skortur á orku leiðir til ófullnægjandi birtu, þannig að ný rafhlöðu þarf að skipta um. Einnig er möguleiki á að öldrun á vírnum eða snúrunni sé of þunn, sem leiðir til aukinnar viðnáms og þar með áhrifa á aflgjafann, sem ekki aðeins hefur áhrif á virkni perunnar, heldur getur jafnvel leitt til ofhitnunar á línunni og valdið eldsvoða.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
