Þoka lampi.
Almenna bíllinn til viðbótar við hágeislann að framan, lítið ljós, framljós, lítil ljós, á bak við akstursljósin, bremsuljós, í bílnum eftir áberandi stað er hópur and-þokuljós. Þoka að aftan eru rauð ljós með meiri lýsandi styrk en afturljós sett upp aftan á ökutækjum í litlu skyggniumhverfi eins og þoku, rigningu eða ryki, svo að aðrir þátttakendur í umferðinni á bak við ökutækið geti auðveldlega fundið þau.
Það er sett upp framan á bílnum í aðeins lægri stöðu en framljósin og er notað til að lýsa upp veginn þegar hann ekur í rigningu og þoku. Vegna lítillar skyggni í þoku er sjónlínan ökumanns takmörkuð. Ljósið getur aukið hlaupafjarlægð, sérstaklega ljós skarpskyggni gulu þokuljóskersins er sterk, sem getur bætt skyggni ökumanns og nærliggjandi umferðarþátttakenda, svo að komandi bíll og gangandi vegfarendur finna hvort annað í fjarlægð.
Anti-þokuljósum er skipt í þokuljós að framan og þokuljós að aftan, þokuljósin að framan eru yfirleitt skærgul og þokuljós að aftan eru rauð. Það er lítill munur á merki um þokuljós að aftan og þokuljósið að framan, ljósalínan á þokuljósinu að framan er niður á við og aftari þokuljósið er samsíða, sem er almennt staðsett á stjórnunarborðinu í bílnum. Vegna mikillar birtustigs og sterkrar skarpskyggni gegn þokulampanum mun það ekki framleiða dreifða speglun vegna þoku, þannig að rétt notkun getur í raun komið í veg fyrir að slys komi fram. Í þokukenndu veðri eru þokuljós að framan og aftan venjulega notuð saman.
Rauður og gulir eru skarpskyggnar litirnir, en rauðir þýðir „engin umferð“, svo gul er valin. Gulur er hreinasti liturinn og gulu and-þokuljósin geta komist í mjög þykkt þoku í mikla fjarlægð. Vegna tengsla afturkasts kveikir ökumaður aftari bílsins á framljósin, sem eykur bakgrunnsstyrkinn og gerir myndina af framan bílnum óskýrari.
Framan þokulampa
Vinstra megin eru þrjár skálínur, krossaðar með bogadreginni línu, og til hægri er hálf sporöskjulaga mynd.
Aftari þokulampi
Vinstra megin er hálf sporöskjulaga mynd og til hægri eru þrjár láréttar línur, krossaðar með bogadreginni línu.
nota
Hlutverk þokuljósanna er að láta önnur ökutæki sjá bílinn á þoku eða rigningardögum þegar skyggni hefur mikil áhrif á veðrið, þannig að ljósgjafinn af þokuljósum þarf að hafa sterka skarpskyggni. Almenn ökutæki nota halógen þokuljós, lengra komin en halógen þokuljós eru LED þokuljós.
Uppsetningarstaða þokulampans getur aðeins verið undir stuðaranum og líkaminn er næst jörðu til að tryggja hlutverk þokulampans. Ef uppsetningarstaðan er mikil getur ljósið ekki komist í rigninguna og þokuna til að lýsa upp jörðina (þokan er yfirleitt þunn undir 1 metra), sem auðvelt er að valda hættu.
Þar sem þokuljósrofinn er venjulega skipt í þrjá gíra er 0 gírinn slökkt, fyrsta gírinn stjórnar þokuljósinu að framan og seinni gírinn stjórnar aftari þokuljósinu. Þokuljósin að framan virka þegar fyrsta gírinn er á og þokuljós að framan og aftan virka saman þegar seinni gírinn er á. Þess vegna, þegar kveikt er á þokuljósum, er mælt með því að þú ættir að vita hvaða gír rofinn er, svo að auðvelda þig án þess að hafa áhrif á aðra og tryggja akstursöryggi.
Aðferðaraðferð
1.. Ýttu á hnappinn til að kveikja á þokuljósinu. Sum ökutæki opna þokuljós að framan og aftan í gegnum hnappinn, það er að það er hnappur merktur með þokuljósum nálægt mælaborðinu, eftir að hafa opnað ljósið, ýtt á framhliðina, þú getur kveikt á þokuljósinu að framan; Ýttu á þokuljósið að aftan til að lýsa þoku ljósið á bak við bílinn.
2. Kveiktu á þokuljósinu. Sumir stýripinna ökutækja eru búnir þokuljósum undir stýrinu eða loftkælingu vinstri handar, sem kveikt er á með snúningi. Eins og sýnt er á mynd 2, þegar hnappurinn merktur með þokuljósamerki í miðjunni er snúinn að ON stöðu, er kveikt á þokuljósinu að framan, og þá er kveikt á hnappinum niður í stöðu aftari þokuljóssins, það er að framan og aftan þokuljósin eru kveikt á sama tíma. Kveiktu á þokuljósum undir stýrinu.
3. Kveiktu á þokuljósinu undir loftkælingunni vinstra megin.
Viðhaldsaðferð
Þegar ekið er í borginni á nóttunni án þoku skaltu ekki nota þokuljós og þokuljósin að framan hafa enga hettu, sem mun gera bílinn ljós töfrandi og hafa áhrif á akstursöryggi. Sumir ökumenn nota ekki aðeins þokuljósin að framan, heldur kveikja einnig á þokuljósum aftan. Vegna þess að aftari þokuljósker peru er mikill mun hann mynda töfrandi ljós fyrir ökumanninn á bak við bílinn, sem auðvelt er að valda þreytu í augum og hafa áhrif á akstursöryggi.
Hvort sem það er þokuljós að framan eða aftari þokuljós, svo framarlega sem það er ekki bjart, bendir það til þess að peran hafi brennt út og verður að skipta um það. Hins vegar, ef það er ekki alveg brotið, en birtustigið er minnkað, er ljósið rautt og dimmt, það má ekki taka það létt, vegna þess að það getur verið undanfari bilunar og minni lýsingargeta er einnig mikil falin hætta fyrir öruggan akstur.
Það eru nokkrar ástæður fyrir minnkun birtustigs, algengast er að astigmatism gler eða spegill uppsafnaðan óhreinindi, þá þarftu að gera er bara að nota LINT eða linsupappír til að hreinsa óhreinindi. Önnur ástæða er sú að hleðslugeta rafhlöðunnar minnkar og skortur á afli leiðir til ófullnægjandi birtustigs, svo að skipta þarf um nýja rafhlöðu. Einnig er möguleiki á að öldrun línunnar eða vírsins sé of þunnur, sem leiðir til aukningar á viðnám og þannig haft áhrif á aflgjafa, sem hefur ekki aðeins áhrif á vinnu perunnar, heldur getur það jafnvel leitt til ofhitunar línunnar og valdið eldi.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
