Fender.
Afturbrettið þjáist ekki af ójöfnum í hjólum, en vegna loftfræðilegra ástæðna er afturbrettið örlítið bogið og stendur út á við. Skjálfarnir á sumum bílum eru orðnir að einni heild með yfirbyggingunni og eru framleiddir í einu lagi. Hins vegar eru líka til bílar þar sem skjálfarnir eru óháðir, sérstaklega frambrettið, því frambrettið hefur meiri árekstrarhættu og auðvelt er að skipta um allan hlutinn án þess að setja hann saman.
uppbygging
Skermplatan er mynduð úr plastefni úr ytri plötuhlutanum og styrkingarhlutanum, þar sem ytri plötuhlutinn er berskjaldaður á hlið ökutækisins og styrkingarhlutinn nær meðfram brún ytri plötuhlutans í aðliggjandi hluta aðliggjandi hluta aðliggjandi ytri plötuhlutans, og á sama tíma, á milli brún ytri plötuhlutans og styrkingarhlutans, er myndaður tengihluti til að passa við aðliggjandi hluta.
áhrif
Hlutverk frambrettis er að koma í veg fyrir að sandur og leðja sem hjólin velta upp skvettist niður á bílinn við akstur. Þess vegna þarf að efnin sem notuð eru séu veðurþolin og hafa góða mótunarhæfni. Frambretti sumra bíla er úr plasti með nokkurri teygjanleika.
Hvort skjólveggurinn er úr málmi eða plasti
Skermurinn getur verið úr málmi eða plasti.
Skjálfti, einnig þekktur sem bretti, er ytri plata sem hylur hjólin. Hönnun hans fer eftir stærð valins dekkjalíkans, sem tryggir hámarks pláss fyrir snúning og stökk framhjólanna. Hvað varðar efni eru flestir skjálftar úr málmi, sérstaklega málmskjálftar eru þekktir fyrir sterka eiginleika sína, með góðan burðarþol og höggþol, sem tryggir hámarks vernd fyrir yfirbyggingu og farþega í árekstri. Að auki hefur málmurinn góða mýkt og hægt er að endurheimta upprunalegt ástand með viðgerð á plötum eftir slys.
Hins vegar eru einnig fáir bílar þar sem frambretti eru úr plasti með nokkurri teygjanleika. Þessi plastbretti er vinsæll vegna léttleika síns og tæringarþols, sem dregur verulega úr þyngd yfirbyggingar og bætir eldsneytisnýtingu og aksturseiginleika. Að auki hefur plastefnið einnig góða tæringarþol, sem getur á áhrifaríkan hátt staðist rof ytra umhverfisins á yfirbyggingunni. Hins vegar er það tiltölulega veikt hvað varðar höggþol og getur valdið aflögun eða rofi við árekstur.
Í stuttu máli fer val á efni fyrir skjólhlífar eftir hönnun og framleiðsluþörfum bílsins, málmur og plast hafa sína kosti og galla, sem henta fyrir mismunandi aðstæður og gerðir.
Skjálftinn er ekki slys
Hvort skipti á brettinu teljist slys fer eftir orsök og umfangi skiptisins. Ef skiptingin á brettinu eru vegna burðarvirkisskemmda af völdum slyss, svo sem skemmda á vélarrúmi eða stjórnklefa við árekstur, eða skemmda á meira en þriðjungi af afturbrettinu, þá telst skiptin á brettinu vera slysabíll. Hins vegar, ef skiptin á brettinu eru vegna yfirborðsskemmda af völdum minniháttar rispa eða árekstra, og hafa ekki áhrif á burðarvirki og öryggisgetu, þá telst skiptin á brettinu ekki vera slysabíll. Þar að auki, ef brettið sem skiptingin uppfyllir upprunalegar kröfur verksmiðjunnar og hefur verið staðfest af fagmanni sem er rétt uppsett og gallalaust, þá flokkast það venjulega ekki sem slysabíll. Því þarf að meta hvort skiptin á brettinu teljist slys út frá sérstökum aðstæðum.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
