Bremsudæla.
Bremsudæla er ómissandi hluti af bremsukerfinu. Helsta hlutverk hennar er að ýta á bremsuklossana og núning bremsuklossanna til að stöðva bremsuþrýstibremsuna. Hægja á sér og stöðva. Eftir að bremsunni hefur verið ýtt á, myndar aðaldælan þrýstiþrýsti til að þrýsta vökvaolíunni á undirdæluna og stimpillinn inni í undirdælunni byrjar að hreyfast undir vökvaþrýstingnum til að ýta á bremsuklossana.
Vökvabremsan samanstendur af aðalbremsudælu og geymslutanki fyrir bremsuolíu. Þær eru tengdar við bremsupedalinn í öðrum endanum og bremsuleiðsluna í hinum. Bremsuolía er geymd í aðalbremsudælunni og olíuúttak og olíuinntak eru til staðar.
flokka
Bílabremsur eru skipt í loftbremsu og vökvabremsu. Loftbremsubremsa undirbremsudæla.
1. Loftbremsan samanstendur af loftþjöppu (almennt þekkt sem loftdæla), að minnsta kosti tveimur loftgeymslustrokkum, aðalbremsudælu, hraðlosunarloka fyrir framhjólið og hleðsluloka fyrir afturhjólið. Bremsan samanstendur af fjórum dælum, fjórum dælubakhliðum, fjórum kambum, átta bremsuskóm og fjórum bremsuhnöfum. Vökvabremsa
2. Olíubremsan samanstendur af bremsuaðalbremsudælu (vökvabremsudælu) og geymslutanki fyrir bremsuolíu. Þungaflutningabílar nota loftbremsur og almennir bílar nota olíubremsur, þannig að bæði bremsudælan og bremsudælan eru vökvabremsudælur. Bremsuaðalbremsudælan (vökvabremsudælan) er ómissandi hluti af bremsukerfinu. Þegar stigið er á bremsuplötuna sendir bremsuaðalbremsudælan bremsuolíuna í gegnum leiðsluna að bremsudælunni. Bremsuundirdælan hefur tengistöng sem stýrir bremsuskónum eða bremsuhúðinni. Þegar bremsað er ýtir bremsuolían í bremsurörinu á tengistöngina á bremsudælunni, þannig að bremsuskórinn þéttir flansdiskinn á hjólinu til að stöðva hjólið. Tæknilegar kröfur um bremsudælu bíls eru mjög miklar, þar sem hún hefur bein áhrif á líf fólks. Þegar bíllinn bremsar opnast olíuúttakið og olíuinntakið lokast. Undir þrýstingi stimpilsins í dæluhúsinu er bremsuolíupípan þrýst út frá olíupípunni að hverri bremsudælu til að virka sem bremsuhlutverk. Þegar bremsuplatan losnar. Olíuúttakið í bremsuaðaldælunni verður lokað og olíuinntakið opnað, þannig að bremsuolían frá hvorri bremsudælugrein aftur til bremsuaðaldælunnar, aftur í upprunalegt ástand. Loftdælan knýr vörubílinn áfram í gegnum vélina og loftið er þjappað saman við háþrýstingsgasið sem er geymt í geyminum. Hægt er að tengja annan geyminn við bremsuaðaldæluna í gegnum leiðsluna. Aðalbremsudælan skiptist í tvö hólf, efri hólfið stýrir afturhjólinu og neðri hólfið stýrir framhjólinu. Þegar ökumaðurinn ýtir á bremsupedalinn opnast fyrst efri gasflæðið og háþrýstingsgasið úr loftgeyminum er sent í rofalokann og ýtir út stjórnstimplinum á rofalokanum. Á þessum tíma er hægt að tengja gasið úr hinum loftgeyminum í gegnum rofalokann og tvær aftari bremsudælur. Þrýstistang bremsudælunnar er ýtt fram og CAM snýst í horni með því að stilla afturábakið. CAM er miðlægur og á sama tíma teygist bremsuskórinn út og bremsutromlan framleiðir núning við bremsuna. Þegar efri hólf bremsudælunnar opnast, opnast einnig neðri hólfið og háþrýstingsgasið fer inn í hraðlosunarlokann og dreifist síðan til bremsudælunnar á framhjólunum tveimur. Það sama á við um afturhjólin. Þegar ökumaðurinn sleppir bremsupedalinum lokast efri og neðri lofthólfin og stimpillinn á hraðlosunarlokanum á framhjólinu og ræsilokanum á afturhjólinu snúa aftur undir áhrifum fjöðursins. Undirbremsudælan fyrir fram- og afturhjólið er tengd við andrúmsloft lofthólfsins og ýtistöngin fer aftur í stöðuna og bremsuendarnir. Almennt hemlast afturhjólið fyrst og framhjólið síðar, sem er gagnlegt fyrir stjórn ökumannsins á akstri.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
