Bremsudæla.
Bremsudæla er ómissandi undirvagn bremsuhluti bremsukerfisins, aðalhlutverk þess er að ýta á bremsuklossann, bremsuklossinn bremsur tromma. Hægja á sér og hætta. Eftir að ýtt er á bremsuna myndar aðaldælan þrýsting til að ýta á vökvaolíuna að undirdælu og stimpla inni í undirdælu byrjar að fara undir vökvaþrýstinginn til að ýta á bremsuklossann.
Vökvahemill er samsett úr bremsuhöfðingjadælu og geymslu geymslu á bremsuolíu. Þeir eru tengdir við bremsupedalinn í öðrum endanum og bremsuslöngurnar í hinum. Bremsuolía er geymd í bremsudælu og olíuinnstungu og olíuinntak er veitt.
raða
Bifreiðabremsu er skipt í loftbremsu og vökvabremsu. Lofthemlabremsudæla
1. Loftbremsan er samsett úr loftþjöppu (almennt þekktur sem loftdæla), að minnsta kosti tveir loftgeymsluhólkar, bremsudælu, fljótleg losunarloki af framhjólinu og gengi loki afturhjólsins. Bremsan samanstendur af fjórum dælum, fjórum afgreiðslu baki, fjórum kamburum, átta bremsuskóm og fjórum bremsustöðvum. Vökvahemill
2.. Olíubremsan er samsett úr bremsuhöfðunardælu (vökvabremsudælu) og geymslu geymslu á bremsuolíu. Þungir vörubílar nota loftbremsur og almennir bílar eru olíuhemlar, þannig að heildarbremsudæla og bremsudæla eru vökvabremsudælur. Bremsudæla (vökvabremsudæla) er ómissandi hluti bremsukerfisins. Þegar þú stígur á bremsuplötuna mun bremsudæludæla senda bremsuolíuna í gegnum leiðsluna í bremsudælu. Bremsuspípan er með tengistöng sem stjórnar bremsuskónum eða bremsuhúðinni. Þegar bremsan er bremsan ýtir bremsuolían í bremsuslönguna tengistöngina á bremsudælu, þannig að bremsuskórhöggvunum flansskífunni á hjólinu til að stöðva hjólið. Tæknilegar kröfur bremsudælu bíls eru mjög háar vegna þess að hann hefur bein áhrif á líf fólks. Þegar bíllinn bremsur opnast olíuinnstungan og olíuinntakið lokast. Undir þrýstingi stimpla dælu líkamans er bremsuolíupípan pressuð frá olíupípunni að hverri bremsudælu til að virka sem bremsuaðgerð. Þegar bremsuplötunni er sleppt. Olíuinnstungan í bremsudælu verður lokað og olíuinntakið verður opnað, þannig að bremsuolían frá hverri bremsubúdælu aftur að bremsudælu, aftur í upprunalega ástand. Vörubíllinn er ekið með loftdælu í gegnum vélina og loftið er þjappað í háþrýstingsgasið sem er geymt í lóninu. Hægt er að tengja eitt af uppistöðulónunum við bremsumeistaradælu í gegnum leiðsluna. Aðalbremsudælu er skipt í tvö hólf, efri hólfið stjórnar afturhjólinu og neðri hólfið stjórnar framhjólinu. Þegar ökumaðurinn þrýstir á bremsupedalinn er efri lofttegundin fyrst opnað og háþrýstingsgas loftlónsins er sent til gengisventilsins og ýtir stjórn stimpla gengislokans. Á þessum tíma er hægt að tengja gasið á hinu loftgeymslunni í gegnum gengislokann og tvo bakhemlahemla. Pushist stangar bremsudælu er ýtt fram og kambinum er snúið í horn með því að stilla bakið. Kambinn er sérvitringur og á sama tíma er bremsuskórinn teygður út og bremsutromman framleiðir núning við bremsuna. Þegar efri hólf bremsudælu er opnað er neðri hólfið einnig opnað og háþrýstingsgasinn fer inn í skyndibitalokann og er síðan dreift til bremsudælu tveggja framhjóla. Sama gildir um afturhjólin. Þegar ökumaðurinn losar bremsupedalinn er efri og neðri lofthólfunum lokað og stimpla skjóts inngangsventils framhjólsins og gengi afturhjólsins snýr aftur undir verkun vorsins. Framan og aftan bremsudælu er tengt við andrúmsloftið í lofthólfinu og ýta stöngin snýr aftur í stöðuna og bremsan endar. Almennt bremsur afturhjólið fyrst og framhjólið seinna, sem er gagnlegt fyrir stjórn ökumanns á stefnu.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
