Bremsudæla.
Bremsudæla er ómissandi bremsuhluti undirvagns bremsukerfisins, aðalhlutverk þess er að ýta á bremsuklossann, bremsudæluna núningsbremsutromma. Hægðu á þér og hættu. Eftir að bremsunni hefur verið ýtt á myndar aðaldælan þrýsting til að þrýsta vökvaolíu að undirdælunni og stimpillinn inni í undirdælunni byrjar að hreyfast undir vökvaþrýstingnum til að ýta á bremsuklossann.
Vökvabremsa samanstendur af bremsudælu og bremsuolíugeymslutanki. Þeir eru tengdir við bremsupedalinn í öðrum endanum og bremsuslönguna í hinum. Bremsuolía er geymd í bremsudælunni og olíuúttak og olíuinntak eru til staðar.
flokka
Bifreiðabremsa er skipt í loftbremsu og vökvabremsu. Loftbremsa undirdæla
1. Loftbremsan er samsett úr loftþjöppu (almennt þekkt sem loftdæla), að minnsta kosti tveimur loftgeymsluhólkum, bremsudælu, hraðlosunarventil á framhjóli og gengisventil á afturhjóli. Bremsan samanstendur af fjórum dælum, fjórum afgreiðslubaki, fjórum kambásum, átta bremsuskóm og fjórum bremsuhnöfum. Vökvakerfisbremsa
2. Olíubremsan er samsett úr bremsumeistaradælunni (vökvabremsudæla) og bremsuolíugeymslutankinum. Þungir vörubílar nota loftbremsur og almennir bílar eru olíubremsur, þannig að heildarbremsudælan og bremsudælan eru vökvabremsudælur. Bremsudæla (vökva bremsudæla) er ómissandi hluti bremsukerfisins. Þegar þú stígur á bremsuplötuna mun bremsudælan senda bremsuolíuna í gegnum leiðsluna til bremsudælunnar. Bremsudælan er með tengistöng sem stjórnar bremsuskónum eða bremsuhúðinni. Við hemlun ýtir bremsuolían í bremsuslöngunni á tengistöngina á bremsudælunni, þannig að bremsuskórinn herðir flansskífuna á hjólinu til að stöðva hjólið. Tæknilegar kröfur bremsudælu bíls eru mjög miklar, því hún hefur bein áhrif á líf fólks. Þegar bíllinn bremsar opnast olíuúttakið og olíuinntakið lokar. Undir þrýstingi stimpla dæluhússins er bremsuolíupípan þrýst út úr olíupípunni í hverja bremsudælu til að virka sem bremsuaðgerð. Þegar bremsuplatan er sleppt. Olíuúttakinu í bremsudælunni verður lokað og olíuinntakið verður opnað, þannig að bremsuolían frá hverri bremsugrein dælir aftur í bremsudæluna, aftur í upprunalegt ástand. Vörubíllinn er knúinn af loftdælunni í gegnum vélina og loftið er þjappað saman í háþrýstigasið sem geymt er í geyminum. Eitt af geymunum er hægt að tengja við bremsudæluna í gegnum leiðsluna. Aðalbremsudælan er skipt í tvö hólf, efra hólfið stjórnar afturhjólinu og neðra hólfið stjórnar framhjólinu. Þegar ökumaður ýtir á bremsupedalinn er efri gasið fyrst opnað og háþrýstigasið í loftgeyminum er sent til gengisventilsins og ýtir stýristimplinum gengislokans út. Á þessum tíma er hægt að tengja gasið í hinu loftgeyminum í gegnum gengisventilinn og tvær bremsudælur að aftan. Þrýstið á bremsudæluna er ýtt áfram og CAM er snúið í horn með því að stilla bakið. CAM er sérvitringur og á sama tíma er bremsuskórinn teygður út og bremsutromlan framkallar núning við bremsuna. Þegar efra hólf bremsudælunnar er opnað, er neðra hólfið einnig opnað og háþrýstigasið fer inn í hraðlosunarventilinn og er síðan dreift í bremsudæluna á tveimur framhjólunum. Sama á við um afturhjólin. Þegar ökumaður sleppir bremsupedalnum er efri og neðri lofthólfinu lokað og stimpillinn á hraðloka framhjólsins og gengisventill afturhjólsins snúa aftur undir virkni gormsins. Fram- og aftari bremsudælan er tengd við andrúmsloft lofthólfsins og þrýstistangurinn fer aftur í stöðuna og bremsan endar. Yfirleitt bremsar afturhjólið fyrst og framhjólið seinna, sem er gagnlegt fyrir stjórn ökumanns á stefnunni.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
