Hvernig heldur rafræni viftan í bílnum áfram að snúast?
Það eru ýmsar mögulegar ástæður fyrir því að rafeindaviftur í bílum halda áfram að snúast, þar á meðal:
Vandamál með kælikerfi:
Ónóg kælivökvi: Vélin ofhitnar, sem leiðir til stöðugrar notkunar rafræna viftunnar og krefst tímanlegrar áfyllingar á kælivökva.
Leki úr vatnstanki: veldur einnig ofhitnun vélarinnar, þarf að gera við eða skipta um vatnstank.
Bilun í hitastilli: Bilun í hitastilli getur valdið of litlum vatnsbirgðum og hækkun á hitastigi vélarinnar, sem krefst þess að skipta þurfi um hitastillinn.
Bilun í rafrás eða skynjara:
Línubilun: Það er vandamál með rafrás rafeindaviftunnar og það þarf að gera við það.
Vatnshitaskynjarinn er skemmdur: Rafræni viftan heldur áfram að snúast og þarf að skipta um vatnshitaskynjarann.
Aðrir gallar:
Bilun í kæliskáp: Ryk utan frá kæliskápnum veldur lélegri varmaleiðni. Þú þarft að hreinsa rykið.
Bilun í vifturofa: Hitastýringarrofinn sem fylgir rafeindaviftunni er skemmdur og þarf að gera við hann eða skipta honum út.
Bilun í rofa: Tengiliður viftu-rofans er fastur og þarf að gera við hann.
Við venjulegar aðstæður:
Í sumum tilfellum, eins og á sumrin eða þegar vélin er heit eftir notkun, getur vatnshitinn inni í vélinni samt verið hár jafnvel þótt slökkt sé á ökutækinu. Til að vernda vélina heldur rafræni viftan áfram að ganga um stund til að dreifa hita þar til vatnshitinn lækkar niður í öruggt bil. Þetta er eðlilegt og almennur gangtími er um það bil ein mínúta.
Aðrir þættir:
Loftkæling í gangi: Þegar loftkæling bílsins er í gangi heldur rafræni viftan áfram að snúast til að hjálpa til við að hita loftkælinguna. Þegar slökkt er á loftkælingunni hættir rafræni viftan venjulega að virka.
Vatnshitastigið er of hátt: Ef vatnshitastig bílsins er of hátt mun rafeindaviftan halda áfram að snúast til að lækka vatnshitastigið. Í slíkum tilfellum ætti ökumaðurinn að stoppa tímanlega og grípa til viðeigandi ráðstafana til að dreifa hita.
Í stuttu máli geta rafeindaviftur í bílum haldið áfram að snúast vegna vandamála í kælikerfi, bilana í rafrásum eða skynjurum, annarra bilana eða eðlilegra viðbragða við ákveðnar aðstæður. Ef rafeindaviftan heldur áfram að virka og uppfyllir ekki ofangreind skilyrði er mælt með því að athuga hana og gera við hana eins fljótt og auðið er til að forðast hugsanleg skemmdir á vélinni.
Hvaða þrjár vírar eru í rafeindaviftu bílsins?
Þrír vírar í rafeindaviftu í bílum innihalda venjulega rafmagnssnúru, jarðvír (neikvæða vír) og merkja- eða stjórnlínu. Nánar tiltekið:
Rafmagnssnúra og jarðvír: Þessir tveir vírar eru grunnaflsleiðslur rafeindaviftunnar, þar sem rafmagnssnúran sér um að veita afl og jarðvírinn (eða neikvæði vírinn) sér um að mynda straumlykkju til að tryggja að straumurinn geti flætt eðlilega.
Merkjalína eða stjórnlína: Þessi lína er notuð til að stjórna hraða eða rofastöðu viftunnar, í samræmi við hitastýringarkerfi ökutækisins eða önnur skynjaramerki til að stilla vinnustöðu viftunnar til að ná sem bestum hitaleiðniáhrifum.
Uppsetning þessara lína tryggir að rafræni viftan aðlagi sjálfkrafa rekstrarham sinn í samræmi við rekstrarstöðu ökutækisins og ytra umhverfi og verndar þannig vélina og aðra mikilvæga íhluti gegn ofhitnun.
Hvað gerist ef rafeindaviftan í bílnum bilar
Bilaður rafeindavifta í bíl getur valdið ýmsum fyrirbærum, aðallega hækkun á hitastigi vatnstanks vélarinnar, sprungnum vatnstanki og leka, hindrun vatnsrásar og vélarstrokka. Hér eru smáatriðin:
Hækkun á hitastigi vatnstanks vélarinnar: Rafræni viftan er mikilvægur hluti kælikerfisins og ber ábyrgð á varmaleiðni til að halda vélinni innan eðlilegs hitastigsbils. Ef rafræni viftan virkar ekki rétt veldur það því að hitinn dreifist ekki á áhrifaríkan hátt og þar með hækkar hitastig vatnstanks vélarinnar.
Vatnsleki vegna sprungins vatnstanks: Skemmdir á rafeindaviftu geta einnig leitt til þess að vatnstankurinn springi, sem leiðir til vatnsleka, sem stíflar vatnsrásina og hefur áhrif á eðlilega virkni vélarinnar.
Hindrun í vatnsrás: Vatnsleki og sprenging í tankinum hindrar kælivökvarás, þannig að ekki er hægt að kæla vélina nægilega vel og veldur frekari hækkun á hitastigi vélarinnar.
Vélarstrokkur: Ef rafeindaviftan skemmist alvarlega getur það einnig leitt til vélarstrokksins og valdið vélaskemmdum. Þetta er vegna þess að loft kemst inn í vélarblokkina, sem leiðir til ófullnægjandi smurningar og veldur vélaskemmdum.
Þessi fyrirbæri geta haft alvarleg áhrif á akstursöryggi ökutækisins og afköst vélarinnar, þannig að það ætti að athuga og viðhalda því tímanlega.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
