Hvernig heldur rafræn viftan áfram að snúast?
Það eru ýmsar mögulegar ástæður fyrir því að rafeindaviftur í bílum halda áfram að snúast, þar á meðal:
Vandamál í kælikerfi:
Ófullnægjandi kælivökvi: Vélin mun ofhitna, sem leiðir til stöðugrar notkunar rafrænnar viftu, sem krefst tímanlegrar áfyllingar á kælivökva.
Leki í vatnsgeymi: mun einnig valda ofhitnun vélarinnar, þarf að gera við eða skipta um vatnsgeymi.
Bilun í hitastilli: Bilun í hitastilli getur leitt til of lítillar vatnsveitu og hækkun á hitastigi vélarinnar, sem þarfnast þess að skipta um hitastilli.
Bilun í hringrás eða skynjara:
Línubilun: Það er vandamál með hringrás rafeindaviftunnar og það þarf að gera við hana.
Vatnshitaskynjarinn er skemmdur: Rafræna viftan heldur áfram að snúast og skipta þarf um hitastigsskynjarann.
Aðrir gallar:
Hitavaskvilla: Ytra rykið í hitavaskinum veldur lélegri hitaleiðni. Þú þarft að þrífa rykið.
Vifturofabilun: Hitastýringarrofinn sem búinn er rafeindaviftunni er skemmdur og þarf að gera við eða skipta út.
Relay bilun: Viftu gengi tengiliður er fastur og þarf að gera við.
Undir venjulegum kringumstæðum:
Í sumum tilfellum, eins og á sumrin eða þegar vélin er heit eftir notkun, getur vatnshitastigið inni í vélinni enn verið hátt þótt slökkt sé á ökutækinu. Til að vernda vélina mun rafræna viftan halda áfram að keyra í smá stund til að dreifa hita þar til vatnshitastigið fer niður í öruggt svið. Þetta ástand er eðlilegt og almennur aðgerðatími er um ein mínúta.
Aðrir þættir:
Kveikt á loftkælingu: Þegar kveikt er á loftkælingu bílsins mun rafræn viftan halda áfram að snúast til að hita loftkælinguna. Þegar slökkt er á loftkælingunni hættir rafræn viftan venjulega að virka.
Vatnshiti er of hátt: Ef vatnshiti bílsins er of hátt mun rafræn viftan halda áfram að snúast til að lækka vatnshitastigið. Í þessu tilviki ætti ökumaður að stoppa tímanlega og gera viðeigandi ráðstafanir til varmaleiðni.
Til að draga saman, geta rafeindaviftur í bílum haldið áfram að snúast vegna vandamála í kælikerfi, bilana í hringrás eða skynjara, annarra bilana eða eðlilegra viðbragða við ákveðnar aðstæður. Ef rafræna viftan heldur áfram að virka og uppfyllir ekki ofangreind skilyrði er mælt með því að athuga og gera við hana eins fljótt og auðið er til að forðast hugsanlegar vélarskemmdir.
Hverjir eru þrír vír rafrænnar viftu bílsins
Þrír vír rafrænnar viftu í bifreiðum innihalda venjulega rafmagnssnúru, jarðvír (neikvæð vír) og merki eða stjórnlínu. Til að vera nákvæmur:
Rafmagnssnúra og jarðvír: Þessir tveir vírar eru grunnaflgjafalínur rafeindaviftunnar, þar sem rafmagnssnúran er ábyrg fyrir því að veita orku og jarðvírinn (eða neikvæða vírinn) er ábyrgur fyrir að mynda straumlykkju til að tryggja að straumur getur runnið eðlilega.
Merkjalína eða stjórnlína: Þessi lína er notuð til að stjórna hraða eða skiptistöðu viftunnar, í samræmi við hitastýringarkerfi ökutækisins eða önnur skynjaramerki til að stilla vinnustöðu viftunnar til að ná sem bestum hitaleiðni.
Uppsetning þessara lína tryggir að rafræna viftan stillir sjálfkrafa notkunarstillingu sína í samræmi við rekstrarástand ökutækisins og ytra umhverfi og verndar þannig vélina og aðra mikilvæga hluti fyrir ofhitnun.
Hvað gerist ef rafræn vifta í bílnum bilar
Brotinn rafeindavifta í bílnum mun leiða til margvíslegra fyrirbæra, aðallega þar á meðal hitastigshækkanir á vélarvatnsgeymi, vatnsleka sem springur í vatnsgeymi, hindrun í vatnsflæði og vélarhólk. Hér eru smáatriðin:
Hækkun hitastigs í vatnsgeymi vélarinnar: Rafræn viftan er mikilvægur hluti af kælikerfinu, sem ber ábyrgð á hitaleiðni til að halda vélinni innan eðlilegs hitastigs. Ef rafræna viftan virkar ekki sem skyldi mun það valda því að hitinn getur ekki dreift á áhrifaríkan hátt og hækkar þannig hitastig vélarvatnsgeymisins.
Vatnsleka springur í vatnsgeymi: skemmdir á rafrænum viftu geta einnig leitt til þess að vatnsgeymir springur, sem leiðir til vatnsleka, þannig að vatnsrennslið er stíflað og hefur síðan áhrif á eðlilega notkun vélarinnar.
Hindrun fyrir vatnsrennsli: Vatnsleki og tanksprenging mun hindra hringrás kælivökva, þannig að ekki er hægt að kæla vélina nægilega, sem leiðir til frekari hækkunar á hitastigi vélarinnar.
Vélarhólkur: Ef rafeindaviftan er alvarlega skemmd getur hún einnig leitt til vélarhólks og valdið skemmdum á vélinni. Þetta er vegna þess að loftið fer inn í vélarblokkina, sem veldur ófullnægjandi smurningu, sem veldur skemmdum á vélinni.
Þessi fyrirbæri geta haft alvarleg áhrif á akstursöryggi ökutækisins og afköst hreyfilsins, svo það ætti að athuga það og viðhalda tímanlega.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
