Hver er virkni miðstýringarhnappsins í bílnum?
Virkni miðstýringarhnappsins í bílnum: 1, hljóðstyrkstakkinn stýrir hljóðstyrk tónlistarinnar við spilun; 2, kveikja og slökkva á viðvörunarljósum (almennt þekkt sem tvöföld blikkljós); 3, stýring tölvu bílsins; 4. Stjórnun og uppsetning margmiðlunarkerfis.
Virkni miðstýringarhnappsins í bílnum: 1, hljóðstyrkstakkinn stýrir hljóðstyrk tónlistarinnar við spilun; 2, kveikja og slökkva á viðvörunarljósum (almennt þekkt sem tvöföld blikkljós); 3, stýring tölvu bílsins; 4. Stjórnun og uppsetning margmiðlunarkerfis.
Almenn virkni lýsingarkerfisins í japönskum og kóreskum bílum og evrópskum og bandarískum bílum er ólík, önnur er vinstra megin á stýrinu og hin er vinstra megin á stýrinu. Venjulega er lýsingarstýringin í þýskum og bandarískum bílum stillt neðst til vinstri á stýrinu og merkið er einnig auðveldara að skilja. Myndin hér að ofan er dæmi um Audi-bíla. Það er enginn sjálfvirkur stillingarhnappur fyrir aðalljósin, en þessi gerð er með handvirkum stillingarhnappi. Með því að opna nálægðarljósið með stefnuljósstönginni er hægt að breyta því í háljós og draga til baka háljósið, sem er almennt þekkt sem blikkljós. Með þróun lýsingartækni eru sjálfvirk aðalljós, veðurljós, stöðuljós og jafnvel nætursjónarkerfi að verða sífellt vinsælli. Sem betur fer eru þessi ljós almennt mjög ímyndunarleg, eins og nætursjónarkerfi sem er eins og hálfmáni fyrir ofan innkeyrsluna.
Miðstýringarhnappurinn stýrir virkni hurðarlássins.
Vinnuskilyrði miðstýringarhnappsins fyrir hurðarlás eru aðallega eftirfarandi atriði:
Miðstýring: Með læsingarrofa ökumannshurðarinnar er hægt að stjórna læsingu og opnun allrar bílhurðarinnar samtímis. Þetta þýðir að þegar ökumaðurinn læsir hurðinni við hliðina á sér læsast hinar hurðirnar á sama tíma; Á sama hátt getur ökumaðurinn einnig opnað allar hurðir samtímis með læsingarrofanum eða opnað eina hurð.
Hraðastýring: Þegar hraði ökutækisins nær ákveðnu gildi getur hver hurð læsst sjálfkrafa, sem er öryggisráðstöfun til að auka öryggi ökutækisins meðan á akstri stendur.
Aðskilin stýring: Auk hurðarinnar ökumannshliðarinnar eru hinar hurðirnar búnar aðskildum fjaðurlásrofum sem geta stjórnað opnun og læsingu hurðar sjálfstætt. Þessi virkni veitir farþegum sveigjanleika og gerir þeim kleift að stjórna hurðunum hver fyrir sig eftir þörfum.
Þráðlaus fjarstýring: Miðstýrða hurðarlásinn er einnig með þráðlausa fjarstýringu, sem gerir eigandanum kleift að opna og læsa hurðinni lítillega án þess að stinga lyklinum í lásgatið. Þessi fjarstýring sendir út veika útvarpsbylgju í gegnum sendinn, sem loftnet bílsins tekur við og rafeindastýringin þekkir eftir merkjakóðann, og stýribúnaðurinn framkvæmir opnun og lokun.
Samsetning hurðarlásakerfisins: Grunnuppsetning miðlægs hurðarlásakerfisins inniheldur hurðarlásarofa, hurðarlásastýringu og hurðarlásastýringu. Hurðarlásarofinn er venjulega staðsettur á hurðarhúninum í bílnum og þegar ökumaður eða farþegi ýtir á hnappinn á hurðarhúninum sendir hurðarlásarofinn merki til hurðarlásastýringarinnar. Hurðarlásarstýringin ákvarðar hvort hurðin skuli opnuð eða lokuð í samræmi við breytur eins og gerð merkisins og hraða bílsins. Ef opna þarf hurðina sendir hurðarlásarstýringin merki til hurðarlásastýringarinnar til að láta hana virka og þannig opna hurðina.
Saman tryggja þessi vinnuskilyrði að miðstýringarhnappurinn geti stjórnað og notað hurðarlæsingarkerfi ökutækisins á skilvirkan hátt, sem veitir ökumanni og farþegum þægindi og öryggi.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
