Hátt bremsuljós bíls.
Almennt bremsuljós (bremsuljós) er sett upp á báðum hliðum bílsins. Þegar ökumaður stígur á bremsupedalinn kviknar bremsuljósið og gefur frá sér rautt ljós til að minna ökutækið á að gæta að því að aka ekki aftan á bílinn. Bremsuljósið slokknar þegar ökumaður sleppir bremsupedalinum.
Hátt bremsuljós er einnig kallað þriðja bremsuljósið og er almennt sett upp í efri hluta afturenda bílsins, þannig að afturbíllinn geti greint frambílinn snemma og beitt bremsunni til að koma í veg fyrir slys aftan frá. Þar sem bíllinn er með vinstri og hægri bremsuljós eru menn einnig vanir því að hátt bremsuljós sem er sett upp í efri hluta bílsins er kallað þriðja bremsuljósið.
Hátt bremsuljós er bilað
Bremsuljósið er aukaljós bremsuljóssins, sem er venjulega sett upp efst á afturenda bílsins til að auka viðvörunaráhrif þess. Þegar bremsuljósið bilar getur það stafað af nokkrum þáttum, þar á meðal miklu sliti á bremsuklossum, lágu bremsuolíustigi og olíuleka í bremsukerfinu. Í sumum tilfellum getur verið að endurræsa bílinn eftir að bremsuljósið á Audi A4 bilar, sem getur stafað af tímabundinni bilun eftir sjálfprófun kerfisins.
Skipti og skoðun á bremsuljósum er tiltölulega einföld og felur venjulega í sér að fjarlægja lampaskerminn, athuga hvort pera og raflögn séu skemmd eða laus og skipta um nýja peru eða gera við raflögnina ef nauðsyn krefur. Ef bremsuljósið er laust eða bilað ætti að athuga það og gera við það tímanlega til að koma í veg fyrir að það hafi áhrif á akstursöryggi. Bilun í bremsuljósinu getur ekki aðeins haft áhrif á öryggisafköst ökutækisins, heldur getur það einnig valdið því að viðvörunarljósið kvikni til að minna ökumanninn á að fylgjast með. Þess vegna er það mikilvægur þáttur í að tryggja akstursöryggi að halda bremsuljósunum í góðu ástandi.
Ljósið að ofan við bremsu er ekki kveikt
Ástæður fyrir því að háa bremsuljósið virkar ekki geta verið rafmagnsvandamál, biluð öryggi, bilaðar stjórneiningar yfirbyggingar, vandamál með bremsuljósarofa, léleg raflögn, bilaðar perur o.s.frv. Til dæmis, ef háa bremsuljósið lýsir ekki, gæti það verið vegna þess að enginn straumur er til staðar í það ljós. Þegar þú ert að athuga það geturðu tekið háa bremsuljósið úr sambandi og notað prófunarljósið til að prófa hvort rafmagn sé til staðar. Ef enginn straumur er til staðar gæti verið nauðsynlegt að athuga öryggi, stjórneiningar yfirbyggingar (BCM) og línutengingar. Ef ekkert vandamál er með tryggingar og raflögn gæti BCM-einingin verið skemmd og ný BCM-eining þarf að skipta út.
Að auki gæti stóra bremsuljósið í dýrum bílum ekki logað vegna þess að villukóðinn er geymdur í tölvueiningu bílsins og hægt er að endurstilla tölvueininguna með rafmagnsleysi eða öðrum aðferðum, þannig að hægt sé að kveikja aftur á stóra bremsuljósinu. Vandamál með bremsuljósrofa, raflögn eða bremsuljósið sjálft eru einnig algengar orsakir. Ef bremsuljósin báðum megin virka eðlilega og aðeins stóra bremsuljósið er ekki kveikt, gæti bremsuljósrofinn verið óskemmdur og ætti að athuga línutenginguna. Þegar bremsuljósið er ekki kveikt ætti fyrst að athuga bremsuljósið, þar sem bremsuljósið er notað oft er endingartími lampans tiltölulega stuttur. Ef lampinn finnst skemmdur er hægt að skipta um hann til að endurheimta eðlilega virkni bremsuljóssins.
Í stuttu máli má segja að bremsuljósið sé ekki bjart af ýmsum ástæðum, þar á meðal aflgjafa, rafeindabúnaði, tengingu við línuna og peruna sjálfa, sem þarfnast nákvæmrar skoðunar og viðhalds í samræmi við aðstæður ökutækisins.
Er eðlilegt að þokuljós séu á háum bremsuljósum
Hátt bremsuljós í háhitaþoku er venjulega eðlilegt fyrirbæri. Þetta er vegna þess að hönnun hábremsuljóssins inniheldur gúmmíslöngu til loftræstingar og hitaleiðni, sem gerir raka úr loftinu kleift að komast inn í ljósið og festast við lampaskerminn og mynda vatnsþoku eða lítið magn af vatnsdropa. Þetta er sérstaklega algengt á veturna eða á rigningartímabilinu. Ef þokan er ekki alvarleg er venjulega engin ástæða til að hafa áhyggjur of mikið, þar sem hún getur stafað af hitastigsmun eða raka. Eigendur geta kveikt á ljósunum í um 10-20 mínútur og notað hitann sem peran gefur frá sér til að hverfa hægt og rólega úr þokunni. Hins vegar, ef þokan hverfur ekki eða það er vatn, gæti verið nauðsynlegt að athuga þéttleika hábremsuljóssins og fara tafarlaust í 4S verkstæði eða viðhaldsþjónustu.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
