Fender geisla.
Geislinn gegn árekstri er tæki sem notað er til að draga úr frásogi árekstrarorku þegar ökutækið hefur áhrif á árekstur, sem samanstendur af aðalgeislanum, frásogskassanum og uppsetningarplötunni sem er tengdur við bílinn. Aðalgeislinn og frásogskassinn í orku geta í raun tekið upp árekstrarorkuna þegar ökutækið lendir í lághraða árekstri og lágmarkað skemmdir á höggkraftinum á lengdargeislanum eins mikið og mögulegt er, svo að hann gegni verndandi hlutverki sínu á ökutækinu.
Þessir tveir endar gegn árekstrargeislanum eru tengdir við lághraða frásogskassann með mjög lágum ávöxtunarstyrk og síðan tengdir lengdargeislanum í bifreiðinni í gegnum form bolta. Lághraða orkuupptökuboxið getur í raun tekið á sig árekstrarorkuna þegar ökutækið er með lághraða árekstur og lágmarkað skemmdir á höggkraftinum á lengdargeislanum eins mikið og mögulegt er, svo að hann gegni verndandi hlutverki sínu á ökutækinu.
Uppbygging geislameðferðarinnar ætti að vera fær um að tryggja að lághraða orkusporsogskassinn frásogist í raun orkunni við lághraðaáhrif með hruni, og geislameðferðin er tengd líkamanum með boltum, sem hentar vel til að taka í sundur og skipta um. Nú eru margar gerðir búnar lag af froðujafnalausn á andstæðingur árekstrargeislans, aðalhlutverk þess er í árekstrinum undir 4 km/klst., Ytri plaststuðarinn til að gegna stuðningi, draga úr áhrifum árekstraraflsins, draga úr áhrifum tjónsins á plast stuðaranum, draga úr viðhaldskostnaði.
Framan og aftan gegn árekstrargeislanum er tækið sem ökutækið þolir höggkraftinn í fyrsta skipti og mikilvægt hugtak í óvirku öryggi líkamans er að allur líkaminn er stressaður á einum tímapunkti. Satt best að segja hefur verið haft áhrif á ákveðna stöðu bílslíkamans og ef aðeins þessum hluta er leyft að bera kraftinn verða verndaráhrifin mjög léleg. Ef hægt er að lágmarka alla beinagrindina á ákveðnum tímapunkti, er hægt að lágmarka styrk kraftsins sem hefur fengið með punkti, sérstaklega framan og aftan stálgeislar gegn árekstri gegna mjög augljósu hlutverki hér.
Hurðargeislar Þessir stál- eða álíhlutir eru settir upp inni í hurðinni og ekki er hægt að sjá ekki utan frá. Sumir eru lóðréttir, á meðan aðrir eru ská og teygja sig frá neðri hurðargrindinni að neðri brún gluggagluggans. Burtséð frá sérstökum staðsetningu hans, þá er hurðarslysgeislinn hannaður sem viðbótar orku-niðursogandi hlífðarlag sem dregur úr ytri öflum sem farþegar geta upplifað. Eins og það kemur í ljós er hurðin gegn árekstrargeislanum mjög árangursrík til að vernda ökutækið gegn föstum hlut (svo sem tré).
Hlutverk geisla gegn bílum
Aðalhlutverk bílsins gegn árekstrargeislanum er að taka upp og draga úr ytri höggkrafti þegar ökutækið hrynur, vernda framan og aftan á líkamanum og koma í veg fyrir að höggkrafturinn virki beint á farþegaklefanum og verndar þannig öryggi farþeganna í bílnum. Hér eru smáatriðin:
Frásog árekstrarorku. Geislinn gegn árekstri samanstendur af aðalgeislanum, frásogskassanum og festingarplötunni sem er tengdur við bílinn, sem getur í raun tekið upp árekstrarorkuna þegar ökutækið hrynur á lágum hraða og lágmarkað skemmdir á höggkraftinum á lengdargeislanum.
Stjórna höggkraft. Stálgeislinn gegn árekstri getur sent höggkraftinn til að aftan tengingarhluta, svo sem lengdargeislann og frásogskassann á orku, þannig að þeir þolir aðalkraftinn, ef farþegahólfið er ekki aflagað, er hægt að opna hurðina venjulega, ökumaðurinn getur flúið, til að tryggja öryggi bílsins.
Verndaðu líkamsbyggingu. Í lághraða árekstri ber stálgeislinn gegn árekstri á höggkraftinn og framkvæmir síðan þennan kraft að orkugrindarboxinu, þannig að frásogskassinn orkunnar skemmist fyrst. Ef högggetan fer ekki yfir ákveðið hönnunargildi, getur niðurstaðan aðeins skemmt orkugeymsluna, stálgeislann sjálfan og aðal líkamsbyggingu verður ekki skemmd, þannig að viðhald orkugeymslunnar á línunni er viðhaldskostnaðurinn lítill.
Stuðningshlutverk í háhraða árekstri. Í háhraða árekstri að framan hjálpar stálgeislinn gegn árekstri til að bæta verndina, sérstaklega í flóknu raunverulegu umhverfisárekstri; Hins vegar, þegar um er að ræða háhraða árekstur að aftan, er andstæðingur-árekstrargeislinn aðeins stífur hlutur milli höggorans og líkamans í árekstrinum, sem hefur lítil áhrif á niðurstöðu árekstra.
Að auki er stálgeislinn gegn árekstri U-laga gróp úr köldum rúlluðum stálplötu, sem er tengdur lengdargeisla rammans, sem fyrsta hindrunin á óvirku öryggi bílsins, og er mikilvægt öryggistæki til að taka upp og draga úr ytri áhrifakrafti og vernda framan og aftan á líkamanum. Mismunandi gerðir af stálgeislum gegn árekstri eru mismunandi í efni og uppbyggingu, til dæmis er stálgeislinn að framan tengdur lengdargeisla ökutækisins, verndar aftari hlutana eins og vatnsgeyminn og dregur úr tapi í minniháttar slysum; Aftari andstæðingur árekstrargeislans er yfirleitt þykkari en framgeislinn, sem dregur úr áhrifunum í litlum árekstrum að aftan og verndar þunnu varahjólbarðargrindina og aftari fenderplötuna.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
