Fender geisla.
Árekstursgeislinn er tæki sem notað er til að draga úr frásogi árekstrarorku þegar ökutækið verður fyrir árekstri, sem samanstendur af aðalgeisla, orkugleypniboxi og uppsetningarplötu sem tengist bílnum. Aðalgeislinn og orkuupptökukassinn geta í raun tekið upp árekstraorkuna þegar ökutækið lendir í árekstri á lágum hraða og lágmarkað skaða höggkraftsins á lengdargeisla líkamans eins mikið og mögulegt er til að gegna verndarhlutverki sínu á farartækið.
Tveir endar árekstursgeislans eru tengdir við lághraða orkugleypniboxið með mjög lágum afkastagetu og síðan tengdir við lengdargeisla bílbyggingarinnar í formi bolta. Lághraða orkuupptökukassinn getur á áhrifaríkan hátt tekið upp árekstraorkuna þegar ökutækið verður fyrir árekstri á lágum hraða og lágmarkað skemmdir á höggkrafti á lengdargeisla líkamans eins mikið og mögulegt er til að gegna verndarhlutverki sínu á farartæki.
Árekstursgeislabyggingin ætti að geta tryggt að lághraða orkuupptökuboxið gleypi orkuna á áhrifaríkan hátt við lághraða högg í gegnum hrun og árekstursgeislinn er tengdur við líkamann með boltum, sem er þægilegt fyrir sundur. og skipti. Nú eru margar gerðir útbúnar með lag af froðubuffi á árekstursgeislanum, aðalhlutverk þess er í árekstri undir 4km/klst, ytri plaststuðarinn til að gegna stuðningi, draga úr áhrifum áreksturskrafts, draga úr áhrifum skemmdir á plaststuðara, draga úr viðhaldskostnaði.
Árekstursgeislinn að framan og aftan er tækið sem ökutækið þolir höggkraftinn í fyrsta skipti og mikilvægt hugtak í aðgerðalausu öryggi yfirbyggingarinnar er að allur líkaminn er stressaður á einum stað. Skemmst er frá því að segja að ákveðin staða yfirbyggingar bílsins hefur orðið fyrir höggi og ef aðeins þessi hluti fær að bera kraftinn verða verndaráhrifin mjög léleg. Ef öll beinagrindarbyggingin verður fyrir krafti á ákveðnum tímapunkti, er hægt að lágmarka styrk kraftsins sem punkturinn tekur á móti, sérstaklega gegn árekstrarstálbitar að framan og aftan mjög augljóst hlutverk hér.
Hurðabitar Þessir stál- eða álhlutar eru settir inn í hurðina og sjást ekki utan frá. Sum eru lóðrétt en önnur á ská og ná frá neðri hurðarkarmum að neðri brún gluggarúðunnar. Burtséð frá tiltekinni staðsetningu hans er árekstursbjálki hurðarinnar hannaður sem viðbótarorkudrepandi hlífðarlag sem dregur úr ytri krafti sem farþegar geta orðið fyrir. Eins og það kemur í ljós er árekstursgeislinn á hurðum mjög áhrifaríkur til að vernda ökutækið fyrir föstum hlut (svo sem tré).
Hlutverk árekstursgeisla bíla
Meginhlutverk árekstursgeisla bílsins er að gleypa og draga úr utanaðkomandi höggkrafti þegar ökutækið hrapar, vernda fram- og afturhluta líkamans og koma í veg fyrir að höggkrafturinn virki beint á farþegarýmið og vernda þannig öryggið. af farþegum í bílnum. Hér eru smáatriðin:
Frásog árekstursorku. Árekstursgeislinn samanstendur af aðalgeisla, orkuupptökuboxi og festiplötu sem er tengdur við bílinn, sem getur í raun tekið upp árekstraorkuna þegar ökutækið hrapar á lágum hraða og lágmarkað skemmdir af höggkrafti á bílnum. lengdargeisli líkamans.
Leiðandi höggkraftur. Árekstursstálgeislinn getur sent höggkraftinn til aftari tengihlutanna, svo sem lengdargeislann og orkuupptökuboxið, þannig að þeir þoli aðalkraftinn, ef farþegarýmið er ekki vansköpuð er hægt að opna hurðina venjulega getur ökumaður sloppið, til að tryggja öryggi bílsins.
Verndaðu líkamsbygginguna. Við árekstur á lágum hraða ber árekstursstálgeislinn sjálfur höggkraftinn og leiðir síðan þennan kraft til orkugleypniboxsins þannig að orkugleypniboxið skemmist fyrst. Ef högggetan fer ekki yfir ákveðið hönnunargildi, getur niðurstaðan aðeins skemmt orkugleypniboxið, stálbjálkann sjálft og aðalbyggingin verður ekki skemmd, þannig að viðhald orkugleypniboxsins á línunni, viðhaldskostnaður er lágur.
Stuðningshlutverk í miklum hraðaárekstri. Í háhraða árekstri að framan hjálpar árekstursstálgeislinn við að bæta vörnina, sérstaklega í flóknu raunverulegu umhverfi árekstri; Hins vegar, þegar um er að ræða háhraða aftanákeyrslu, er árekstursgeislinn aðeins stífur hlutur á milli höggbúnaðarins og líkamans við áreksturinn, sem hefur lítil áhrif á áreksturinn.
Að auki er árekstursstálgeislinn U-laga gróp úr kaldvalsdri stálplötu, sem er tengd við lengdargeisla rammans, sem fyrsta hindrunin fyrir óvirku öryggi bílsins, og er mikilvægt. öryggisbúnaður til að gleypa og draga úr ytri höggkrafti og vernda fram- og bakhluta líkamans. Mismunandi gerðir af árekstrarstálbitum eru mismunandi að efni og uppbyggingu, til dæmis er framri árekstursstálgeislinn tengdur lengdargeisla yfirbyggingar ökutækisins, verndar afturhlutana eins og vatnstankinn og dregur úr tapi í minniháttar slys; Árekstursbjálki að aftan er almennt þykkari en frambjálki, sem dregur úr höggi í litlum aftanákeyrslum, verndar þunnu varadekkjagrindina og afturhliðarplötuna.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
