Slangan á ofn vélarinnar í langan tíma mun eldast, auðvelt að brjóta, vatn er auðvelt að komast inn í ofninn, slöngan er brotin í akstri, skvetta úr háhitavatninu mun mynda stóran hóp af vatni gufuútblástur frá vélarhlífinni, þegar þetta fyrirbæri á sér stað, ætti strax að velja öruggan stað til að stöðva og gera síðan neyðarráðstafanir til að leysa.
Almennt, þegar ofninn er í vatni, er samskeyti slöngunnar líklegast til að framleiða sprungur og leka. Á þessum tíma geturðu klippt skemmda hlutann af með skærum og stungið síðan slöngunni í inntakssamskeyti ofnsins aftur og hert það með klemmu eða vír. Ef sprungan er í miðhluta slöngunnar er hægt að vefja lekasprunguna með límbandi. Þurrkaðu slönguna áður en þú vefur og vefjið límbandið utan um lekann eftir að lekinn er þurr. Vegna þess að vatnsþrýstingur í slöngunni er hár þegar vélin er í gangi, ætti að vefja límbandi eins langt og hægt er. Ef þú ert ekki með límband við höndina geturðu líka sett plastpappír utan um rifið fyrst, klippt síðan gamla klútinn í strimla og vefja þeim utan um slönguna. Stundum er sprungan í slöngunni stór og hún gæti samt lekið eftir að hún flækist. Á þessum tíma er hægt að opna tanklokið til að draga úr þrýstingi í farvegi og draga úr leka.
Eftir að ofangreindar ráðstafanir hafa verið gerðar ætti snúningshraði vélarinnar ekki að vera of hraður og nauðsynlegt er að hengja hágæða akstur eins langt og hægt er. Á meðan á akstri stendur er einnig nauðsynlegt að huga að bendistöðu vatnshitamælisins. Þegar hitastig vatnsins er of hátt er nauðsynlegt að stoppa og kæla niður eða bæta við kælivatni.
Ofninum er skipt í þrjár uppsetningaraðferðir, svo sem sömu hlið inn, sömu hlið út, önnur hlið inn, önnur hlið út og niður inn og niður út. Sama hvaða aðferð er hægt að nota, við ættum að reyna að fækka rörfestingum. Því fleiri píputengi, ekki aðeins kostnaðurinn mun aukast, heldur munu falin hættur aukast
