Aukið segulmagnsþrýstingsloka
Uppörvunarþrýstingur takmarkar verkun segulloka lokans
Þrýstingsstjórnun á uppörvun takmarkandi segulloka N75 er stjórnað með ECU stjórnunareiningar vélarinnar. Í turbóhleðslukerfi með útblástursgöngum stýrir segulloka lokar opnunartíma andrúmsloftsþrýstings samkvæmt leiðbeiningum ECU stjórnunareiningarinnar. Stjórnunarþrýstingur sem virkar á þrýstingsgeyminum er myndaður í samræmi við uppörvunarþrýsting og andrúmsloftsþrýsting. Útblásturshliðar loki til að vinna bug á skotfærum þrýstingi, aðskilnað útblásturslofts. Rennsli frá einum hluta hverfilsins til hins hluta úrgangsventilsins í útblásturspípuna á þann hátt sem ekki er notaður. Þegar aflgjafanum er lokað verður segulloka lokinn lokaður og örvunarþrýstingur mun beinlínis virka á þrýstingsgeyminum.
Meginregla um örvunarþrýsting takmarkandi segulloka
Gúmmíslöngan er í sömu röð tengd við innstungu forþjöppuþjöppunnar, örvunarþrýstingsstýringareininguna og lágþrýstingsinntakspípuna (inntak þjöppu). Vélstýringareiningin veitir rafmagninu til segulloka N75 í vinnuhringnum til að stilla uppörvunarþrýstinginn með því að breyta þrýstingnum á þindarlokann á uppörvunarþrýstingseiningunni. Á lágum hraða er tengdur enda segulloka og B enda þrýstimörkanna, þannig að þrýstingsstjórnarbúnaðinn aðlagar sjálfkrafa þrýstinginn; Þegar um er að ræða hröðun eða mikið álag er segulloka lokinn knúinn af stjórnunareiningunni í formi skylduhlutfalls og lágþrýstingsliðurinn er tengdur við hina tvo endana. Þess vegna gerir þrýstingsfall þrýstingsins að opnun þindarlokans og framhjáhlaups loki af örvunarþrýstingsaðlögunareiningunni lækkar og uppörvunarþrýstingurinn er bættur. Því meiri sem uppörvunarþrýstingur er, því meiri verður skylduhlutfallið.
