Bílamiðstöð var notuð til að nota mest í pörum af einni röð mjókkaðri vals eða kúlulaga. Með þróun tækninnar hefur eining bílhjóla verið notuð mikið. HUB legueiningar eru í auknum mæli notaðar og notaðar og hafa nú þróast í þriðju kynslóðina: Fyrsta kynslóðin samanstendur af tvöföldum röð snertilaga. Önnur kynslóðin er með flans til að laga leguna á ytri kappakstursbrautinni, sem einfaldlega er hægt að setja burðarhylkið á ásinn og festa með hnetu. Gera viðhald bíls auðveldara. Þriðja kynslóð miðstöðvarinnar er notkun burðareiningar og ABS-samhæfingar gegn læsingu. Hub einingin er hönnuð til að hafa innri flans og ytri flans, innri flansinn er festur við drifskaftið og ytri flansinn festir alla leguna saman. Slitnar eða skemmdar miðstöð eða miðstöðvar geta valdið óviðeigandi og kostnaðarsömum mistökum ökutækisins á veginum eða jafnvel skaðað öryggi þitt.
Vinsamlegast gaum að eftirfarandi atriðum í notkun og uppsetningu miðstöðvar:
1. Til að tryggja hámarks öryggi og áreiðanleika er mælt með því að þú athugir alltaf miðstöðina, sama hversu gamall ökutækið er - vertu meðvitaður um snemma viðvörunarmerki um burðar slit, þar með talið hvaða núningshljóð við snúning eða óeðlilega hraðaminnkun á samsetningarhjóli fjöðrunnar meðan á beygjum stendur. Fyrir ökutæki afturhjóladrifsins er mælt með því að smyrja framhliðina þar til bifreiðin nær 38.000 km. Þegar bremsukerfið er skipt út skaltu athuga legurnar og skipta um olíuþéttingu.
2. Ef þú heyrir hávaða frá miðstöðinni, í fyrsta lagi, er mikilvægt að finna staðsetningu þar sem hávaðinn á sér stað. Það eru margir hreyfanlegir hlutar sem geta valdið hávaða, eða sumir snúningshlutar geta verið í snertingu við hlutar sem ekki eru snúir. Ef það er staðfest að það er hávaði í legunni gæti legið verið skemmd og þarf að skipta um það.
3. Vegna þess að vinnuskilyrði framhliðarinnar sem leiðir til þess að legur bilun á báðum hliðum eru svipaðir, er mælt með því að skipta þeim út í pörum jafnvel þó að aðeins ein lega sé brotin.
4, Hub legur eru viðkvæmari, í öllum tilvikum þurfa að nota rétta aðferð og viðeigandi verkfæri. Í geymslu, flutningum og uppsetningu getur ekki skemmst legur. Sumar legur þurfa meiri þrýsting, svo þörf er á sérstökum tækjum. Vísaðu alltaf til framleiðsluleiðbeininga bílsins.
5. Þegar setur eru settir ættu þeir að vera í hreinu og snyrtilegu umhverfi. Fínar agnir sem fara í legur munu einnig stytta þjónustulíf legur. Það er mjög mikilvægt að halda hreinu umhverfi þegar komið er í staðinn fyrir legur. Ekki er leyft að lemja leguna með hamri, gæta þess að legjan falli ekki til jarðar (eða svipuð óviðeigandi meðhöndlun). Fyrir uppsetningu ætti einnig að athuga ástand skaftsins og bera sæti. Jafnvel lítill sliti mun leiða til lélegrar passa, sem leiðir til þess að snemmt var um leguna.
6. Fyrir miðstöðina, ekki reyna að taka í sundur miðstöðina eða stilla þéttingarhring miðstöðvarinnar, annars skemmir það þéttingarhringnum og leiðir til vatns eða ryks. Jafnvel þéttihringurinn og innri hringhlaupið er skemmt, sem leiðir til varanlegrar bilunar.
7. Það er segulmagnaðir þrýstihringur í þéttingarhringnum sem er búinn með ABS tæki. Þessi þrýstihringur getur ekki haft áhrif á árekstur, áhrif eða árekstur við aðra segulsvið. Taktu þá úr kassanum fyrir uppsetningu og haltu þeim frá segulsviðum, svo sem rafmótorum eða rafmagnsverkfærum sem notuð eru. Þegar þessir legur eru settir upp er rekstri legsins breytt með því að fylgjast með ABS viðvörunarpinnanum á tækjaspjaldinu í gegnum ástandið á vegum.
8. HUB legur búnir með ABS segulmagnaðir þrýstihring. Til að ákvarða hvaða hlið þrýstinghringinn er settur upp er hægt að nota léttan og lítinn hlut til að loka brún legsins og segulkrafturinn sem myndast við leguna mun laða að hann. Meðan á uppsetningu stendur er hliðinni með segulmagnaðir þrýstihringur vísað inn á við, beint í átt að ABS viðkvæmu frumefninu. Athugasemd: Röng uppsetning getur leitt til virkni bilunar í bremsukerfinu.
9, margar legur eru innsiglaðar, af þessu tagi er ekki þörfin á að bæta við fitu. Aðrar ósigur legur, svo sem tvöfaldar röð, mjókkaðar rúlla, verða að smyrja með fitu meðan á uppsetningu stendur. Vegna þess að innri stærð legunnar er mismunandi er erfitt að ákvarða hversu mikið olíu á að bæta við. Það mikilvægasta er að tryggja að það sé olía í legunni. Ef það er of mikil olía, þegar legjan snýst, mun umfram olía seytla út. Almenn þumalputtaregla: Við uppsetningu ætti heildarmagn fitu að vera 50% af úthreinsun legsins.
Atlas af bifreiðarmiðstöðvum
Bifreiðamiðstöð með Atlas (5 blöð)
10. Þegar læsahnetur er sett upp er togið mjög breytilegt vegna mismunandi legutegunda og legu sæti
