Stöðugleikastöng
Til að bæta akstursþægindi ökutækisins er stífleiki fjöðrunar venjulega hannaður þannig að hann sé tiltölulega lágur, sem hefur áhrif á akstursstöðugleika ökutækisins. Þess vegna notar fjöðrunarkerfið þverskipt jafnvægisstöng, sem er notuð til að bæta stífleika hliðarhorns fjöðrunar og minnka halla yfirbyggingarinnar.
Hlutverk þverstöðugleikastöngarinnar er að koma í veg fyrir að yfirbyggingin velti óhóflega til hliðar við beygjur, þannig að yfirbyggingin geti haldið jafnvægi eins mikið og mögulegt er. Markmiðið er að draga úr hliðarveltingu og bæta akstursþægindi. Þverstöðugleikastöngin er í raun lárétt snúningsfjöður, sem má líta á sem sérstakan teygjanlegan þátt í virkni. Þegar yfirbyggingin hreyfist aðeins lóðrétt er aflögun fjöðrunar á báðum hliðum sú sama og þverstöðugleikastöngin hefur engin áhrif. Þegar bíllinn beygir hallar yfirbyggingin, fjöðrunin á báðum hliðum er ójöfn, hliðarfjöðrunin þrýstir á stöðugleikastöngina, stöðugleikastöngin aflagast og teygjanleiki stöngarinnar kemur í veg fyrir að hjólin lyftist, þannig að yfirbyggingin haldi jafnvægi eins mikið og mögulegt er og gegnir hlutverki hliðarstöðugleika.
