Stabilizer bar
Til að bæta akstursþægindi ökutækisins er stífni fjöðrunarinnar venjulega hönnuð til að vera tiltölulega lítil og niðurstaðan er sú að ökutækisstöðugleiki ökutækisins hefur áhrif. Af þessum sökum samþykkir fjöðrunarkerfið þverskiptingu stangaruppbyggingar, sem er notað til að bæta stífni fjöðrun hliðar og draga úr líkamshorni.
Virkni þverskips stöðugleikastikunnar er að koma í veg fyrir að líkaminn sé of mikill hliðarrúlla þegar hann snýr, svo að líkaminn geti haldið jafnvægi eins langt og hægt er. Markmiðið er að draga úr hliðarrúllu og bæta akstursþægindi. Þverfjölgun stangarbarinn er í raun lárétt snúningsstikur, sem hægt er að líta á sem sérstakan teygjanlegan þátt í virkni. Þegar líkaminn gerir aðeins lóðrétta hreyfingu er aflögun sviflausnar á báðum hliðum sú sama og þverskipsstöðvunarstöngin hefur engin áhrif. Þegar bíllinn snýr, líkaminn hallar, er fjöðrunin á báðum hliðum ósamræmi, hliðar fjöðrunin mun þrýsta á sveiflujöfnunina, stöðugleikabarinn verður brenglaður, teygjanlegt kraftur stöngarinnar kemur í veg fyrir hjólalyftuna, svo að líkaminn eins langt og mögulegt er til að viðhalda jafnvægi, gegna hlutverki hliðar stöðugleika.
