Árangur „höggdeyfis“ eftir skemmdir:
1. Sjáðu hvort höggdeyfið lekur olíu. Horfðu beint á höggdeyfið eða rykjakka þegar það rignir ekki eða þvo bílinn þinn. Þú getur séð það í fljótu bragði. Það er leiðandi.
2. og hlustaðu. Í lægri hraða, þegar hjólin eftir vegi stjóra eða hafa smá titring Kong Kong rödd. Óeðlilegur hávaði á höggdeyfi er frábrugðinn öðrum óeðlilegum hávaða, mjög daufur. Ef um er að ræða styttandi stýri að framan finnst einnig greinilega. Reyndur ökumaður myndi geta ákvarðað nákvæmlega hvaða stöðvun kom frá.
3. Það er líka handpressan fyrir ofan fjöðrunarhluta hvers hjóls, svo sem framan og aftan fenderplötur. Gally Shock Absorber þrýstir hart. Það er einkenni háþróaðs olíuleka frá höggdeyfinu. Það þarf reyndan viðhaldstæknimann til að dæma.
Til þess að gera ramma og titringsdempingu á líkamanum hratt, bæta akstursþægindi og þægindi bílsins, er fjöðrunarkerfið almennt búið með höggdeyfum, bíllinn er mikið notaður í tvíhliða aðgerð trommuárásar.
Útlit jafnalausnalímsins er hringhringur með opnun, með gróp (notaður til að halda spólufjöðrinum), og tveimur, þremur eða fleiri götum á hliðinni. Samkvæmt stöðluðum forskriftum vorbilsins er biðminni límið skipt í A+A, A, B, B+, C, D, E, F Seven Standard módel. Fræðilega séð geta þessar átta gerðir nær yfir mikinn meirihluta spólufjöðrunarliðsins í heiminum.
Bílfjöðrunarlím er einnig kallað biðminni, púði, biðminni, höggdeyfi, höggdeyfi og svo framvegis, umfangsmesta og réttasta fulla nafnið er „Bílfjöðrubuffarinn“, enska nafnið er bifreiðar stuðpúði
