Diskabremsudiskurinn (diskurinn) skiptist í solid disk (einn diskur) og loftrásardiskur (tvöfaldur diskur). Solid diskur er auðvelt fyrir okkur að skilja, hreint út sagt, er solid. Vented Disc, eins og nafnið gefur til kynna, hefur áhrif á loftræstingu. Frá útliti hefur það mörg göt í ummáli sem leiða að miðju hringsins, sem kallast loftrásir. Bíllinn nær þeim tilgangi að losa varma í gegnum loftræstinguna í loftrásinni og hitaleiðniáhrifin eru mun betri en á fastri gerð. Flestir bílar eru framdrifnir, framplatan með slit á tíðnimæli er stór, þannig að notkun framhliðarplötunnar, á eftir solid plötunni (einni plötu). Auðvitað eru til bæði fyrir og eftir leiðsluplötuna, en framleiðslukostnaðurinn verður ekki svo slæmur.
Fyrsta myndin í þessari grein er gataða ritskífan, hemlunargeta hans og hitaleiðni hefur batnað, en bremsuklossinn hefur meira slit. DIY breyttur bremsudiskur, vingjarnlegur ábendingar: 1. Efnið á disknum verður að vera nógu gott, án of margra galla sem hafa áhrif á styrkleikann, svo sem stórar svitaholur, sporvagnar og rýrnun er ekki leyfð. 2. Bil og stærðardreifing holanna o.s.frv., vegna þess að fleiri en ein hola eru boruð er styrkur svæðisins veikari. Ef diskurinn brotnar eru afleiðingarnar ólýsanlegar. 3. Samhverf dreifing. Ef jafnvægi disksins er alvarlega skemmd, mun í því ferli að keyra á snældan hafa ákveðin áhrif. 3. Þetta er erfið vinna, svo farðu varlega. Þú ættir ekki að gera það án faglegrar leiðsagnar.
Gataður og merktur bremsudiskur, einnig þekktur sem „hraðadiskur“ eða „skiptadiskur“, er venjulega settur á afkastamikil ökutæki, eins og kappakstursbíla, sportbíla eða sportbíla. Með aukningu innlends bílaiðnaðarbreytingavindsins á undanförnum árum, eru margir bílavinir DIY, allt frá ýmsum leiðum til að fá kýla og krossa bremsudiskinn og breyta síðan sínum eigin. Gata og krossbremsudiskur er tvíeggjað sverð, kostir hans og gallar eru einnig samhliða, en bremsudiskurinn mun auka slit bremsuklossans, bremsudiskurinn efni og vinnslukröfur eru tiltölulega miklar. Mörg lítil fyrirtæki sem gefa sig út fyrir að vera Evrópu, Taívan, Japan og aðrir framleiðendur í framleiðslu á mikilli eftirlíkingu af bremsudiskanum, margir leikmenn eins og DIY athygli.
Bremsudiskur er mjög mikilvægur hluti af bremsukerfinu, góður bremsudiskabremsustöðugleiki, enginn hávaði, engin titring. Margir DIY leikmenn hafa ekki ákveðna faglega þekkingu, skipta ekki um bremsudiskinn af frjálsum vilja, vegna þess að upprunalega bremsudiskurinn frá verksmiðjunni er prófaður af mörgum faglegum verkfræðingum, er fullkomlega fær um að standast bremsukraft bíla sinna. Stundum eftir að skipt hefur verið um slegna og krosslagða bremsudiskinn er hemlunaráhrifið ekki endilega betra en upprunalega venjulegur diskaáhrif. Svo þegar kemur að öryggi þurfa heildarhlutirnir líka að vera varkár þegar þú setur upp aftur.
