Diskabremsudiskar (diskar) eru skipt í heila diska (eina diska) og loftrásardiska (tvöfalda diska). Einfaldur diskur er auðskilinn, einfaldlega solidur. Loftræst diskur, eins og nafnið gefur til kynna, hefur loftræstingaráhrif. Útlitið sýnir að hann hefur margar holur í ummál hringsins sem liggja að miðju, kallaðar loftrásir. Tilgangur bílsins er að dreifa varma með loftkonvekt í loftrásinni og varmadreifingin er mun betri en hjá heilum bílum. Flestir bílar eru með framhjóladrif, þar sem slit á framhliðinni er mikið, þannig að framhliðin er notuð eftir heila diska (eina diska). Að sjálfsögðu eru bæði fyrir og eftir diska, en framleiðslukostnaðurinn verður ekki of mikill.
Fyrsta myndin í þessari grein sýnir gataðan, rispaðan disk. Hemlunargeta hans og varmaleiðsla hafa batnað en bremsuklossarnir eru meira slitnir. Gerðu það sjálfur breyttan bremsudisk, vingjarnleg ráð: 1. Efnið í diskinum verður að vera nógu gott, án of margra galla sem hafa áhrif á styrk, svo sem stórar svigrúm, sprungur og rýrnun. 2. Bil og stærðardreifing gata o.s.frv., þar sem fleiri en eitt gat er borað, verður styrkur svæðisins veikari. Ef diskurinn brotnar eru afleiðingarnar óhugsandi. 3. Samhverf dreifing. Ef jafnvægi disksins skemmist alvarlega mun það hafa ákveðin áhrif við akstur á spindlinum. 3. Þetta er erfitt verk, svo vertu varkár. Það er betra að gera það ekki án faglegrar leiðsagnar.
Götótt og merkt bremsudiskur, einnig þekktur sem „hraðadiskur“ eða „skiptidiskur“, er venjulega festur á afkastamikla ökutæki, svo sem kappakstursbíla, sportbíla eða sportbíla. Með aukinni þróun innlendra bílaiðnaðarins á undanförnum árum hafa margir bílavinir sem gera „gerðu það sjálfur“ verið að gera það sjálfur. Hægt er að skipta um bremsudiska á ýmsa vegu. Að skipta um bremsudiska á milli gata og gata er tvíeggjað sverð, kostir og gallar eru líka til staðar, en bremsudiskurinn eykur slit á bremsuklossunum og kröfur um efni og vinnslu bremsudiskanna eru tiltölulega miklar. Mörg lítil fyrirtæki eins og Evrópu, Taívan, Japan og aðrir framleiðendur framleiða bremsudiska af mikilli eftirlíkingu og vekja athygli margra leikmanna á „gerðu það sjálfur“.
Bremsudiskur er mjög mikilvægur hluti bremsukerfisins. Góður og stöðugur bremsudiskur, enginn hávaði og titringur. Margir heimavinnandi einstaklingar, sem hafa ekki tiltekna fagþekkingu, skipta ekki um bremsudisk af handahófi, því upprunalegi verksmiðjubremsudiskurinn er prófaður af mörgum fagmönnum og þolir að fullu bremsukraft bíla sinna. Stundum, eftir að bremsudiskur hefur verið skipt út, er bremsuáhrifin ekki endilega betri en venjulegur upprunalegur diskur. Þess vegna þarf að gæta varúðar við endurnýjun hluta þegar þeir eru settir í.
