1. Línulegur hjólhraðaskynjari
Línulegur hjólhraðaskynjari er aðallega samsettur af varanlegum segul, stöngskafti, innleiðsluspólu og gírhring. Þegar gírhringurinn snýst skiptast oddurinn á gírnum og bakslagi á gagnstæðan pólás. Meðan á snúningi gírhringsins stendur breytist segulflæðið inni í virkjunarspólunni til skiptis til að mynda framkallaða raforkukraftinn, og þetta merki er fært til ECU ABS í gegnum snúruna við enda virkjunarspólunnar. Þegar hraði gírhringsins breytist breytist tíðni raforkukraftsins einnig.
2, hringhjólhraðaskynjari
Hraðaskynjari hringhjólsins er aðallega samsettur af varanlegum segul, innleiðsluspólu og gírhring. Varanlegi segullinn er samsettur úr nokkrum pörum af segulskautum. Meðan á snúningi gírhringsins stendur breytist segulflæðið inni í virkjunarspólunni til skiptis til að mynda framkallaðan raforkukraft og merkið er inntakið í rafeindastýringu ABS í gegnum snúruna við enda virkjunarspólunnar. Þegar hraði gírhringsins breytist breytist tíðni raforkukraftsins einnig.
3, Hall gerð hjólhraðaskynjari
Þegar gírbúnaðurinn er staðsettur í þeirri stöðu sem sýnd er í (a), dreifast segulsviðslínurnar sem fara í gegnum Hall frumefnið og segulsviðið er tiltölulega veikt; Þegar gírbúnaðurinn er í þeirri stöðu sem sýnd er í (b), eru segulsviðslínurnar sem fara í gegnum Hall frumefnið einbeittar og segulsviðið er tiltölulega sterkt. Þegar gírinn snýst breytist þéttleiki segulsviðslínunnar sem fer í gegnum Hall frumefnið og veldur því breytingu á Hall spennunni. Hall þátturinn mun gefa frá sér millivolta (mV) stig af hálfsínusbylgjuspennu. Merkinu þarf einnig að breyta með rafeindarás í staðlaða púlsspennu.
