1. Línulegur hjólhjólskynjari
Línulegur hjólshraða skynjari er aðallega samsettur af varanlegum segli, stöngskaft, örvunarspólu og gírhring. Þegar gírhringurinn snýst er oddinn á gírnum og bakslaginu til skiptis gagnstæða skautunarás. Við snúning gírhringsins breytist segulstreymi inni í örvunarspólu til skiptis til að mynda framkallaðan rafsegulkraft og þetta merki er gefið til ECU ABS í gegnum snúruna í lok örvunarspólunnar. Þegar hraði gírhringsins breytist breytist tíðni framkallaðs rafsegulkrafts einnig.
2, hringhjólshraða skynjari
Hraðahraða skynjarinn er aðallega samsettur af varanlegu segli, örvunarspólu og gírhring. Varanleg segull samanstendur af nokkrum pörum af segulstöngum. Meðan á snúningi gírhringsins stendur breytist segulstreymi inni í örvunarspólu til skiptis til að mynda framkallað rafsegulkraft og merkið er inntak í rafræna stjórnunareining ABS í gegnum snúruna í lok örvunarspólunnar. Þegar hraði gírhringsins breytist breytist tíðni framkallaðs rafsegulkrafts einnig.
3, Hall Type Wheel Speed Skynjari
Þegar gírinn er staðsettur á stöðunni sem sýnd er í (a) eru segulsviðslínurnar sem fara í gegnum salþáttinn dreifðar og segulsviðið er tiltölulega veikt; Þegar gírinn er í stöðunni sem sýnd er í (b) eru segulsviðslínurnar sem fara í gegnum salþáttinn einbeittar og segulsviðið er tiltölulega sterkt. Þegar gírinn snýst um breytist þéttleiki segulsviðslínunnar sem liggur í gegnum salþáttinn og veldur þannig breytingu á hallspennu. Hallþátturinn mun framleiða millivolt (mV) stig af hálf-sína bylgjuspennu. Einnig þarf að breyta merkinu með rafrænum hringrás í venjulega púlsspennu.
