Hvernig stækkunarpotturinn virkar.
Meginhlutverk bílstækkunarpottsins er að stilla þrýstinginn í kælikerfinu til að koma í veg fyrir að kerfisþrýstingurinn sé of hár eða of lágur og vernda þannig vélina. Það gerir þetta á nokkra vegu:
Vatns- og gasskilnaður og þrýstingsstjórnun: Þensluketillinn nær þrýstingsstjórnun í gegnum gufuloka á lokinu. Þegar innri þrýstingur kælikerfisins fer yfir opnunarþrýsting gufulokans (venjulega 0,12MPa) opnast gufuventillinn sjálfkrafa, sem gerir heitri gufu kleift að komast inn í stóra kælihringrásina og lækkar þar með hitastigið í kringum vélina og tryggir eðlilega notkun af vélinni.
Bæta við kælivökva: Stækkunarketillinn bætir frostlögu við vatnsinntakshlið dælunnar í gegnum vatnsáfyllingarleiðsluna undir honum til að koma í veg fyrir kavitation af völdum áhrifa gufubólubrots á yfirborði vélarinnar.
Þrýstiafléttingaraðgerð: Þegar kerfisþrýstingur fer yfir tilgreint gildi, svo sem suðufyrirbæri, verður þrýstilokunarventill loksins opnaður og kerfisþrýstingurinn fjarlægður í tíma til að forðast alvarlegar afleiðingar.
Þessar aðgerðir vinna saman til að tryggja stöðugan gang kælikerfis bílsins og öryggi vélarinnar.
Þenslulokið losar ekki gas.
Ef stækkunarlokið tæmist ekki mun vatnsgeymirinn ekki virka venjulega, sem hefur áhrif á eðlilega vinnuafköst hreyfilsins. Stækkunarlokið, einnig þekkt sem þrýstitanklokið, er mikilvægur hluti af kælikerfi bíla. Meginhlutverk þess er að viðhalda þrýstingi í kælikerfinu, þar með talið þrýstiafléttingaraðgerðinni, það er að segja þegar þrýstingurinn í kerfinu fer yfir tilgreindan þrýsting, getur lokið losað umframþrýstinginn til að koma í veg fyrir að þrýstingurinn í kerfinu sé of mikill. stór. Ef stækkunarlokið tæmist ekki, það er þrýstiafléttingaraðgerðin mistekst, mun það valda því að ekki er hægt að stilla þrýstinginn í kælikerfinu á áhrifaríkan hátt, sem getur valdið því að vatnsgeymirinn virki óeðlilega og jafnvel haft áhrif á eðlilega notkun af vélinni. Að auki, ef stækkunarlokið er skemmt eða rangt sett upp, mun það einnig leiða til aukins gas- og vökvaþrýstings í kælikerfinu, sem getur leitt til hás hitastigs hreyfilsins, sem eykur enn frekar hættuna á skemmdum á vélinni. Þess vegna er nauðsynlegt fyrir eðlilega notkun bílsins að viðhalda eðlilegri virkni og ástandi stækkunarloksins.
Er hægt að fjarlægja þrýstilokann fyrir vatnshitara?
Ekki er hægt að fjarlægja skrúfuna á þrýstiloftsloka vatnshitarans, auðvitað er þrýstiléttarventillinn venjulega í opnu ástandi, getur stillt þrýsting vatnshitans, ef skrúfan er hert mun einhver þrýstingur aukast, ef skrúfan er losuð mun nokkur þrýstingur minnka, eftir að hún hefur verið fjarlægð mun hún hafa áhrif á hitunaráhrif vatnshitarans, en einnig valda skemmdum á innri tanki vatnshitans. Tengd dægurvísindaþekking: 1, þrýstiloftsloki vatnshitans er aðallega til að vernda þrýstinginn á vatnshitaranum, getur losað þrýstinginn sem stafar af vatnshitaranum og getur einnig gegnt stjórnunarhlutverki, venjulega í lokuðu ástand, aðeins vatnshitunarþrýstingurinn nær um 0,7 mp, þrýstilokunarventillinn mun sjálfkrafa létta þrýstinginn, algengur þrýstilokunarventill í kringum vatnið, það sannar að þrýstilokunarventillinn virkar. 2, þegar þrýstingurinn er of mikill til að hægt sé að losa hann, mun innri tankur vatnshitans springa og reyndu að snerta ekki þrýstiloftsventilinn eða herða skrúfuna við daglega notkun, þannig að þrýstiloftslokinn sé í sjálfvirkri stillingu ríki. 3, uppsetning vatnshitara ef leki þessa loka mun hafa öryggishættu, vatnshitarinn hefur verið í lofttæmi lokuðu ástandi, eftir upphitun mun hitastig vatnsins halda áfram að hækka, þrýstingurinn mun halda áfram að hækka, þegar vatnsþrýstingur er óstöðugur, þrýstiloftslokinn mun gegna því hlutverki að losa þrýsting og fóðrið undir of miklum þrýstingi mun valda því að suðupunkturinn verður aftengdur.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
