Aðgerð kúluhaussins utan stefnuvélarinnar.
Helsta hlutverk ytri kúluhaussins á stefnuvélinni er að knýja togstöngina á kúluhaushúsinu, sem er vélræn uppbygging sem notar kúlulaga tengingu til að flytja afl til mismunandi ása. Þessi hluti er oft í snúningsástandi og þarf því að smyrja hann vel og er venjulega viðhaldið með tíðri fitubætingu. Ytri kúluhausinn á stefnuvélinni er lykilhluti stýriskerfis bifreiðar og hefur bein áhrif á stöðugleika aksturs, öryggi í akstri og endingu dekkja. Einkum eru hlutverk ytri kúluhaussins meðal annars:
Tenging og flutningskraftur: Tengir saman samskeyti fjöðrunarbúnaðarins og jafnvægisstöngina og gegnir aðallega hlutverki við að flytja kraftinn milli fjöðrunarbúnaðarins og jafnvægisstöngarinnar.
Koma í veg fyrir veltingu: Þegar vinstri og hægri hjól fara í gegnum mismunandi ójöfnur eða holur í veginum, það er að segja þegar lárétt hæð vinstri og hægri hjóla er mismunandi, snýst jafnvægisstöngin, sem leiðir til veltiviðnáms og kemur í veg fyrir veltingu.
Tryggið öryggi bílsins: Sem mikilvægur tengibúnaður tengir afturhjól bílsins tvö. Með því að stefna ytri kúluhaussins er hægt að samstilla hjólin tvö og stilla framgeislann. Þetta er mikilvægur þáttur í að tryggja öryggi bílsins.
Með sérstakri hönnun kúlulaga stýrisins getur það ekki aðeins tengt og flutt kraftinn, heldur einnig hreyft sig í samræmi við breytingar á kraftstefnu og hreyfingaraðstæðum. Ef ytri kúluhaus stýrisins skemmist getur það valdið óeðlilegri stýringu og í alvarlegum tilfellum jafnvel misst stýrisvirkni.
Þarf að skipta um stýrisvélina ef olíuleki er fyrir hendi?
Það er ekki endilega nauðsynlegt að skipta um olíuleka í stefnuvél. Ef olíulekinn er ekki alvarlegur er oft bætt við olíu til að tryggja öryggi. En ef olíulekinn er alvarlegur er samt mælt með því að skipta um stefnuvélina.
Þú þarft ekki að breyta um stefnu. Óeðlilegt hljóð frá stýrisvélinni gæti verið vegna bilunar í stýrisdælunni, eða það gæti verið að stýrisaflsolían sé lítil, loftið í rykhlíf stýrisvélarinnar sé of óhreint, óeðlilegt hljóð frá stýrisvélinni ætti ekki að skipta um, lykilatriðið er hver er orsök óeðlilegs hljóðs frá stýrisvélinni og stýrisvélin ætti aðeins að skipta um þegar stýrisvélin er biluð.
Stefnuvélin er biluð og þarf að skipta henni út:
1. Athugaðu fyrst hvort innri og ytri kúluhaus stefnuvélarinnar detti af, það er mjög hættulegt að opna hana (hristu kúluhausinn með höndunum, það getur hristst). Ef það lekur bara olía er það ekki hættulegt og hægt er að opna hana, en stefnudælan er slitin. Ef stefnan er þung verður aðeins beygjan óbein.
2. Stýrisvélin er biluð og hefur eftirfarandi einkenni: Almennt hefur stýrið sjálfvirka aftursnúningsvirkni. Í bílum með vökvaaflsstýrisvél er sjálfvirk aftursnúningsvirkni veikari vegna hlutverks vökvadempunar, en ef aftursnúningshraðinn er of hægur bendir það til gallaðrar aftursnúningsvirkni. Þessi tegund bilunar kemur venjulega fram í stýrisvélinni.
3. Þegar ekið er við vegkantinn á bílinn tilhneigingu til að renna út af sporinu. Þegar boginn er stærri er frávikið augljósara vegna utanaðkomandi þátta. Eftir að vandamálið með dekkþrýstinginn hefur verið útilokað er líklegt að það stafi af losun eða bilun í vélrænum hluta stýrisbúnaðarins.
4, ef eigandinn finnur fyrir því að önnur hlið stýrisins snýst létt en hin helmingurinn þungt, þá stafar þetta einkenni almennt af leka í þéttiefninu sem þéttir aðra hlið háþrýstihólfsins, en önnur möguleiki er að takmörkunarlokinn sé ekki stilltur í þessa átt.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
