Virkni sveifarásarmerkishjóls.
Meginhlutverk sveifarásarmerkjahjólsins er að ákvarða nákvæmlega stöðu og horn sveifarássins, svo og snúningshraða vélarinnar. Það virkar venjulega í tengslum við stöðuskynjara knastás til að tryggja stöðugan gang vélarinnar og hámarka afköst. Til að vera nákvæmur:
Ákvarða stöðu sveifaráss: Merkjahjól sveifarásar, með sértækri hönnun og stöðu, gerir skynjaranum kleift að greina nákvæmlega núverandi stöðu og horn sveifarássins, sem er mikilvægt til að stjórna kveikjutíma og eldsneytisinnspýtingu.
Vinna með stöðuskynjara fyrir knastás: Merkjahjól sveifarásar vinnur með stöðuskynjara knastás til að ákvarða grunn kveikjustund. Þessi samlegðaráhrif tryggir að hægt sé að kveikja á vélinni á réttum tíma fyrir sléttan og skilvirkan rekstur.
Sveifarássmerkjahjólið er almennt notað 60-2 tönn merkjahjól, það vantar tönn hluta, af skynjaranum í samræmi við tannformið og há- og lágmerki tönnhlutans sem vantar til að dæma sveifarásarfasa 1. Þessi hönnun gerir skynjaranum kleift að dæma nákvæmlega stöðu og fasa sveifarássins í gegnum tannformið og há- og lágmerki tönnarinnar sem vantar, og ná þannig nákvæmri stjórn á rekstrarástandi hreyfilsins. Sérstök hönnun sveifarássmerkjahjólsins, ásamt vinnslu sveifarássmerkisins af ECU ( rafeindastýringareining), er ein af lykiltækni til að gera sér grein fyrir skilvirkri og stöðugri notkun hreyfilsins.
Vöktun vélarhraða: Merkjahjól sveifarásar fylgist einnig með snúningshraða vélarinnar og sendir gögn til ECU (rafræn stjórnunareining) fyrir nákvæma stjórn á kveikjutíma og innspýtingartíma, sem er mikilvægt til að bæta eldsneytisnýtingu og draga úr útblæstri.
Í stuttu máli er sveifarássmerkjahjólið ómissandi hluti í nútíma vélum, sem hjálpar vélstýringarkerfum að hámarka afköst og tryggja örugga notkun með því að veita nákvæmar upplýsingar um staðsetningu og hraða.
Hver eru birtingarmyndir fyrir bilun á sveifarássmerkisdiski?
Ef sveifarássmerkjaskífan bilar mun það hafa röð af áhrifum á eðlilega notkun bílsins, aðallega sem hér segir:
Í fyrsta lagi kviknar á bilunarvísirinn, sem er bein endurgjöf sjálfsgreiningarkerfis ökutækisins eftir að vandamálið hefur fundist. Í öðru lagi, þegar bíllinn er ræstur, gætirðu fundið að ræsingarferlið er lengra en venjulega, vegna þess að vélin er að reyna að ræsa venjulega í gegnum kambásstöðuskynjarann, en vegna bilunar merkjadisksins er ræsingarferlið hindrað. Meðan á akstri stendur getur samræmd siglingavirkni ökutækisins orðið fyrir áhrifum og getur ekki virkað eðlilega. Að auki getur vélin virst óreglulegur titringur og jafnvel gefið frá sér hvítan reyk.
Meginskylda sveifarásarstöðuskynjarans er að fylgjast með snúningshraða hreyfilsins og samkvæmt þessum upplýsingum að ákvarða magn eldsneytisinnsprautunar og kveikjuhorn. Þetta tryggir að vélin sé kveikt og gangsett á besta tíma og dregur þannig úr skemmdum á bílnum. Hins vegar, þegar það er vandamál með sveifarássmerkjaspjaldið, getur þessi röð eftirlits- og aðlögunaraðgerða haft áhrif, sem leiðir til óstöðugrar hreyfingar.
Stöðuskynjari sveifarásar er venjulega settur upp í dreifingaraðila, sem er mikilvægur hluti til að greina TDC stöðu stimpla, svo það er stundum kallað TDC skynjari. Þegar þessi skynjari bilar ætti að skoða hann og gera við hann strax til að koma í veg fyrir að bilunin stækki og valdi meiri skemmdum á ökutækinu.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
