Götubjálki - styður fram- og afturás, fjöðrunarfesting.
Ingot-bjálki er einnig kallaður undirgrind. Undirgrindin er ekki heill grind heldur styður aðeins fram- og afturásinn og fjöðrunarfestinguna, þannig að ásinn og fjöðrunin eru tengd við „framgrindina“ í gegnum hana, sem venjulega er kallað „undirgrind“. Hlutverk hjálpargrindarinnar er að loka fyrir titring og hávaða og draga úr beinni innkomu hennar í vagninn, þannig að flestir þeirra eru í lúxusbílum og jeppum, og sumir bílar eru einnig með hjálpargrind fyrir vélina.
Gagnsemislíkanið vísar til stálbjálkasamstæðu fyrir bílgrind, sem samanstendur af stálbjálka og tengifestingum. Tengifestingin hefur efri yfirborð og hliðarflöt, og efri yfirborð tengifestingarinnar er tengt fyrir neðan stuðningspunkt stálbjálkans, og hlið tengifestingarinnar er tengd við innri hlið hliðarflatar langsumbjálka bílgrindarinnar. Tengifestingin er staðsett á vængfleti langsumbjálkans, þannig að forðast er að vængfleti langsumbjálkans sé með mesta spennu, þannig að komið sé í veg fyrir sprungur í nítingholunni vegna spennuþéttni og öryggi ökutækisins aukist til muna.
Hver er staðsetning ingotbjálkans
Undir vél
Stöngin er staðsett undir vél bílsins og aðalhlutverk hans er að styðja vélina og tengja fjöðrunarhluta undirvagnsins.
Götubjálkinn, einnig þekktur sem undirgrind, er mikilvægur hluti af undirvagnskerfi bílsins. Hann er staðsettur fyrir neðan vélina og styður ekki aðeins við vélina heldur er hann einnig nátengdur fjöðrunarbúnaði undirvagnsins. Helsta hlutverk götubjálkans er að hindra titring og hávaða sem myndast við akstur, draga úr þessum truflunum beint inn í vagninn og bæta þannig akstursþægindi. Að auki tekur hönnun og uppsetning götubjálkans einnig mið af heildarbyggingu og afköstum ökutækisins, sérstaklega í fjölskyldubílum er venjulega hægt að fjarlægja götubjálkann og skipta honum út sérstaklega til að auðvelda viðgerðir og viðhald. Fyrir suma harða jeppa getur götubjálkinn verið samþættur grind ökutækisins, sem aðallega er gert til að bæta utanvegaakstur ökutækisins og mæta þörfum hönnunar yfirbyggingarinnar.
Staðsetning og virkni stálbjálkans gegna lykilhlutverki í hönnun og framleiðslu bifreiða. Hann er ekki aðeins mikilvægur þáttur í að styðja við vél og fjöðrunarkerfi, heldur einnig lykilþáttur í að bæta afköst ökutækis og akstursþægindi. Í viðgerðar- og viðhaldsferlinu hefur ástand og afköst stálbjálkans einnig bein áhrif á heildarafköst og endingartíma ökutækisins. Þess vegna er skilningur og þekking á stálbjálkanum af mikilli þýðingu fyrir viðgerðir og viðhald bifreiða.
Helstu einkenni skemmda á gúmmíhlífum eru óeðlilegur hávaði, titringur, titringur í stýri, frávik í gangi ökutækisins og ójafnt slit á dekkjum.
Skemmdir á gúmmíhylkinu á geislastanginni geta leitt til ýmissa bilana við akstur ökutækisins, aðallega vegna:
Óeðlilegt hljóð: Þegar gúmmíhlífin á stálbjálkanum er skemmd mun óeðlilegt hljóð heyrast við akstur ökutækisins, sérstaklega þegar ekið er á holóttum vegyfirborði, hávaðinn mun halda áfram.
Titringur: Vegna skemmda á gúmmíhlífinni mun það leiða til aukinnar titrings í fjöðrunarkerfinu, sem gerir ökutækið óstöðugra.
Skjálfti í stýri: Ef skemmdin er gúmmíhlífin í stýriskerfinu getur það valdið því að stýrið skjálfti.
Frávik ökutækis: Vegna minnkandi stöðugleika fjöðrunarkerfisins getur ökutækið farið af stað við akstur.
Ójafnt slit á dekkjum: Vegna óeðlilegs fjöðrunarkerfis getur það leitt til ójafns álags á dekkið og þar með hraðað sliti á dekkjum.
Helsta hlutverk gúmmíhylkisins er að dempa titring og hávaða milli málmanna. Ef gúmmíhylkið er skemmt getur það ekki virkað eðlilega, sem leiðir til ofangreindra einkenna. Þess vegna, þegar gúmmíhylkið á stönginni er skemmt, ætti að gera við það eða skipta því út í tæka tíð til að tryggja eðlilega notkun og akstursöryggi ökutækisins.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
