Ingot Beam - styður framan og afturás, fjöðrunarfestingu.
INGOT geisla er einnig kallað undirgrind. Undirgrindin er ekki heill ramma, heldur styður aðeins framan og afturás og fjöðrun, þannig að ásinn og fjöðrunin eru tengd við „framgrindina“ í gegnum það, sem er venjulega kallað „undirgrindin“. Hlutverk hjálpargrindarinnar er að hindra titring og hávaða og draga úr beinni inngöngu í vagninn, þannig að flestir þeirra eru í lúxusbílum og utan vega og sumir bílar setja einnig hjálpargrindina fyrir vélina.
Gagnsemi líkanið snýr að bifreiðargrindargeislasamstæðu, sem samanstendur af ingot geisla og tengifestingu. Tengingarfestingin er með toppfleti og hliðaryfirborði og efsta yfirborð tengibúnaðarins er tengdur undir stuðningspunkti ingot geisla og hlið tengibúnaðarins er tengt við innri hlið flankandi yfirborðs bílsins lengdargeislans. Tengingarfestingunni er raðað á væng yfirborð ramma lengdargeislans og forðast væng yfirborð ramma lengdargeislans með mestu álagi og forðast þannig að sprunga hnoðandi gatið af völdum streituþéttni og bæta öryggi ökutækisins til muna.
Hver er staða ingot geisla
Undir vél
Ingot geisla er staðsett undir vél bílsins og aðalhlutverk hans er að styðja við vélina og tengja fjöðrunarhluta undirvagnsins.
Ingot geisla, einnig þekktur sem undirgrindin, er mikilvægur hluti af undirvagnakerfi bílsins. Það er staðsett fyrir neðan vélina og tekur ekki aðeins að því að styðja vélina, heldur er hún einnig nátengd fjöðrunarhlutum undirvagnsins. Aðalhlutverk ingot geislans felur í sér að hindra titring og hávaða sem myndast við akstur ökutækja, draga úr þessum truflunum beint í vagninn og bæta þar með þægindin. Að auki tekur hönnun og uppsetning INGOT geislans einnig mið af heildarbyggingu og afköstum ökutækisins, sérstaklega í fjölskyldubílnum, venjulega er hægt að fjarlægja INGOT geislann og skipta út sérstaklega til að auðvelda viðgerð og viðhald. Hjá einhverjum harðri jeppa er hægt að samþætta Ingot geisla með ramma ökutækisins, sem er aðallega til að bæta torfæruafköst ökutækisins og þarfir líkamsbyggingarhönnunar.
Staðsetning og virkni Ingot Beam gegnir lykilhlutverki í hönnun og framleiðslu bifreiða, það er ekki aðeins mikilvægur þáttur til að styðja við vélina og fjöðrunarkerfið, heldur einnig lykilatriði til að bæta afköst ökutækja og þægindi. Í því ferli viðgerðar og viðhalds hefur ástand og afköst INGOT geislans einnig bein áhrif á heildarafköst og þjónustulífi ökutækisins. Þess vegna hefur það mikla þýðingu að skilja og ná góðum tökum á tengdum þekkingu á Ingot geislanum fyrir viðgerðir og viðhald bifreiðar.
Helstu einkenni skemmdir á gúmmíhylki fela í sér óeðlilegan hávaða, titring, stýrihristingu, frávik ökutækis og misjafn dekkjaklæðning.
Skemmdir á gúmmíhylkinu á Ingot geisla mun leiða til margs konar birtingarmynda við akstur ökutækisins, sem aðallega fela í sér:
Óeðlilegt hljóð : Þegar gúmmíþekjan á ingot geislanum er skemmd verður óeðlilegur hávaði við akstur ökutækisins, sérstaklega þegar ekið er á yfirborð götunnar, mun hávaðinn halda áfram.
Titringur : Vegna skemmda á gúmmíhylkinu mun það leiða til aukins titrings fjöðrunarkerfisins, sem gerir ökutækið óstöðugri.
Stýri hristing : Ef tjónið er gúmmí ermi í stýriskerfinu getur það valdið því að stýrið hristist.
Frávik ökutækja : Vegna lækkunar á stöðugleika fjöðrunarkerfisins getur ökutækið keyrt við akstur.
Ójafn slit á dekkjum : Vegna óeðlilegs fjöðrunarkerfis getur það leitt til misjafns dekkjaafls og þar með flýtt fyrir slit á hjólbarða.
Aðalhlutverk gúmmíhylkisins er að stuðla að titringnum og hávaða milli málma, ef gúmmíhylkið er skemmt, munu þessar aðgerðir ekki geta spilað venjulega, sem leiðir til þess að ofangreind einkenni koma fram. Þess vegna, þegar gúmmíhylkið á ingot geislanum er skemmt, ætti að gera við það eða skipta um það í tíma til að tryggja eðlilega notkun og akstursöryggi ökutækisins.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
