Samsetning stýrisbúnaðar.
Stýrisvélasamstæðan inniheldur stýrisvélina, togstöng stýrisvélarinnar, ytri kúluhaus stýrisstöngarinnar og rykhlíf togstöngarinnar. Stýrissamstæðan er stýrisbúnaðurinn, einnig þekktur sem stýrisvélin, stefnuvélin. Hún er mikilvægasti hluti stýrikerfis bifreiðar. Hlutverk hennar er að auka kraftinn sem stýrisdiskurinn sendir til stýrisbúnaðarins og breyta stefnu kraftflutningsins.
Flokkun stýrivéla er sem hér segir:
1. Vélræni stýrisbúnaðurinn er vélbúnaður sem breytir snúningi stýrisdisksins í sveiflu stýrisvippaarmsins og magnar togkraftinn í samræmi við ákveðið gírhlutfall;
2, samkvæmt mismunandi gírstillingum, gerð stýrishjóls, tegund snigilsveifarfingurs, gerð hjólkúlu - tannstöngulsviftu, gerð snigilsveifarfingurs, gerð snigilsrúllu og annarra byggingarforma;
3, eftir því hvort stýrisbúnaður er með rafmagnstæki, er stýrisbúnaðurinn skipt í vélrænan (án rafmagns) og rafmagnsstýribúnað (með rafmagnstæki).
Stýrisbúnaðurinn er mikilvægur hluti stýrikerfisins og hlutverk hans hefur aðallega þrjá þætti. Í fyrsta lagi er að auka togkraft stýrisins þannig að hann sé nógu stór til að vinna bug á stýrisviðnámi milli stýrisins og vegaryfirborðsins; í öðru lagi er að draga úr hraða stýrisdrifsássins og láta stýrisvippaásinn snúast, knýja sveiflu vippaarmsins til að fá nauðsynlega tilfærslu í enda hans, eða breyta snúningi drifbúnaðarins sem tengist stýrisdrifsásnum í línulega hreyfingu tannhjólsins til að fá nauðsynlega tilfærslu; í þriðja lagi er að samræma snúningsátt stýrisins við snúningsátt stýrisins með því að velja skrúfustefnu skrúfunnar á mismunandi skrúfustöngum (snigla).
Bilun í stýrisbúnaði getur valdið ýmsum vandamálum, þar á meðal en ekki takmarkað við:
Frávik ökutækis: Jafnvel við eðlilegan dekkþrýsting og á sléttum vegi getur ökutækið samt farið af stað, oftast vegna vandamála í stýrisvélinni.
Óeðlilegur hávaði: Óeðlilegur hávaði eða „klakandi“ hljóð við beygju eða beygju á staðnum stafar venjulega af bilun í stýri eða dekkjum.
Erfiðleikar við að snúa stýrinu aftur: Þegar stýrið snýr ekki sjálfkrafa aftur til baka er of hægur eða bendir það til skemmda á stýrisvél bílsins.
Stýriserfiðleikar: Ef þér finnst stýrið þungt við akstur, sérstaklega á lágum hraða, gæti það verið merki um ófullnægjandi smurningu í stýrisbúnaðinum eða slitinn íhlut.
Óstöðug stýri: Ef stýrið titrar eða stefna ökutækisins er óstöðug við akstur getur það stafað af skemmdum á gír eða legum inni í stýrisbúnaðinum.
Óeðlilegt hljóð: Óvenjuleg hljóð sem heyrast við stýri, svo sem brak, smellur eða nudd, benda venjulega til þess að slitnir eða lausir hlutar séu inni í stýrisbúnaðinum.
Olíuleki: Olíuleki í stýrisbúnaðinum er greinilegt merki um bilun. Olíuleki getur stafað af öldrun eða skemmdum þéttingum.
Ofstýring eða undirstýring: Ef þú finnur fyrir óeðlilegum styrk stýrisdisksins, eða ofstýringu eða undirstýringu þegar þú stýrir, gætu vélrænu hlutar stýrisbúnaðarins verið úr skorðum eða skemmdir.
Þessi vandamál geta komið upp af ýmsum ástæðum, þar á meðal en ekki takmarkað við bilun í stýrisvél, bilun í hvatadælu, stíflu í bakflæðisolíusíu, bilun í þétti, bilun í takmörkunarloka, bilun í íhlutum, bilun í hjörulið, bilun í flatlegum legum, bilun í hlífðarhlíf og bilun í öryggisloka. Vegna þessara vandamála er mælt með því að leita til fagfólks í viðhaldi ökutækis eins fljótt og auðið er til að tryggja akstursöryggi og afköst ökutækisins.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
