Miðstöð.
Höfuðlegur bíll voru áður mest notaðar í pörum af einraða mjóknuðu rúllu- eða kúlulegum. Með þróun tækninnar hefur bílhjólamiðstöðin verið mikið notuð. Notkunarsvið og notkun hjólabúnaðareininga fer vaxandi og þær hafa þróast yfir í þriðju kynslóðina: fyrsta kynslóðin er samsett úr tvíraða hyrndum snertilegum. Önnur kynslóðin er með flans til að festa leguna á ytri kappakstursbrautinni, sem er einfaldlega hægt að setja á ásinn og festa með hnetu. Það auðveldar viðhald bíla. Þriðja kynslóð hjólanna er sambland af legueiningu og læsivarnarhemlakerfi. Höfuðeiningin er hönnuð með innri flans og ytri flans, innri flansinn er boltaður við drifskaftið og ytri flansinn setur allt leguna saman.
Hjólnafurinn er einnig kallaður felgan. Samkvæmt eiginleikum og þörfum mismunandi gerða mun yfirborðsmeðferð hjólsins einnig taka mismunandi leiðir, sem gróflega má skipta í tvenns konar málningu og rafhúðun. Venjulegar gerðir af hjólinu í útliti minni tillitssemi, góð hitaleiðni er grunnkrafa, ferlið er í grundvallaratriðum að nota málningarmeðferð, það er fyrst úða og síðan rafmagnsbakstur, kostnaðurinn er hagkvæmari og liturinn er fallegur, haltu áfram langan tíma, jafnvel þó að ökutækið sé rifið, er liturinn á hjólinu enn sá sami. Yfirborðsmeðferðarferlið margra vinsælra gerða er bökunarmálning. Sum tískuframsækin, kraftmikil lituð hjól nota einnig málningartækni. Þessi tegund af hjólum er hóflega verð og hefur fullkomnar upplýsingar. Rafhúðuð hjól eru skipt í silfur rafhúðun, vatns rafhúðun og hrein rafhúðun. Þó að liturinn á rafhúðuðu silfri og vatnsrafhúðuðu hjólinu sé björt og skær, þá er varðveislutíminn stuttur, þannig að verðið er tiltölulega ódýrt og það er líkað við marga ungmenni sem sækjast eftir ferskleika.
Miðstöð inniheldur mikið af breytum og hver færibreyta mun hafa áhrif á notkun ökutækisins, svo áður en þú breytir og heldur við miðstöðinni skaltu fyrst staðfesta þessar breytur.
vídd
Stærð miðstöðvarinnar er í raun þvermál miðstöðvarinnar, við getum oft heyrt fólk segja 15 tommu miðstöð, 16 tommu miðstöð slíka yfirlýsingu, þar af 15, 16 tommur vísar til stærðar miðstöðvarinnar (þvermál). Almennt séð, á bílnum, er hjólastærðin stór og dekkjahlutfallið er hátt, það getur haft góð sjónræn spennuáhrif og stöðugleiki ökutækjastýringar verður einnig aukinn, en því fylgir viðbótarvandamál, svo sem sem aukin eldsneytisnotkun.
breidd
Breidd hjólnafsins er einnig þekkt sem J gildi, breidd hjólsins hefur bein áhrif á val á dekkjum, sömu stærð dekkja, J gildi er öðruvísi, val á flatarhlutfalli og breidd dekksins er öðruvísi.
PCD og holustöður
Fagheitið PCD er kallað þvermál hæðarhringsins, sem vísar til þvermáls milli fastra bolta í miðju miðstöðvarinnar, almenna miðstöð stór porous staða er 5 boltar og 4 boltar, og fjarlægð boltanna er einnig mismunandi , svo við getum oft heyrt nafnið 4X103, 5x14.3, 5x112, tökum 5x14.3 sem dæmi, Fyrir hönd þessa miðstöðvar PCD er 114,3 mm, gatastaða 5 boltar. Við val á miðstöð er PCD ein mikilvægasta færibreytan, vegna öryggis- og stöðugleikasjónarmiða er best að velja PCD og upprunalega bílamiðstöðina til að uppfæra.
Viðgerð á felgunöf
Aðferðin og aðferðin við að gera við felgunafinn getur verið breytileg eftir stigi og gerð skemmda. Hér eru nokkrar algengar lagfæringar:
Minniháttar rispuviðgerðir : Fyrir minniháttar rispur, pússið með fínum sandpappír þar til það er slétt, fyllið síðan með kítti og endið með spreymálningu. Þessi aðferð er hentugur fyrir rispur á yfirborði og getur í raun endurheimt fegurð hjólnafsins.
Alvarleg rispuviðgerð : Fyrir dýpri rispur, pússið með fínum sandpappír þar til það er slétt, fyllið síðan í með kítti, berið á nokkrum sinnum og látið þorna. Að lokum er sprautað til að tryggja að úðamálningin sé einsleit og hægt sé að endurheimta fegurð hjólnafsins.
aflögunarviðgerð : Hægt er að koma smávægilegum aflögunum aftur í jafnstöðu með því að fylla í dælda svæðið með svampi eða klút og slá það síðan með hamri. Fyrir alvarlega aflögun gæti þurft að gera við það með faglegri mótunarvél og gæti jafnvel þurft að skipta um það fyrir nýtt hjólnaf.
brotaviðgerð : Ef miðstöðin er biluð er erfitt að gera við hana og gæti þurft að sjóða hana eða skipta út fyrir nýja hub. Suðuviðgerðir geta haft áhrif á öryggisafköst miðstöðvarinnar og því er mælt með því að skipta um miðstöðina beint.
tæringarviðgerð : Fyrir tærð hjól skal fyrst fjarlægja tærða hlutann og síðan sand- og úðamálningu. Ef tæringin er mikil gæti þurft að skipta um nýjan miðstöð.
Auk viðgerðaraðferða er daglegt viðhald einnig mjög mikilvægt. Regluleg þrif og skoðun á miðstöðinni til að forðast rispur og högg getur í raun lengt endingartíma miðstöðvarinnar.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
