Sviftu sveifluhandlegg og munur á sveiflu handlegg.
Efri sveiflahandleggur og neðri sveiflur eru tveir mikilvægir þættir í fjöðrunarkerfi bifreiðar. Helsti munur þeirra er eftirfarandi:
1. Mismunandi stöður: Staða efri sveifluhandleggsins og neðri sveifluhandleggurinn er mismunandi. Efri sveifluhandleggurinn er staðsettur í efri hluta fjöðrunarkerfisins og tengir ramma og hjól legur; Hemminn er staðsettur við neðri hluta fjöðrunarkerfisins og tengir hjólalögin við meginhluta fjöðrunarkerfisins.
2, bera mismunandi krafta: Vegna mismunandi staða bera efri sveifluhandleggurinn og neðri sveifluhandlegginn mismunandi krafta. Efri sveiflahandleggurinn ber aðallega upp kraft ökutækisins og afturábak við hemlun; Neðri sveiflahandleggurinn ber aðallega niður kraft og framkraft ökutækisins.
3.. Mismunandi form: Vegna mismunandi staða og krafta eru form efri og neðri sveifluvopna einnig mismunandi. Undir venjulegum kringumstæðum er efri sveiflahandleggurinn tiltölulega sterkur, í lögun krossarms, tengdur við grindina og hjól legurnar; Neðri sveiflan er mjótt og lengd og tengir meginhluta hjólaflagsins og fjöðrunarkerfisins.
4, áhrifin á fjöðrunarkerfið eru mismunandi: Vegna staðsetningarinnar og burðarkrafturinn er mismunandi eru áhrif efri sveifluhandleggsins og neðri sveifluarminn á fjöðrunarkerfinu einnig mismunandi. Efri sveiflahandleggurinn hefur aðallega áhrif á dempandi áhrif fjöðrunarkerfisins og stjórnunarhæfni ökutækisins. Neðri sveiflahandleggurinn hefur aðallega áhrif á stöðu og horn hjólsins, sem hefur mikilvæg áhrif á stöðugleika og þægindi ökutækisins.
Hlutverk sveifluhandleggs fjöðrunarinnar er: 1, þar sem leiðarvísir og stuðningur fjöðrunarinnar, aflögun sviflausnarinnar mun hafa áhrif á staðsetningu hjólsins og draga úr stöðugleika akstursins. 2, viðhalda stöðugleika stefnu þegar þú keyrir, forðastu stýri hristing.
Hlutverk sveiflu handleggsins er:
1, aðalhlutverkið er að styðja líkamann og höggdeyfið og gegna hlutverki í höggdeyfinu til að titrings titring, höggdeyfi getur gegnt góðu hjálparhlutverki á lægri fjöðruninni;
2, neðri sveifluhandleggurinn er ábyrgur fyrir því að styðja þyngd og stýringu, neðri sveiflan er með gúmmíhylki, gegnir föstu hlutverki og tengir höggdeyfið;
3, ef gúmmíhylkið er brotið, mun það gera óeðlilegan hávaða, dempunaráhrifin verða verri, þyngdin verður þyngri og pendulum armurinn verður brotinn alvarlega og ökutækið mun vera úr böndunum sem leiðir til slysa, svo sem að skemmdum sé best skipt út í tíma.
Sérstakt hlutverk sveifluhandleggsins er að leiðbeina og styðja við fjöðrunina og aflögun hans hefur áhrif á staðsetningu hjólsins og dregur úr akstursstöðugleika. Ef það er vandamál með sveifluhandlegginn að framan er tilfinningin sú að stýrið hristist og það er auðvelt að hlaupa af stað eftir að hafa losað stýrið og það er erfitt að ná tökum á stefnu á miklum hraða. Ef ofangreind fyrirbæri eru ekki augljós er ekki nauðsynlegt að skipta um og bara gera 4 umferðir staðsetningar stöðugrar stefnu.
Framan sveifluhandlegg: Það er leiðarvísir og stuðningur fjöðrunarinnar og aflögun hans hefur áhrif á staðsetningu hjólsins og dregur úr akstursstöðugleika. Hemm armur: Aðalhlutverk þess er að styðja líkamann, höggdeyfi. Og buffi titringinn við akstur. Högg gleypið getur gegnt mjög góðu hjálparhlutverki í lægri stöðvun. Samsetningin af höggdeyfum og uppsprettum gerir það að verkum að frábært fjöðrunarkerfi.
Bílasveifl, einnig þekktur sem neðri fjöðrunin, er mikilvæg hlutverk þess að styðja líkamann, en sía út högg sem komið er með veginn, til að veita farþegum í bílnum þægilegri akstursreynslu. Undir venjulegum kringumstæðum, svo framarlega sem ökutækið er notað á réttan hátt, er sveifluhandleggurinn ekki auðvelt að skemma. Þegar bifreiðin eldist, sérstaklega eftir að hún hefur ferðast um 80.000 km, mælum við með því að því verði skipt út til að koma í veg fyrir að öldrun ökutækisins hafi áhrif á eðlilega notkun þess.
Þess má geta að ef ökutækið víkir, hristing líkamans og önnur óeðlileg fyrirbæri koma fram við akstursferlið er líklegt að þetta sé merki um skemmdir á sveiflu handleggnum. Á þessum tíma ætti að senda ökutækið í viðgerðarverslunina eða 4S verslunina eins fljótt og auðið er, skoða og gera við fagfólk til að tryggja akstursöryggi.
Í daglegri notkun bílsins verðum við einnig að taka eftir eftirfarandi atriðum: Í fyrsta lagi ættum við reglulega að athuga stöðu sveiflu bílsins, þegar reynt er að sveifluhandleggurinn hafi ryð, ættum við að fara í viðgerðarverslunina í tíma fyrir ryðmeðferð, svo að það hafi ekki áhrif á afköst hans. Í öðru lagi, þegar þeir fara framhjá flóknum hlutum, er nauðsynlegt að hægja á sér til að forðast að sveifluhandleggurinn skemmist af sterkri ókyrrð á undirvagninum. Að lokum, eftir að hafa skipt um sveifluhandlegginn, til að tryggja stöðugleika ökutækisins, er einnig nauðsynlegt að stilla fjórhjóla staðsetningu ökutækisins.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
