Munurinn á sveifararm fjöðrunar og neðri sveifararm.
Efri og neðri sveifararmur eru tveir mikilvægir íhlutir í fjöðrunarkerfi bíla. Helstu munurinn á þeim er sem hér segir:
1. Mismunandi staðsetningar: Staðsetning efri og neðri sveifararmsins er mismunandi. Efri sveifararmurinn er staðsettur í efri hluta fjöðrunarkerfisins og tengir grindina og hjólalegurnar; Sveifararmurinn er staðsettur í neðri hluta fjöðrunarkerfisins og tengir hjólalegurnar við aðalhluta fjöðrunarkerfisins.
2, bera mismunandi krafta: Vegna mismunandi staðsetninga bera efri og neðri sveifararmurinn mismunandi krafta. Efri sveifararmurinn ber aðallega uppávið og afturávið við hemlun; neðri sveifararmurinn ber aðallega niðurávið og framávið.
3. Mismunandi lögun: Vegna mismunandi staðsetningar og krafta eru lögun efri og neðri sveifararmanna einnig mismunandi. Við venjulegar aðstæður er efri sveifararmurinn tiltölulega sterkur, í laginu eins og krossarmur, tengdur við grindina og hjólaleguna; neðri sveifararmurinn er grannur og langsum og tengir aðalhluta hjólalegunnar og fjöðrunarkerfisins.
4, áhrifin á fjöðrunarkerfið eru mismunandi: vegna mismunandi staðsetningar og burðarkrafts eru áhrif efri og neðri sveifararmsins á fjöðrunarkerfið einnig mismunandi. Efri sveifararmurinn hefur aðallega áhrif á dempunaráhrif fjöðrunarkerfisins og stjórnhæfni ökutækisins. Neðri sveifararmurinn hefur aðallega áhrif á staðsetningu og halla hjólsins, sem hefur mikilvæg áhrif á stöðugleika og þægindi ökutækisins.
Hlutverk sveifararms fjöðrunarbúnaðarins er: 1. Sem leiðarvísir og stuðningur fyrir fjöðrunina mun aflögun fjöðrunar hafa áhrif á hjólastöðu og draga úr stöðugleika akstursins. 2. Viðhalda stöðugleika í akstursátt og forðast að stýrið titri.
Hlutverk sveifararms bílsins er:
1. Aðalhlutverkið er að styðja við fjöðrunina og höggdeyfinguna og gegna hlutverki í að knýja höggdeyfinguna áfram til að draga úr titringi. Höggdeyfingin getur gegnt góðu hjálparhlutverki við neðri fjöðrunina.
2, neðri sveifluarmurinn ber ábyrgð á að styðja við þyngd og stýra, neðri sveifluarmurinn er með gúmmíhylki, gegnir föstu hlutverki og tengir höggdeyfinn;
3, ef gúmmíhlífin er brotin, mun það gefa frá sér óeðlilegt hljóð, dempunaráhrifin versna, þyngdin verður þyngri og pendúlarmurinn mun brotna alvarlega og ökutækið mun missa stjórn sem leiðir til slysa, svo sem skemmda sem best er að skipta út með tímanum.
Hlutverk sveifararmsins er að stýra og styðja fjöðrunina, og aflögun hans hefur áhrif á stöðu hjólsins og dregur úr akstursstöðugleika. Ef vandamál koma upp með fremri sveifararminn, finnst stýrið að skjálfa og það er auðvelt að hlaupa af stað eftir að stýrið hefur verið losað, og það er erfitt að ná tökum á stefnunni á miklum hraða. Ef ofangreind fyrirbæri eru ekki augljós, er ekki nauðsynlegt að skipta um það heldur einfaldlega endurtaka fjórar umferðir af stöðugri stefnu.
Fremri sveifararmur: Hann er leiðarvísir og stuðningur fjöðrunarkerfisins og aflögun hans hefur áhrif á stöðu hjólanna og dregur úr akstursstöðugleika. Sveifararmur: Helsta hlutverk hans er að styðja við yfirbygginguna, vera höggdeyfir og jafna titring við akstur. Höggdeyfirinn getur gegnt mjög góðu hjálparhlutverki í neðri fjöðruninni. Samsetning höggdeyfa og gorma gerir fjöðrunarkerfið frábært.
Sveifluarmur bíls, einnig þekktur sem neðri fjöðrun, hefur það hlutverk að styðja við yfirbygginguna, sía á áhrifaríkan hátt út ójöfnur frá veginum til að veita farþegum í bílnum þægilegri akstursupplifun. Við venjulegar aðstæður, svo lengi sem ökutækið er notað rétt, er sveifluarmurinn ekki auðvelt að skemmast. Hins vegar, þegar ökutækið eldist, sérstaklega eftir að það hefur ekið um 80.000 kílómetra, mælum við með að hann sé skipt út til að koma í veg fyrir að öldrun ökutækisins hafi áhrif á eðlilega notkun þess.
Það er vert að hafa í huga að ef ökutækið skemmist, skjálfti eða önnur óeðlileg fyrirbæri koma upp við akstur, þá er það líklega merki um skemmdir á sveifararminum. Þá ætti að senda ökutækið á viðgerðarverkstæði eða 4S verkstæði eins fljótt og auðið er, skoða og gera við af fagfólki til að tryggja akstursöryggi.
Í daglegri notkun bílsins þurfum við einnig að huga að eftirfarandi atriðum: Í fyrsta lagi ættum við reglulega að athuga ástand sveifararmsins. Þegar ryð finnst á sveifararminum ættum við að fara tímanlega á verkstæði til að fjarlægja ryð, svo að það hafi ekki áhrif á afköst hans. Í öðru lagi, þegar ekið er yfir flóknar kafla, er nauðsynlegt að hægja á sér til að koma í veg fyrir að sveifararmurinn skemmist vegna mikillar ókyrrðar á undirvagninum. Að lokum, eftir að sveifararmurinn hefur verið skipt út, til að tryggja stöðugleika ökutækisins, er einnig nauðsynlegt að stilla fjórhjóladrif ökutækisins.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
