Hversu oft er viðeigandi að skipta um afturbremsudiska?
Undir venjulegum kringumstæðum er skipt um afturbremsudiska á 100.000 km fresti. Hins vegar er mikilvægt að hafa í huga að þessi hringrás er ekki algild og hefur einnig áhrif á hana marga þætti, svo sem akstursvenjur, aðstæður á vegum, gerð ökutækis og svo framvegis. Þess vegna þarf eigandinn að meta út frá raunverulegum aðstæðum.
Þykkt bremsuklossa er mikilvægur mælikvarði til að ákvarða hvort skipta þurfi um bremsudisk. Almennt er þykkt nýrra bremsuklossa (að undanskildum þykkt stálklossanna) um 15-20 mm. Þegar þykkt bremsuklossanna er skoðuð með berum augum er hún aðeins 1/3 af upprunalegu þykktinni og þarf að skipta um bremsudiskinn. Að sjálfsögðu, ef slit á bremsuklossunum er of mikið, mun það ekki aðeins valda versnun á bremsuáhrifunum heldur einnig auka slit á bremsudiskinum, þannig að það ætti að skipta um hann tímanlega.
Að auki er slit á bremsudiskinum einnig þáttur sem þarf að hafa í huga. Ef yfirborð bremsudisksins sýnir greinilegt slit eða rispur þarf einnig að skipta um bremsudiskinn. Ef þú ert ekki viss um hvort skipta þurfi um bremsudiskinn geturðu notað fagleg verkfæri til að greina það, svo sem að mæla þykkt bremsudisksins, athuga slit á yfirborði bremsudisksins og svo framvegis.
Í stuttu máli þarf að meta skiptiferlið fyrir bremsudiska út frá raunverulegum aðstæðum. Ef óvissa ríkir er mælt með því að ráðfæra sig við fagfólk í viðhaldi bílsins tímanlega til að tryggja öryggi í akstri. Á sama tíma, í daglegum akstri, ætti eigandinn einnig að gæta að viðhaldi bremsukerfisins, forðast of mikla notkun á bremsunni til að lengja líftíma bremsudiska og bremsuklossa.
Skjálftar afturbremsudiskurinn þegar hann aflagast
Mun valda titringi
Afturbremsudiskurinn aflagast og veldur titringi. Aflögun afturbremsudisksins veldur titringi við hemlun, sem er vegna þess að bremsudiskurinn slitnar ójafnt eða lendir í aðskotahlutum sem leiðir til ójafns yfirborðs.
Orsakir titrings af völdum aflögunar á bremsudiskum eru aðallega:
Hlutaslit á bremsudiskum: Notkun punktbremsunar í langan tíma veldur því að yfirborð bremsudisksins verður ójafnt og titringur við hemlun. Öldrun á vélarbotni: Botnmottan ber ábyrgð á að taka á sig vægan titring frá vélinni og titringurinn berst í stýrishúsið og stjórnklefann eftir öldrun.
Aflögun hjólnafsins: Aflögun hjólnafsins getur einnig leitt til titrings í bremsunum, en að skipta um bremsuklossa eða bremsudiska getur aðeins leyst vandamálið tímabundið. Vandamál með jafnvægi í dekkjum: Ef jafnvægi er ekki náð eftir að dekkið hefur verið skipt út getur það einnig leitt til titrings í bremsunum.
Lausnir eru meðal annars:
Skipta um bremsudisk: Ef bremsudiskurinn er mjög slitinn eða ójafn þarf að skipta um nýjan bremsudisk tímanlega. Athuga og skipta um bremsubeð: Ef bremsubeðinn er að eldast þarf að skipta um bremsubeðinn tímanlega til að draga úr titringi vélarinnar. Athuga og skipta um hjólnöf: Ef hjólnöfin er aflöguð skal athuga og skipta um samsvarandi hjólnöf. Jafnvægi: Ef dekkið er ekki jafnvægisstillt þarf að jafnvægja það til að leysa vandamálið.
Er það eðlilegt að bremsudiskar ryðgi?
Helsta ástæðan fyrir ryði á bremsudiskum er að málmefnið hvarfast efnafræðilega við vatn og súrefni í loftinu, það er oxunarviðbrögð. Þessi viðbrögð eru sérstaklega algeng í röku eða votu umhverfi, sérstaklega á rigningartímanum eða þegar ökutækið er ónotað í langan tíma. Bremsudiskar eru venjulega úr steypujárni eða stáli, sem eru líklegir til að mynda oxíðfilmu á yfirborðinu þegar þeir verða fyrir áhrifum af vatni og súrefni, það er það sem við köllum „ryð“.
Til að kanna hvort ryð á bremsudiskum hafi áhrif á bremsuvirkni þarf að greina það út frá ryðstigi. Í fyrsta lagi er um væga ryðmyndun að ræða: ef bremsudiskurinn er aðeins með örlítið ryðgaðan og yfirborðið er aðeins þunnt ryðlag, þá er þessi ryðmynd á bremsuvirkni nánast hverfandi. Þegar ekið er og bremsupedalinn er ýtt á, mun núningurinn milli bremsuklossa og bremsudisks fljótt fjarlægja þetta þunna ryðlag og endurheimta eðlilegt ástand bremsudisksins.
Í öðru lagi er alvarlegt ryð: Hins vegar, ef bremsudiskurinn er alvarlega ryðgaður og stórt svæði eða djúpt ryð er á yfirborðinu, þá þarf að vekja athygli eigandans. Alvarlegt ryð getur aukið núningsviðnám milli bremsudisksins og bremsuklossanna, sem leiðir til minnkaðrar bremsugetu og jafnvel alvarlegra tilfella af bremsubilun. Að auki getur alvarlegt ryð einnig haft áhrif á varmaleiðni bremsudisksins og aukið hitahrörnun bremsukerfisins.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
