Hversu oft er rétt að skipta um bremsudisk að aftan?
Undir venjulegum kringumstæðum er skipt um bremsudisk að aftan á 100.000 km fresti. Hins vegar er mikilvægt að hafa í huga að þessi hringrás er ekki alger og hún hefur einnig áhrif á marga þætti, eins og akstursvenjur, ástand vega, gerð ökutækis og svo framvegis. Þess vegna þarf eigandinn að dæma í samræmi við raunverulegar aðstæður.
Bremsuklossaþykkt er mikilvægur mælikvarði til að ákvarða hvort skipta þurfi um bremsudiskinn. Almennt séð er þykkt nýju bremsuklossanna (að undanskildum þykkt stálklossanna á bremsuklossunum) um 15-20 mm. Þegar þykkt bremsuklossans er skoðuð með berum augum er hún aðeins 1/3 af upprunalegu og þarf að skipta um bremsudiskinn. Auðvitað, ef slit á bremsuklossum er of mikið, mun það ekki aðeins valda því að bremsuáhrifin versna heldur einnig auka slit bremsuskífunnar, svo það ætti að skipta um það í tíma.
Að auki er slitstig bremsudisksins einnig þáttur sem þarf að hafa í huga. Ef yfirborð bremsudisksins virðist vera augljóst slit eða rispur þarf einnig að skipta um bremsudiskinn. Ef þú ert ekki viss um hvort skipta þurfi um bremsudiskinn geturðu notað fagleg verkfæri til að greina, eins og að mæla þykkt bremsuskífunnar, athuga slit á yfirborði bremsuskífunnar og svo framvegis.
Í stuttu máli þarf að meta endurnýjunarferil bremsudisksins í samræmi við raunverulegar aðstæður, ef óvíst er, er mælt með því að hafa samráð við fagfólk í bílaviðhaldi tímanlega til að tryggja akstursöryggi. Á sama tíma, í daglegum akstri, ætti eigandinn einnig að huga að viðhaldi bremsukerfisins, forðast óhóflega notkun bremsunnar, til að lengja endingartíma bremsudisksins og bremsuklossanna.
Hristist bremsudiskurinn að aftan þegar hann er aflögaður
Mun valda titring
Afturbremsudiskurinn aflagast, sem veldur titringi. Aflögun bremsudisksins að aftan mun valda fyrirbæri að hristast við hemlun, sem er vegna þess að bremsuskífan slitnar ójafnt eða inn í aðskotahlutinn sem leiðir til ójafns yfirborðs.
Orsakir titrings af völdum bremsudiska aflögunar eru aðallega:
Slit á bremsudiska að hluta: Notkun punkthemlunar í langan tíma veldur því að yfirborð bremsudisksins verður ójafnt, sem veldur titringi við hemlun. Öldrun vélarfótamottu: Fótmottan er ábyrg fyrir því að gleypa fíngerðan hristing hreyfilsins og hristingurinn berst í stýrið og stýrishúsið eftir öldrun.
Hubbaaflögun: Hubbaaflögun getur einnig leitt til þess að bremsa hristist, að skipta um bremsuklossa eða bremsudisk getur aðeins leyst vandamálið tímabundið. Vandamál með kraftmiklu jafnvægi í dekkjum: Ef ekki næst kraftmikið jafnvægi eftir að skipt hefur verið um dekk getur það einnig leitt til bremsukipps.
Lausnir innihalda:
Skiptu um bremsuskífuna: Ef bremsuskífan er verulega slitin eða ójöfn, ætti að skipta um nýjan bremsudisk tímanlega. Athugaðu og skiptu um vélarpúðann: Ef vélarpúðinn er að eldast ætti að skipta um vélarpúðann tímanlega til að gleypa vélarhristinginn. Athugaðu og skiptu um hjólnöf: Ef hjólnöf er aflöguð skaltu athuga og skipta um samsvarandi hjólnöf. Endurjafnvægi: Ef dekkið er ekki í kraftmiklu jafnvægi ætti að endurjafna það til að leysa vandamálið.
Er eðlilegt að bremsudiskar ryðgi?
Helsta ástæðan fyrir ryði bremsudisksins er sú að málmefnið hvarfast efnafræðilega við vatn og súrefni í loftinu, það er oxunarviðbrögð. Þessi viðbrögð eru sérstaklega algeng í blautu eða röku umhverfi, sérstaklega á regntímanum eða þegar ökutækið er látið ónotað í langan tíma. Bremsudiskar eru venjulega gerðir úr steypujárni eða steypu stáli, sem eiga það til að mynda oxíðfilmu á yfirborðinu þegar þeir verða fyrir vatni og súrefni, það er það sem við köllum "ryð".
Til þess að hvort bremsudiskaryð hafi áhrif á bremsuafköst, þurfum við að greina það í samræmi við ryðstigið. Hið fyrsta er örlítið ryð: ef bremsudiskurinn er aðeins ryðgaður og yfirborðið er aðeins þunnt ryðlag, þá er þetta ryðstig á bremsuafköstum nánast hverfandi. Þegar ökutækinu er ekið og ýtt á bremsupedalinn mun núningin milli bremsuklossans og bremsuskífunnar fljótt fjarlægja þetta þunna ryðlag og endurheimta eðlilegt vinnuástand bremsuskífunnar.
Annað er alvarlegt ryð: Hins vegar, ef bremsudiskurinn er alvarlega ryðgaður og það er stórt svæði eða djúpt ryð á yfirborðinu, þá þarf þetta ástand að vekja athygli eigandans. Alvarlegt ryð getur aukið núningsþol milli bremsuskífunnar og bremsuklossanna, sem hefur í för með sér minni bremsuafköst og jafnvel alvarlegt tilfelli bremsubilunar. Að auki getur alvarlegt ryð einnig haft áhrif á hitaleiðni bremsudisksins og aukið hitauppstreymi bremsukerfisins.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
