Hversu oft er rétt að breyta afturbremsuskífunni?
Undir venjulegum kringumstæðum er aftan bremsuskífunni skipt út á 100.000 km fresti. Hins vegar er mikilvægt að hafa í huga að þessi hringrás er ekki alger og hún hefur einnig áhrif á marga þætti, svo sem akstursvenjur, aðstæður á vegum, gerð ökutækja og svo framvegis. Þess vegna þarf eigandinn að dæma eftir raunverulegum aðstæðum.
Þykkt bremsuklossa er mikilvægur vísir til að ákvarða hvort skipta þurfi um bremsuskífuna. Almennt er þykkt nýju bremsuklossa (að undanskildum þykkt stálpúðans á bremsuklossunum) um það bil 15-20mm. Þegar þykkt bremsuklossins sést með berum augum er það aðeins 1/3 af upprunalegu og skipta þarf um bremsuskífuna. Auðvitað, ef slit á bremsuklossanum er óhófleg, mun það ekki aðeins valda því að bremsuáhrif versna, heldur einnig auka slit á bremsuskífunni, svo að það ætti að skipta um það í tíma.
Að auki er hve slit á bremsuskífunni einnig þáttur sem þarf að hafa í huga. Ef yfirborð bremsuskífunnar birtist augljós slit eða rispur þarf einnig að skipta um bremsuskífuna. Ef þú ert ekki viss um hvort skipta þarf um bremsuskífuna, geturðu notað fagleg tæki til að greina, svo sem að mæla þykkt bremsuskífunnar, athuga slitgráðu yfirborð bremsuskífunnar og svo framvegis.
Í stuttu máli, þarf að dæma um skipti á bremsuskífunni eftir raunverulegum aðstæðum, ef það er óviss, er mælt með því að ráðfæra sig við faglega starfsfólk bíla viðhald í tíma til að tryggja akstursöryggi. Á sama tíma, við daglegan akstur, ætti eigandinn einnig að borga gaum að viðhaldi bremsukerfisins, forðast óhóflega notkun bremsunnar, til að lengja þjónustulífi bremsuskífunnar og bremsuklossa.
Hrist aftur bremsuskífan þegar hún er vansköpuð
Mun valda Jitter
Aftur á bremsuskífunni afmyndir og veldur Jitter. Aflögun að aftan bremsu mun valda fyrirbæri hristings við hemlun, sem er vegna þess að bremsuskífan klæðist ójafnri eða í erlendan líkama sem leiðir til ójafns yfirborðs.
Orsakir Jitter af völdum aflögunar bremsuskífunnar eru aðallega með:
Bremsur að hluta til slit: Notkun bletthemlun í langan tíma mun valda því að yfirborð bremsuskífunnar er misjafn og veldur því að Jitter er hemlun. Öldrun vélar mottu: Fótmottan er ábyrg fyrir því að taka upp fíngerða hristing vélarinnar og hristingurinn verður sendur á stýrið og stýrishúsið eftir öldrun.
Aflögun miðstöðvar: aflögun miðstöðvar getur einnig leitt til bremsuhristings, skipt um bremsuklossann eða bremsuskífuna getur aðeins leyst vandamálið tímabundið. Vandamál dekkja á dekkjum: Brestur við að gera öflugt jafnvægi eftir skipti á dekkjum getur einnig leitt til bremsuspennu.
Lausnir fela í sér:
Skiptu um bremsudiskinn: Ef bremsuskífan er alvarlega borinn eða misjafn, skal skipta um nýjan bremsuskífu í tíma. Athugaðu og skiptu um vélarpúðann: Ef vélarpúðinn eldist, skal skipta um vélarpúðann í tíma til að taka upp vélina hristinginn. Athugaðu og skiptu um hjólamiðstöðvar: Ef hjólamiðstöðin er afmynduð skaltu athuga og skipta um samsvarandi hjólamiðstöð. Endurjafnvægi: Ef dekkið er ekki jafnvægi í jafnvægi, ætti að koma jafnvægi á það til að leysa vandamálið.
Er það eðlilegt að bremsudiskar ryðji?
Aðalástæðan fyrir ryðinu á bremsuskífunni er sú að málmefnið bregst efnafræðilega við vatni og súrefni í loftinu, það er að segja oxunarviðbrögð. Þessi viðbrögð eru sérstaklega algeng í blautu eða röku umhverfi, sérstaklega á rigningartímabilinu eða þegar bifreiðin er ónotuð í langan tíma. Bremsuskífar eru venjulega úr steypujárni eða steypu stáli, sem eru viðkvæmir til að mynda oxíðfilmu á yfirborðinu þegar þeir verða fyrir vatni og súrefni, það er það sem við köllum „ryð“.
Til þess hvort bremsuskífan hefur áhrif á afköst bremsunnar verðum við að greina það í samræmi við gráðu ryðsins. Sú fyrsta er lítilsháttar ryð: ef bremsuskífan er aðeins örlítið ryðgað og yfirborðið er aðeins þunnt lag af ryði, þá er þetta ryð á bremsuafköstum næstum hverfandi. Þegar ökutækinu er ekið og þrýst á bremsupedalinn mun núningurinn milli bremsuklossans og bremsuskífunnar fljótt fjarlægja þetta þunnt lag af ryði og endurheimta venjulegt vinnuástand bremsuskífunnar.
Annað er alvarlegt ryð: ef bremsuskífan er mjög ryðgað og það er stórt svæði eða djúpt ryð á yfirborðinu, þá þarf þetta ástand að vekja athygli eigandans. Alvarleg ryð getur aukið núningsviðnám milli bremsuskífunnar og bremsuklossa, sem leiðir til minni bremsuafköst og jafnvel öfgafullt tilfelli bremsubilunar. Að auki getur alvarleg ryð einnig haft áhrif á afköst hitadreifingar á bremsuskífunni og aukið hitauppstreymi bremsukerfisins.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
