ABS skynjari.
ABS skynjari er notaður í ABS vélknúnum ökutækjum (hemlunarkerfi gegn læsi). Í ABS kerfinu er fylgst með hraðanum með inductive skynjara. ABS skynjarinn gefur út sett af hálfgerðu sinusoidal AC rafmagnsmerkjum með verkun gírhringsins sem snýst samstilltur við hjólið og tíðni hans og amplitude tengjast hjólhraðanum. Útgangsmerkið er sent til ABS rafrænu stjórnunareiningarinnar (ECU) til að átta sig á rauntíma eftirliti með hjólhraða.
1, línulegur hjólshraða skynjari
Línulegur hjólshraða skynjari er aðallega samsettur af varanlegum segli, stöng ás, örvunarspólu og tannhring. Þegar gírhringurinn snýst er oddinn á gírnum og bakslaginu til skiptis gagnstæða skautunarás. Meðan á snúningi gírhringsins stendur breytist segulstreymið inni í örvunarspólu til skiptis til að mynda rafsegulkraftinn og þetta merki er inntak í rafræna stjórnunareining ABS í gegnum snúruna í lok örvunarspólunnar. Þegar hraði gírhringsins breytist breytist tíðni framkallaðs rafsegulkrafts einnig.
2, hringhjólshraða skynjari
Hraða skynjari hringlaga hjóls er aðallega samsettur af varanlegum segli, örvunarspólu og tannhring. Varanleg segull samanstendur af nokkrum pörum af segulstöngum. Við snúning gírhringsins breytist segulstreymi inni í örvunarspólu til skiptis til að mynda rafsegulkraftinn. Þetta merki er inntak í rafræna stjórnunareining ABS í gegnum snúruna í lok örvunarspólunnar. Þegar hraði gírhringsins breytist breytist tíðni framkallaðs rafsegulkrafts einnig.
3, Hall Type Wheel Speed Skynjari
Þegar gírinn er staðsettur í stöðunni sem sýnd er í (a) eru segulsviðslínurnar sem liggja í gegnum salþáttinn dreifðar og segulsviðið er tiltölulega veikt; Þegar gírinn er staðsettur í stöðunni sem sýnd er í (b) eru segulsviðslínurnar sem fara í gegnum salþáttinn einbeittar og segulsviðið er tiltölulega sterkt. Þegar gírinn snýst um, þá breytist þéttleiki segulmagnslínunnar sem liggur í gegnum Hall-frumefnið, sem veldur því að Hallspenna breytist, og salareiningin mun framleiða millivolt (mV) stig hálfgerða bylgjuspennu. Einnig þarf að breyta þessu merki með rafeindinni í venjulega púlsspennu.
Hefur brotinn ABS skynjari að aftan áhrif á 4 drif
Getur verið
Skemmdir á ABS skynjara að aftan geta haft áhrif á fjórhjóladrifskerfið, sérstaklega ef fjórhjóladrifakerfið er búið mismunalás. Þetta er vegna þess að afturhjólaskynjarinn gegnir mikilvægu hlutverki í hemlunarkerfinu gegn læsingu (ABS), þegar það er skemmt, gæti ABS kerfið ekki skynjað hraða og stöðu hjólsins nákvæmlega, sem hefur áhrif á hemlunaráhrif þess, og getur jafnvel leitt til hjólalásar við hemlun og eykur hættuna á akstri. Að auki, ef fjórhjóladrifskerfið er búið með mismunadrifalásastarfsemi, getur skemmdir á afturhjólaskynjara valdið því að mismunadrásinn virkar ekki rétt, sem hefur áhrif á afköst fjórhjóladrifskerfisins. Þess vegna, þó að skemmdir á afturhjóla skynjaranum hafi ekki bein áhrif á grunnvirkni fjórhjóladrifskerfisins, til að tryggja akstursöryggi, er mælt með því að gera við eða skipta um skemmda skynjara í tíma.
ABS afturhjólskynjari getur mistekist vegna slits.
Bilun á ABS skynjara inniheldur ABS ljós á mælaborðinu, ABs virka ekki sem skyldi, og tract Control Light On. Þessar bilanir geta stafað af skynjara sem klæðast, aftengja eða verða slegin af rusli. Sérstaklega ABS -skynjari afturhjólsins, Ef járnleifarnar sem myndast við mala bremsuskífunnar og bremsuklossins eru aðsogaðar af seglinum, þá getur leitt til fjarlægðarinnar milli skynjarans og segulspólunnar sem verður minni, eða jafnvel slit, að lokum leitt til skynjara skemmda.
Til að ákvarða hvort ABS skynjarinn er skemmdur er hægt að greina með eftirfarandi aðferðum:
Lestu bilunarkóða bilunargreiningar tækisins: Ef það er bilunarkóði í ABS tölvunni, og bilunarljósið á tækinu er á, gæti þetta bent til þess að skynjarinn sé skemmdur.
Reitbremsupróf: Í góðu vegi á vegum, breiður og ómannaður staður, og settu síðan bremsuna til enda. Ef hjólið er læst og það er engin gremju hemlunar, Þetta getur bent til ABS bilunar, stafar venjulega af skemmdum á ABS skynjara.
Notaðu multimeter til að mæla spennu/viðnám ABS skynjara: Snúðu hjólinu við 1R/s, Útgangsspenna framhjólsins ætti að vera á milli 790 og 1140MV, Afturhjólið ætti að vera hærra en 650mV. Að auki er viðnámsgildi ABS skynjara yfirleitt á milli 1000 og 1300Ω. Ef þessi svið eru ekki uppfyllt, gæti bent til vandamála með ABS skynjara 34.
Í stuttu máli, Ef það er vandamál með ABS afturhjólskynjara, ætti fyrst að athuga hvort það sé líkamlegt tjón, eins og beinbrot eða augljós slit. Ef það er ekkert augljóst líkamlegt tjón Hægt er að greina niðurbrot afkösts vegna slits eða annarra orsaka frekar með ofangreindum aðferðum.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
