Hvað gerir innri togstöngin?
Bein togstöng og bein togstöng gegna mikilvægu hlutverki í stýriskerfi bifreiða. Þau bera ábyrgð á að beina krafti og hreyfingu sem stýrisvippaarmurinn sendir til stýrisstigaarmsins eða stýrishnúðararmsins. Þar sem þessir togstöngar þola tvöfalda virkni spennu og þrýstings í vinnunni er nauðsynlegt að nota hágæða sérstakt stál til framleiðslu til að tryggja stöðugleika og áreiðanleika vinnu þeirra. Sem kjarnaþáttur stýriskerfis bifreiðar er stýrisstöngin nátengd framdeyfi bifreiðar. Í mismunandi gerðum stýrisbúnaðar er tenging stýrisstangarinnar mismunandi, til dæmis í stýrisbúnaði með tannhjóli er hún tengd við tannhjólenda og í stýrisbúnaði með hringrásarkúlu er hún tengd við stillislönguna til að stilla fjarlægðina milli kúluliða. Stýrisstangirnar, þar á meðal beinar stýrisstangir og stýrisþverstangir, hafa bein áhrif á stýrisstöðugleika, akstursöryggi og endingartíma dekksins. Bein togstöng er tengd við togarm stýrismótorsins og vinstri arm stýrishnúans, sem ber ábyrgð á að flytja afl stýrismótorsins til að stjórna hjólinu; Togstöngin tengir vinstri og hægri stýrisarmana til að tryggja samstillta hreyfingu hjólanna tveggja og er hægt að nota til að stilla framgeislann.
Hver er virkni kúluhaussins á togstönginni í stefnuvélinni?
Kúluhausinn á togstönginni í stýriskerfinu gerir sér grein fyrir því að sveiflast upp og niður með því að sameinast tannstönginni og knýr togstöngina áfram með skel kúluhaussins til að hjálpa bílnum að ná hraðari og mýkri stýringu.
Í stýriskerfi bifreiða gegnir dráttarstöngarkúluhausinn mikilvægu hlutverki. Hann tengir kúluhaus stýrisspindelsins og kúluhaushússins og gerir sveigjanlega stýringu mögulega með nákvæmri liðskiptingu kúluhaussætisins á framenda kúluhaussins og brún ásholunnar í kúluhaushúsinu. Nálarrúllan er snjallt felld inn í raufina á kúluhaussætinu til að auka stöðugleika og endingu burðarvirkisins.
Skiptir það máli þótt togstöngin inni í stýrisvélinni sé brotin?
Það eru
Ef togstöngin í stýrisvélinni er brotin hefur það eftirfarandi áhrif:
Spólunarvirkni stýrishjólsins veikist eða horfin: Ef togstöngin í stýrisvélinni er skemmd getur spólunarhraði stýrishjólsins verið of hægur eða alveg ófær um að snúa aftur, sem hefur áhrif á stöðugleika og öryggi aksturs.
Óstöðugur akstur: Skemmdur innri togstöng veldur því að ökutækið titrar til vinstri og hægri við akstur og jafnvel víkur frá akstursleiðinni, sérstaklega þegar ekið er á holóttum vegum.
Frávik í bremsu: skemmdir á innri togstönginni geta einnig leitt til fráviks ökutækisins við hemlun, sem eykur erfiðleika við akstur og öryggisáhættu.
Stefnubilun: Þegar innri togstöngin er alvarlega skemmd getur það leitt til stefnubilunar og bíllinn getur ekki beygt eðlilega, sem er mikil ógn við öryggi ökumanns og farþega.
Ráðleggingar um forvarnir og viðhald:
Reglulegt eftirlit: Athugið reglulega stöðu tengistöngarinnar í stýrisvélinni, þar á meðal festingu og slit tengingarinnar, til að finna og leysa vandamálið tímanlega.
Viðhald: Framkvæmið viðhald samkvæmt áætlun framleiðanda til að tryggja að allir hlutar séu í góðu ástandi.
Forðist utanaðkomandi árekstur: Forðist alvarleg árekstur og titring við akstur til að draga úr skemmdum á togstönginni í stýrisvélinni.
Tímabær skipti á skemmdum hlutum: Þegar merki um skemmdir á togstönginni í stýrisvélinni finnast ætti að skipta henni út tímanlega til að forðast öryggisáhættu.
Óeðlilegt hljóð er frá togstönginni í stýrisvélinni sem hristist
Ástæður óeðlilegs hávaða sem orsakast af titringi í millistönginni í stýrisvélinni geta verið eftirfarandi:
Öldrun eða slit á kúluhaus stýrisstöngarinnar: Öldrun eða slit á kúluhaus stýrisstöngarinnar veldur bili sem veldur óeðlilegum hávaða. Í slíkum tilfellum er nauðsynlegt að skipta um kúluhaus stýrisstöngarinnar og framkvæma fjórhjólastöðu.
Olíuleki úr rykhlíf stýrisbúnaðarins: Olíuleki úr rykhlíf stýrisbúnaðarins getur valdið ófullnægjandi smurningu, aukið núning og slit og valdið óeðlilegum hávaða. Lausnin er að skipta um rykhlífina eða smyrja hana upp á nýtt.
Innri hlutar stýrisvélarinnar eru slitnir eða lausir: gírar, tannstönglar, legur og aðrir hlutar stýrisvélarinnar eru slitnir eða lausir, sem einnig veldur óeðlilegum hljóðum. Í slíkum tilfellum þarf að skoða þessa hluti og skipta þeim reglulega út.
Óviðeigandi þéttleiki eða öldrun á hjálparbeltinu: Óviðeigandi þéttleiki eða öldrun hjálparbeltisins getur einnig leitt til óeðlilegs hljóðs. Þarf að stilla þéttleika beltisins eða skipta um belti.
Aðferðirnar til að leysa óeðlilegt hljóð frá togstönginni í stýrisvélinni með bili eru meðal annars:
Skipta um kúluhaus stýrisstöngarinnar: Ef kúluhaus stýrisstöngarinnar er gamall eða slitinn þarf að skipta honum út fyrir nýjan kúluhaus og setja hann í fjórhjóladrifna stöðu.
Stillið innri hluta stýrisvélarinnar: Ef innri hlutar stýrisvélarinnar eru slitnir eða lausir er hægt að reyna að stilla skrúfupressustangirnar til að draga úr losuninni.
Skiptið um rykhlífina eða búið til nýtt smjör: Ef olíu lekur úr rykhlífinni skal skipta um rykhlífina eða búa til nýtt smjör.
Stilla eða skipta um hjálparbelti: Ef þéttleiki hjálparbeltisins er óviðeigandi eða gamall þarf að stilla þéttleika beltisins eða skipta um belti.
Með ofangreindri aðferð er hægt að leysa á áhrifaríkan hátt vandamálið með óeðlilegt hljóð sem myndast þegar togstöngin titrar í átt að vélinni, til að tryggja öryggi og stöðugleika ökutækisins.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
