Hvað gerir inndráttarstöngin?
Togstöngin í áttina og beina togstöngin gegna mikilvægu hlutverki í stýrikerfi bifreiða. Þeir eru ábyrgir fyrir því að beina krafti og hreyfingu sem stýrisveltiarmurinn sendir á stýrisstigarminn eða hnúaarminn. Vegna þess að þessi bönd standast tvöfalda virkni spennu og þrýstings í vinnunni, er nauðsynlegt að nota hágæða sérstál til að framleiða, til að tryggja stöðugleika og áreiðanleika vinnu þeirra. Sem kjarnahluti bifreiðastýriskerfisins er stýrisstöngin náið sameinuð framdempara bifreiðarinnar. Í mismunandi gerðum stýrisbúnaðar verður tenging stýrisfestisstöngarinnar öðruvísi, til dæmis í grind- og gírstýrisbúnaði verður það tengt við grindarenda og í hringrásarkúlustýrisvélinni er það tengt við stillirörið til að stilla fjarlægðina á milli kúluliða. Stýrisstöngin, þar á meðal beinan stýrissnúin og þverslásstöngin, hefur bein áhrif á stýrisstöðugleika, akstursöryggi og endingartíma hjólbarða. Beina togstöngin er tengd við togarm stýrismótorsins og vinstri handlegg stýrishnúans, sem er ábyrgur fyrir því að senda stýrismótorafl til að stjórna hjólinu; Bindustöngin tengir saman vinstri og hægri stýrishandleggina til að tryggja samstillta hreyfingu hjólanna tveggja og er hægt að nota til að stilla frambjálkann.
Hver er virkni togstangarkúluhaussins í stefnuvélinni?
Togstöngarkúluhausinn í stýriskerfinu gerir sér grein fyrir virkni þess að sveiflast upp og niður með því að sameinast grindinni og knýr togstöngina áfram með skel kúluhaussins, til að hjálpa bílnum að ná hraðari og sléttari stýrisaðgerðum. .
Í stýrikerfi bifreiða gegnir dráttarstangarkúluhausinn mikilvægu hlutverki. Það tengir kúluhaus stýrissnældunnar og kúluhausinn og gerir sveigjanlegan stýrisaðgerð með nákvæmri liðskiptingu kúluhaussætisins á framenda kúluhaussins og brún skafthols kúluhaussins. Nálarrúllan er snjöll innbyggð í holu gróp kúluhöfuðsætisins til að auka stöðugleika og endingu uppbyggingarinnar.
Skiptir máli hvort togstöngin inni í stýrisvélinni sé biluð
Það eru til
Ef togstöngin í stýrisvélinni er brotin hefur það eftirfarandi áhrif:
afturvirkni stýris veiktist eða hvarf : ef togstöngin í stýrisvélinni er skemmd getur afturhraði stýrisins verið of hægur eða algjörlega ófær um að snúa aftur, sem hefur áhrif á stöðugleika og öryggi aksturs.
Óstöðugur akstur : Skemmda innri togstöngin mun valda því að ökutækið hristist til vinstri og hægri við akstur og víkur jafnvel frá akstursbrautinni, sérstaklega þegar ekið er á holóttum vegum.
bremsuvik : skemmdir á innri togstönginni geta einnig leitt til frávika ökutækisins við hemlun, aukið erfiðleika við akstur og öryggisáhættu.
stefnubilun : þegar innri togstöngin er alvarlega skemmd getur það leitt til stefnubilunar og bíllinn getur ekki snúið eðlilega, sem er mikil ógn við öryggi ökumanns og farþega.
Ráðleggingar um forvarnir og viðhald:
regluleg athugun : Athugaðu reglulega stöðu tengistangarinnar í stýrisvélinni, þar á meðal festingu og slit tengingarinnar, til að finna og leysa vandamálið í tíma.
Viðhald: Framkvæmdu viðhald samkvæmt áætlun sem framleiðandi mælir með til að tryggja að allir hlutar séu í góðu ástandi.
forðast utanaðkomandi áhrif : forðast alvarleg högg og titring við akstur til að draga úr skemmdum á togstönginni í stýrisvélinni.
Tímabær skipting á skemmdum hlutum : Þegar þú finnur merki um skemmdir á togstönginni í stýrisvélinni ætti að skipta um hana í tíma til að forðast öryggishættu.
Togstöngin í stýrisvélinni hefur óeðlilegt hljóð sem hristir bil
Ástæður óeðlilegs hávaða sem stafar af bilinu sem hristist á straujárni í stýrisvélinni geta verið eftirfarandi:
Öldrun eða slit á kúluhausi stýristakstöngarinnar: Öldrun eða slit á boltahausi stýrisbolta mun valda úthreinsun, sem veldur óeðlilegum hávaða. Í þessu tilviki er nauðsynlegt að skipta um kúluhaus stýrisins og framkvæma fjögurra hjóla staðsetningu.
Olíuleki úr rykhúðu stýrisbúnaðar: Olíuleki úr rykhúðu stýrisbúnaðar getur valdið ófullnægjandi smurningu, aukið núning og slit og valdið óeðlilegum hávaða. Lausnin er að skipta um rykjakka eða endursmjör.
Innri hlutar stýrisvélarinnar eru slitnir eða lausir: gír, grind, lega og aðrir hlutar stýrisvélarinnar eru slitnir eða lausir, sem mun einnig valda óeðlilegu hljóði. Í þessu tilviki þarf að skoða og skipta um þessa hluta reglulega.
óviðeigandi þéttleika eða öldrun spennubeltisins : óviðeigandi þéttleiki eða öldrun spennubeltisins mun einnig leiða til óeðlilegs hljóðs. Þarftu að stilla þéttleika beltsins eða skipta um beltið.
Aðferðirnar til að leysa óeðlilegt hljóð togstöngarinnar í stýrisvélinni með bili eru:
Skiptu um hnífstöngskúluhaus : Ef hnífstöngarkúluhausinn á stýrinu er gömul eða slitinn þarf að skipta honum út fyrir nýjan kúluhaus og fjögurra hjóla staðsetningu.
Stilltu innri hluta stýrisvélarinnar : ef innri hlutar stýrisvélarinnar eru slitnir eða lausir geturðu reynt að stilla skrúfupressu grindina til að draga úr losun.
Skiptu um rykjakka eða búðu til nýtt smjör : Ef rykjakkinn lekur olíu skaltu skipta um rykjakka eða búa til nýtt smjör.
Stilla eða skipta um spennubelti : Ef þéttleiki spennubeltisins er óviðeigandi eða eldist þarftu að stilla spennu beltisins eða skipta um belti.
Með ofangreindri aðferð, getur í raun leyst vandamálið af togstönginni í átt að vélin hefur bilið hrista óeðlilegt hljóð, til að tryggja öryggi og stöðugleika ökutækisins.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
