Hvað gerir Intwowent Pull Bar?
Pullstöngin í stefnu og beinan togbar gegna mikilvægu hlutverki í stýrikerfinu í bifreiðum. Þeir eru ábyrgir fyrir því að beina krafti og hreyfingu sem sendur er af stýrisvakanum að stýrisstigahandleggnum eða stýrishnoðinu. Vegna þess að þessi tengsl standast tvöfalda verkun spennu og þrýstings í verkinu er nauðsynlegt að nota hágæða sérstakt stál til að framleiða, til að tryggja stöðugleika og áreiðanleika vinnu þeirra. Sem kjarnaþáttur stýriskerfisins er stýrisstöngin nátengd með bifreiðarárásinni. Í mismunandi gerðum stýrisbúnaðar verður tenging stýrisstengisins mismunandi, til dæmis í rekki og gírstýrisbúnaði, það verður tengt við rekki endann og í stýrisvélinni í hringrásinni er það tengt við stjórnunarrörið til að stilla fjarlægðina á milli kúluliðanna. Stýrisstengin, þar með talin stýring beina bindisstöng og stýriskrossstöngin, hefur bein áhrif á stýrisstöðuna, akstursöryggi og þjónustulífi dekkja. Beina togstöngin er tengd við togarma stýris mótorsins og vinstri handlegg stýrishnoðsins, sem er ábyrgur fyrir því að senda stýrismótorinn til að stjórna hjólinu; Bindastikan tengir vinstri og hægri stýrisarmana til að tryggja samstillta hreyfingu hjólanna tveggja og er hægt að nota til að stilla framgeislann.
Hver er aðgerð Pull Rod Ball höfuðsins í stefnuvélinni?
Pull Rod Ball höfuðið í stýrikerfinu gerir sér grein fyrir virkni þess að sveifla upp og niður með því að sameina með rekki og knýr enn frekar togstöngina með skel kúluhöfuðsins, til að hjálpa bílnum að ná hraðari og sléttari stýrisaðgerðum.
Í stýrikerfinu í bifreiðinni gegnir Pull Rod Ball höfuðið mikilvægu hlutverki. Það tengir kúluhausinn á stýrisspindlinum og kúluhöfuðinu og gerir sér grein fyrir sveigjanlegri stýrisaðgerðum í gegnum nákvæma mótun kúluhöfuðsætisins í framendanum á kúluhöfuðinu og brún skaftholsins á kúluhöfuðinu. Nálarvalsinn er snjall innbyggður í holu gróp kúluhöfuðsætisins til að auka stöðugleika og endingu mannvirkisins.
Skiptir það máli hvort togstöngin inni í stýrisvélinni er brotin
Það eru
Ef togstöngin í stýrisvélinni er brotin mun það hafa eftirfarandi áhrif :
Return aðgerð stýri veiktist eða hvarf : Ef togstöngin í stýrisvélinni er skemmd, getur afturhraði stýrisins verið of hægur eða fullkomlega ekki fær um að snúa aftur, sem hefur áhrif á stöðugleika og öryggi aksturs.
Óstöðugur akstur : Skemmda innri togstöngin mun valda því að ökutækið hristist til vinstri og hægri við akstur og víkur jafnvel frá akstursbrautinni, sérstaklega þegar ekið er á ójafnum vegum.
Bremsufrávik : Skemmdir á innri togstönginni geta einnig leitt til fráviks á bifreiðinni við hemlun og eykur erfiðleika við akstur og öryggisáhættu.
Stefnubrestur : Þegar innri togstöngin er skemmd alvarlega getur það leitt til stefnubrests og bíllinn getur ekki snúið venjulega, sem stafar af mikilli ógn við öryggi ökumanns og farþega.
Forvarnir og viðhald ráðleggingar :
Reglulegt ávísun : Athugaðu reglulega stöðu bindistöngarinnar í stýrisvélinni, þar með talið festingu og slit á tengingunni, til að finna og leysa vandamálið í tíma.
Viðhald : Framkvæma viðhald samkvæmt áætlun framleiðandans sem mælt er með til að tryggja að allir hlutar séu í góðu ástandi.
Forðastu ytri áhrif : Forðastu alvarleg áhrif og titring við akstur til að draga úr tjóni á togstönginni í stýrisvélinni.
Tímabært skipti á skemmdum hlutum : Þegar þú hefur fundið merki um skemmdir á togstönginni í stýrisvélinni ætti að skipta um það í tíma til að forðast öryggisáhættu.
Pullstöngin í stýrisvélinni er með skarð sem hristist óeðlilegt hljóð
Ástæðurnar fyrir óeðlilegum hávaða sem orsakast af bilinu sem hristist á bindistönginni í stýrisvélinni getur innihaldið eftirfarandi:
Öldrun eða slit á stýrisbindisstöngkúluhaus : Öldrun eða slit á stýri stangarkúluhöfuð mun valda úthreinsun, sem mun valda óeðlilegum hávaða. Í þessu tilfelli er nauðsynlegt að skipta um stýrisbindiskúluhaus og framkvæma fjórhjóla staðsetningu.
Olíuleka frá rykjakka stýrisbúnaðarins : Olíuleka frá rykjakkanum stýrisbúnaðarins getur valdið ófullnægjandi smurningu, aukið núning og slit og framkallað óeðlilegan hávaða. Lausnin er að skipta um rykjakka eða smjörið aftur.
Innri hlutar stýrisvélarinnar eru slitnir eða lausir : Gír, rekki, legur og aðrir hlutar stýrisvélarinnar eru slitnir eða lausir, sem munu einnig valda óeðlilegu hljóði. Í þessu tilfelli þarf að skoða þessa hluta og skipta reglulega út.
Óviðeigandi þéttleiki eða öldrun örvunarbeltisins : Óviðeigandi þéttleiki eða öldrun örvunarbeltisins mun einnig leiða til óeðlilegs hljóðs. Þarftu að stilla þéttleika beltisins eða skipta um beltið.
Aðferðirnar til að leysa óeðlilegt hljóð togstöngarinnar í stýrisvélinni með skarð fela í sér:
Skiptu um stýri stangarkúluhöfuð : Ef stýrisbindiskúluhausinn er á aldrinum eða slitinn þarf að skipta um það með nýjum kúluhaus og fjórhjóla staðsetningu.
Stilltu innri hluta stýrisvélarinnar : Ef innri hlutar stýrisvélarinnar eru slitnir eða lausir geturðu reynt að stilla skrúfuprekkjuna til að draga úr því magn af losun.
Skiptu um rykjakkann eða búðu til nýtt smjör : Ef rykjakkinn lekur olíu, skiptu um rykjakkann eða búðu til nýtt smjör.
Stilltu eða skiptu um örvubelti : Ef þéttleiki örvunarbeltisins er óviðeigandi eða öldrun þarftu að stilla þéttleika beltisins eða skipta um beltið.
Með ofangreindri aðferð, getur á áhrifaríkan hátt leyst vandamálið við togstöngina í stefnuvélinni með skarð hristandi hljóð, til að tryggja öryggi og stöðugleika ökutækisins.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
