Fasastýring fyrir bíla.
Fasastillir bíla er eins konar búnaður sem notaður er í bílaiðnaðinum. Helsta hlutverk hans er að nota mótað merki til að breyta breytum ómsveiflunnar beint, þar sem burðarmerkið fer í gegnum fasabreytingu ómsveiflunnar og myndar fasastillta bylgju. Tækið er venjulega notað í aflgjafakerfi bifreiða. Kerfið samanstendur af rafhlöðu og rafal. Rafallinn sér um að hlaða rafhlöðuna og halda henni fullhlaðinni í langan tíma. Á sama tíma sjá rafhlaðan og rafallinn fyrir aflgjafa fyrir öll raftæki í ökutækinu. Hlutverk fasastillis bifreiða er að stilla fasa bifreiðarinnar og tryggja að ýmsar rafeindabúnaðir geti virkað eðlilega.
Að auki tengist fasastýring bíla einnig kambásgreiningarfasastýringu í breytilegu ventlakerfi vélarinnar, þetta er greindur kambásfasastýring sem getur stytt áslengdina verulega. Hún er hönnuð til að leysa vandamálið með of stóra áslengd fyrri vöru, sem leiðir til erfiðleika í framenda vélarinnar. Uppfinningin hefur kosti eins og þétta uppbyggingu, einfalda hönnun, litla áslengd, hraðvirka svörun og mikið afköst. Hún er aðallega notuð í kambásfasastýringu vélarinnar, með sérstöku tæknilegu kerfi, ef um er að ræða skrúftappa, lok fyrir framan endalok, þéttiþvottavél eftir lok, skel, holan snúningshluta og samsetningu afturfjöður og annarra íhluta, sem hámarkar breytilegt ventlakerfi vélarinnar.
Í stuttu máli má segja að fasastýring í bílum varðar ekki aðeins raforkukerfi bifreiða, heldur einnig lykilþætti vélartækni. Hún gegnir mikilvægu hlutverki í að bæta afköst og skilvirkni bifreiða.
Meginreglan á bak við fasastýringu í bílum er að nota mótaða merkið til að breyta breytum ómrásarinnar beint þannig að fasabreyting burðarmerkisins í gegnum ómrásina myndist og fasamótuð bylgja myndast.
Virkni fasamótunar má skipta í beinan fasamótara og óbeinan fasamótara. Bein fasamótunaraðferð notar mótað merki til að stilla breytur ómsveiflunnar beint, sem veldur fasabreytingum burðarmerkisins þegar það fer í gegnum ómsveifluna og myndar þannig fasamótunarbylgju. Lögmál óbeinnar fasamótunar mótar fyrst sveifluvídd mótaðrar bylgju, breytir síðan sveifluvíddarbreytingunni í fasabreytingu og framkvæmir fasamótun. Þessi aðferð var þróuð af Armstrong árið 1933 og er þekkt sem Armstrong mótun.
Notkun fasastýringar í bifreiðum getur falið í sér samskipti, stjórnkerfi, með nákvæmri fasastillingu, til að tryggja eðlilega virkni innra rafeindakerfis bifreiða og nákvæma sendingu merkja. Þessi tækni er mjög mikilvæg til að bæta afköst og áreiðanleika rafeindakerfa bifreiða.
Uppsetning á fasastýri í bílum er tiltölulega flókið ferli og þarf að fylgja ákveðnum skrefum og varúðarráðstöfunum. Hér er almenn uppsetningaraðferð, en vinsamlegast athugið að nákvæm skref geta verið mismunandi eftir gerð og framleiðanda. Þess vegna, áður en haldið er áfram með uppsetninguna, er mælt með því að ráðfæra sig við viðeigandi viðhaldshandbók eða ráðfæra sig við fagmann í viðhaldi bíla.
Undirbúningur fyrir uppsetningu
Staðfestu verkfæri og fylgihluti: Gakktu úr skugga um að þú hafir öll nauðsynleg verkfæri og fylgihluti, svo sem sérstakt tímasetningarverkfæri, læsingarverkfæri fyrir svinghjól, opinn skiptilykil, ermi o.s.frv.
Öryggisráðstafanir: Gangið úr skugga um að ökutækið sé í öruggu ástandi, aftengið neikvæða rafskaut rafhlöðunnar til að forðast rafstuð við viðhald.
Uppsetningarferli
Staðsetning sveifarásar og kambásar:
Notið sérstök verkfæri til að staðsetja sveifarásinn og kambásinn. Þetta felur venjulega í sér að snúa sveifarásnum að ákveðnu kvarðamerki og ganga úr skugga um að merkið á kambásfasastillaranum snúi upp eða sé í takt við ákveðna stöðu.
Setja upp fasamótara:
Settu fasastillarann í rétta stöðu og læstu honum með þar til gerðu verkfæri. Gakktu úr skugga um að merkin á fasastillaranum séu í takt við merkin á kambásnum eða sveifarásnum.
Setjið upp tímareim eða keðju:
Ef ökutækið þitt notar tímareim eða keðju þarf nú að festa hana á fasastillarann, sveifarásarhjólið og aðra tengda hluti. Gakktu úr skugga um að reimin eða keðjan sé rétt spennt og stillt samkvæmt forskriftum framleiðanda.
Tengdu rafkerfið (ef fasastillirinn er rafeindastýrður):
Fyrir rafeindastýrða fasastýringar þarf rafmagnssnúra þeirra að vera tengd við rafkerfi ökutækisins. Þetta felur venjulega í sér að tengja jákvæða rafskaut spennustýringarinnar við ACC brunarofans, neikvæða rafskautið við neikvæða rafskaut rafalsins og raflínuna við raflínu rafalsins.
Athugaðu og prófaðu:
Eftir uppsetningu skal ganga vandlega úr skugga um að allar tengingar séu öruggar og að enginn laus eða skammhlaup sé til staðar. Ræstu síðan vélina, athugaðu hvort fasastillirinn virki eins og búist er við og fylgstu með óvenjulegum hávaða eða titringi.
Mál sem þarfnast athygli
Fylgið leiðbeiningum framleiðanda: Fylgið alltaf viðgerðarhandbókinni og leiðbeiningum frá framleiðanda ökutækisins til að tryggja rétta og örugga uppsetningu.
Notið sérstök verkfæri: Þegar sveifarásar og kambásar eru staðsettir og fasastýringar eru settar upp skal nota sérstök verkfæri til að tryggja nákvæmni og öryggi.
Athugið rafmagnstengingar: ef fasastýringin er rafeindastýrð skal tryggja að rafmagnstengingarnar séu réttar og til að koma í veg fyrir rafmagnsbilun.
Prófun og staðfesting: Eftir að uppsetningu er lokið skal gæta þess að prófa og staðfesta að fasastýringin virki eins og búist var við og að engin ný vandamál hafi komið upp.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
