Sía safnari - Passaðu í framan olíupönnu olíudælu.
Vegna mikillar seigju olíunnar sjálfrar og mikils innihalds rusls í olíunni, til að bæta síunarvirkni, hefur olíusían yfirleitt þrjú stig, sem eru olíusafn sían, olíugófasía og olíusían. Sían er sett upp í olíupönnu fyrir framan olíudælu og samþykkir venjulega gerð málmsíunnar.
Til að draga úr núningsviðnám milli hlutfallslegra hreyfanlegra hluta vélarinnar og draga úr slit á hlutunum er olían stöðugt flutt á núningsyfirborð hreyfanlegra hluta til að mynda smurolíufilmu til smurningar. Olían sjálf inniheldur ákveðið magn af gúmmíi, óhreinindum, raka og aukefnum. Á sama tíma, meðan á vinnuferli vélarinnar stóð, eykst innkoma málmleifar, innkoma rusls í loftið og framleiðsla olíoxíðs í olíunni smám saman. Ef olían er ekki síuð og fer beint inn í smurolíuveginn mun það færa ruslið sem er í olíunni í núningsyfirborð hreyfingar parsins, flýta fyrir slitum hlutum og draga úr þjónustulífi vélarinnar. Virkni olíusíunnar er að sía rusl, gúmmí og vatn í olíunni og skila hreinu olíu til smurningarhlutanna.
Gróft sía á olíu er sett upp á bak við olíudælu og aðal olíurásin í röð, aðallega málmsköfu gerð, sagnategundarsíukjarna gerð, örvandi síupappírsgerð, aðallega með örvandi síupappírsgerð. Fíns sía olíunnar er sett upp samhliða aðal olíuferð eftir olíudælu. Það eru aðallega tvenns konar örfrumur síupappírsgerð og rotor gerð. Rotor olíusía samþykkir miðflótta síun án síuþátta, sem leysir í raun mótsögnina milli olíu gegndræpi og síunarvirkni.
Tjónsform olíusíunnar eru aðallega sem hér segir:
1, sían er þakin olíu, eða sían er skemmd.
2, Bauy Sag eða rofi, olían í bau eða síu setti of mikinn mælikvarða og stíflu af völdum tjóns.
3, leiðslan er lokuð; Klemmufótstækið er ekki sterkt og fellur af eftir titring og veldur skemmdum á rafgeyminum.
Olíusían er sett upp fyrir framan olíuinntak olíudælu og aðalhlutverk hennar er að koma í veg fyrir að stór vélræn óhreinindi komist inn í olíudælu manna-vélarinnar. Skipt er um síu safnara eyðublaðið í fljótandi síu og föst síu.
Flokkun eftir síu safnara
1. stilltu síu
Síusafnari er venjulega hannaður með síuskjá og er staðsettur fyrir framan olíudælu til að koma í veg fyrir að stórar agnir komi inn í olíudælu. Safnarsíu er skipt í fljótandi og lagað tvenns konar.
Fljótandi sían getur tekið upp hreinni olíuna á efra laginu, en auðvelt er að anda að sér froðu, sem leiðir til lækkunar á olíuþrýstingi og óstöðugum smurningaráhrifum. Fasta sían er staðsett undir olíustiginu, þó að hreinleiki innöndunarolíunnar sé aðeins verri en af fljótandi gerð, en það forðast sog froðunnar, smurðaráhrifin eru stöðugri, uppbyggingin er einföld og núverandi bifreiðarvél notar slíka síu.
Í öðru lagi, fulla olíu sía
Fullflæðisolíusían er tengd í röð milli olíudælu og aðal olíuferð til að sía alla olíuna. Sem stendur nota flestar bifreiðarvélar í fullri flæðisolíu.
Fullt flæðisolíu síur eru með margs konar síuhönnun, þar sem pappírssíur eru algengust. Olíusíur með pappírsíuþáttum er skipt í tvenns konar: niðurbrot og ómissandi. Þegar síuþátturinn er alvarlega lokaður af óhreinindum mun olíuþrýstingur við olíuinntak síunnar hækka og þegar hann nær ákveðnu gildi verður framhjá lokarinn opnaður og olían mun fara inn í aðal olíuferðina beint án þess að sía í gegnum síuþáttinn. Þrátt fyrir að olían sé flutt til hinna ýmsu smurningarhluta án síunar á þessum tíma er hún miklu betri en skortur á smurolíu.
Þrír, klofnar tegundir olíusíu
Stórir vörubílar, sérstaklega þungar vörubílar, nota venjulega blöndu af fullum flæði og shunt olíusíum. Sían í fullri flæðis er aðallega ábyrg fyrir síun óhreinindum með agnir sem eru meiri en 0,05 mm í olíunni, á meðan shunt sían er ábyrg fyrir síu litlum óhreinindum með agnir sem eru minna en 0,001 mm, og aðeins 5% til 10% af olíuframboði olíudælunnar eru síaðar.
Fín sía af shunt gerð hefur tvenns konar: síu gerð og miðflótta gerð. Sem stendur er miðflótta olíusía notuð meira. Það er með snúninginn að innan sem er studdur á skaftinu með því að rúlla legum. Það eru tveir stútar í snúningnum, nota vinnuþrýsting smurningarkerfisins sjálfs, þegar olían fer inn í snúninginn og kasta frá stútnum, er hrökkva togið myndað, sem gerir það að verkum að snúningurinn snúast á miklum hraða. Undir verkun miðflóttaafls eru traust óhreinindi í olíunni aðskilin og safnað á innri vegg snúningsins. Olían í miðju snúningsins verður hrein og rennur frá stútnum aftur að olíupönnu.
Fjórar, miðflótta olíusía
Miðflótta olíusía einkennist af stöðugum afköstum, áreiðanlegri uppbyggingu, engin þörf á að skipta um síuþáttinn. Fjarlægðu bara snúninginn reglulega og hreinsaðu blettinn á yfirborði snúningsins, þú getur notað hann aftur og þjónustulífið er langt. Samt sem áður er uppbygging þess tiltölulega flókin, verðið er hátt, þyngdin er einnig mikil og tæknilegar kröfur fyrir viðhaldsfólk eru miklar.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
