Síusafnari - passar í fremri olíupönnu olíudælunnar.
Vegna mikillar seigju olíunnar sjálfrar og mikils óhreinindainnihalds í olíunni, til að bæta síunarhagkvæmni, eru olíusíurnar almennt þrjár hæðir: olíusafnssía, grófsía og fínsía. Síurnar eru settar upp í olíupönnunni fyrir framan olíudæluna og eru almennt úr málmsigti.
Til að draga úr núningsviðnámi milli hreyfanlegra hluta í vélinni og draga úr sliti hlutanna er olían stöðugt flutt á núningsflöt hreyfanlegra hluta til að mynda smurolíufilmu til smurningar. Olían sjálf inniheldur ákveðið magn af gúmmíi, óhreinindum, raka og aukefnum. Á sama tíma, meðan á vinnsluferli vélarinnar stendur, valda málmleifar, rusl sem komast inn í loftið og myndun olíuoxíða því að rusl í olíunni eykst smám saman. Ef olían er ekki síuð og fer beint inn í smurolíuveginn, mun hún flytja rusl sem er í olíunni á núningsflöt hreyfanlegu hlutarins, flýta fyrir sliti hlutanna og stytta endingartíma vélarinnar. Hlutverk olíusíunnar er að sía burt rusl, gúmmí og vatn í olíunni og skila hreinni olíu til smurhlutanna.
Gróf olíusía er sett upp fyrir aftan olíudæluna og aðal olíurásin er sett í röð, aðallega úr málmsköfu, sagsíukjarna og örholóttum síupappír, aðallega úr örholóttum síupappír. Fín olíusía er sett upp samsíða aðal olíurásinni eftir olíudæluna. Það eru aðallega tvær gerðir af örholóttum síupappír og snúningssíupappír. Snúningsolíusía notar miðflóttasíun án síuþáttar, sem leysir á áhrifaríkan hátt mótsögnina milli gegndræpis olíu og síunarhagkvæmni.
Skemmdir á olíusíunni eru aðallega eftirfarandi:
1, sían er þakin olíu eða sían er skemmd.
2, ef baujan sigur eða sprungur, ef olían í baujunni eða síunni er of mikil og stíflast vegna skemmda.
3, leiðslan er stífluð; Klemmufóturinn er ekki sterkur og dettur af eftir titring, sem veldur skemmdum á safnaranum.
Olíusían er sett upp fyrir framan olíuinntak olíudælunnar og aðalhlutverk hennar er að koma í veg fyrir að stór vélræn óhreinindi komist inn í mann-vél olíudæluna. Síusafnarinn má skipta í fljótandi síu og fasta síu.
Röðun eftir síusafnara
1. Stilla síu
Síusafnarinn er venjulega hannaður með síuskjá og er staðsettur fyrir framan olíudæluna til að koma í veg fyrir að stórar agnir komist inn í olíudæluna. Safnarasían skiptist í fljótandi og fasta síu.
Fljótandi sían getur tekið í sig hreinsiefnisolíuna á efra laginu, en það er auðvelt að anda að sér froðunni, sem leiðir til lækkunar á olíuþrýstingi og óstöðugrar smurningaráhrifa. Fasta sían er staðsett undir olíuborðinu, þó að hreinleiki innöndunarolíunnar sé örlítið verri en fljótandi sían, en hún forðast sog froðunnar, smurningaráhrifin eru stöðugri, uppbyggingin er einföld og núverandi bílvélar nota slíka síu.
Í öðru lagi, olíusía með fullri flæði
Olíusían með fullri flæði er tengd í röð á milli olíudælunnar og aðalolíurásarinnar til að sía alla olíuna. Eins og er nota flestar bifreiðavélar olíusíur með fullri flæði.
Olíusíur með fullum flæði eru fáanlegar í ýmsum gerðum, þar af eru pappírssíur algengastar. Olíusíur með pappírssíueiningum eru skipt í tvo flokka: niðurbrjótanlegar og sambyggðar. Þegar síueiningin er alvarlega stífluð af óhreinindum hækkar olíuþrýstingurinn við olíuinntak síunnar og þegar hann nær ákveðnu gildi opnast hjáveitulokinn og olían fer beint inn í aðalolíurásina án þess að síast í gegnum síueininguna. Þó að olían sé flutt til hinna ýmsu smurhluta án síunar á þessum tímapunkti er það miklu betra en skortur á smurolíu.
Þrjár, klofnar olíusíur
Stórir vörubílar, sérstaklega þungaflutningabílar, nota venjulega blöndu af fullflæðis- og shuntolíusíum. Fullflæðissían sér aðallega um að sía óhreinindi með agnir stærri en 0,05 mm í olíunni, en shuntsían sér um að sía lítil óhreinindi með agnir minni en 0,001 mm, og aðeins 5% til 10% af olíubirgðum olíudælunnar er síað.
Fín sía af gerðinni shunt er til í tveimur gerðum: síugerð og miðflóttagerð. Nú á dögum eru miðflóttaolíusíur algengari. Þær eru með snúningsás sem er studdur á ásnum með rúllandi legum. Í snúningsásnum eru tveir stútar sem nota vinnuþrýsting smurkerfisins sjálfs. Þegar olían fer inn í snúningsásinn og út úr stútnum myndast bakslagsmót sem veldur því að snúningsásinn snýst á miklum hraða. Undir áhrifum miðflóttaaflsins aðskiljast fast óhreinindi í olíunni og safnast fyrir á innvegg snúningsássins. Olían í miðju snúningsássins verður hrein og rennur úr stútnum aftur í olíupönnuna.
Fjórir, miðflóttaolíusía
Miðflóttaolíusía einkennist af stöðugri afköstum, áreiðanlegri uppbyggingu og engin þörf á að skipta um síuþátt. Fjarlægðu einfaldlega snúningshlutann reglulega og hreinsaðu bletti á yfirborði snúningshlutans, þú getur notað hann aftur og endingartíma hans er langur. Hins vegar er uppbyggingin tiltölulega flókin, verðið hátt, þyngdin mikil og tæknilegar kröfur til viðhaldsstarfsfólks eru miklar.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
