Olíumælir.
Í bifreiðum er olíumælirinn algengur mælir sem notaður er til að athuga olíustöðu, því gatið á mælistikunni hefur snúningsbraut, þannig að aflögun mælistikunnar getur hoppað til baka þegar hún er dregin út.
Olíukerfi vélarinnar inniheldur almennt olíugeymslukerfi, olíudreifingarkerfi, olíuvísikerfi o.s.frv. Samkvæmt lofthæfistaðli fyrir flutningaflugvélar verður olíumagnsmælirinn að hafa dælukvarða eða sambærilegan búnað til að sýna olíumagn hvers eldsneytistanks. Olíumælir er einfaldur vökvastigsmælir sem getur sýnt beint vökvastig olíunnar í rennitankinum.
Hlutverk olíumælisins er ekki aðeins að athuga olíustig vélarinnar, heldur geta reyndir ökumenn eða viðgerðarmenn fundið marga eiginleika í gangi vélarinnar með því að athuga olíumælin. Þannig er hægt að viðhalda vélinni, finna orsök bilunar og slyss í tæka tíð, koma í veg fyrir bilun og gera hana enn verri, og bregðast hratt við, fá rétta dómgreind og leggja áreiðanlegan grunn. Segja má að notkun olíumælisins sé góð eða slæm og gegni lykilhlutverki í að lengja líftíma vélarinnar.
Merking olíumælikvarða
Hlutverk olíumælisins er að mæla stöðu olíuvökvastigsins til að sjá hvort olíubirgðir ræsivélarinnar séu innan hæfilegs marks.
Hefðbundnir olíumælar hafa greinileg efri og neðri mörk, svo framarlega sem þú gætir þess að mælda olíustigið sé á milli efri og neðri marka. Það væri best að það væri í miðjunni. Í þessu sambandi þarf að hafa í huga að því meiri olíustig, því hærra sem olíustigið er, því meiri er viðnám vélarinnar (því sveifarásinn þarf að hræra stöðugt í olíupönnuolíunni til að ná fram skvettusmurningu). Helst er hægt að halda vökvastiginu í miðstöðunni örlítið lægra, á þessum tíma er viðnám vélarinnar lægst í eldsneytisnotkun, en smurningin getur verið stöðug.
Efni
Þar sem beygjubraut er í gatinu á olíumælinum er nauðsynlegt að aflögunin á innstungu mælisins geti snúið til baka þegar hann er dreginn út. Þess vegna er efnið í mælimælinum almennt úr glóðuðum 65Mn stálplötu með 0,8 mm þykkt, skorið í 327 mm × 5 mm stálstangir. Annar endi stálstangarinnar er gerður fyrir samsetningargöt, hinn endinn á hausnum er beygður, og miðjurnar tvær eru brotnar og þrýstar, og síðan hitameðhöndlaðar með herðingu og hitameðferð.
Vegna ofhitnunar viðkvæms 65Mn stáls myndast sprungur og brothættni við herðingu. Til að draga úr hitaálagi og vefjaálagi vegna ofhitnunar olíumælisins, sem leiðir til herðingar, aflögunar og sprungna við herðingu, nota framleiðendur saltbaðshiti (860 ℃) og hitameðferð við lágan hita við 250 ℃. Hins vegar, þegar 65Mn stál er herðað í saltbaði, getur yfirborð olíumælisins tærst við háan hita. Það myndast alvarlegar tæringarmyndanir, geymt í 48 klukkustundir og yfirborðið byrjar að ryðga, sem hefur ekki aðeins áhrif á útlit vörunnar heldur einnig mengun í smurolíunni.
Rétt notkun
Rétt notkun olíumælis: Það eru margar vélar, þar sem ökumenn fylgjast ekki vel með skoðun olíumælisins eða geta ekki notað hann rétt geta valdið slysum sem valda bruna í flísum, sem leiðir til sundrunar vélarinnar og alvarlegs fjárhagstjóns.
Olíumælirinn er réttastur að athuga í kyrrstöðu:
(1) Eftir að hafa lagt í eina nótt eða hálftíma skaltu skoða olíumælin til að sjá rétta olíustöðu. Ekki er hægt að skoða olíumælin á annarri hliðinni heldur á báðum hliðum. Ekki er vitað hvenær olíumælirinn er hreinn og síðan á réttan stað. Stundum er aðeins hægt að skoða á annarri hliðinni vegna þess að olían sem fest er við mælistikuna veldur blekkingu.
(2) Við venjulegar aðstæður er ekki hægt að slaka á og athuga olíumælinn einu sinni eða tvisvar á dag.
(3) Við óeðlilegar aðstæður, þar á meðal minnkaða þéttingu vélarinnar, aukið olíutap eða innri leka og bilun án meðferðar, er nauðsynlegt að athuga hana reglulega. Ef olíunni er ekki bætt við, getur það ekki verið hirða kæruleysi í vélinni.
(4) Eftir að olíumælirinn hefur ekki verið athugaður, svo sem innri skemmdir, ætti að athuga hann tímanlega.
(5) Skoðið olíumælinn ekki aðeins til að sjá magnið heldur einnig til að fylgjast með breytingum á gæðum.
(6) Viðvörun um bilun í olíumæli: Algengasta vandamálið er að olíumælirinn sökkvir og olíumælirinn rís. Sökkun: Vegna skemmda eða slitinna efri mörka olíumælisins og viðgerð á honum tímanlega veldur því að olían bætist ekki nægilega við kvarðalínuna, sem leiðir til blekkingar og slysa; Hækkun: Sumar gerðir af olíumælirörum geta verið fjarlægðar og uppsetningin er ekki á sínum stað, sem veldur því að olíumælirinn rís og veldur meiri olíu, í stuttu máli, gefðu meiri gaum.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
