mælistiku.
Á bifreiðinni er mælistikan algengur stýrimælir sem notaður er til að athuga olíuholastofninn, vegna þess að stikainnskotsgatið hefur beygjubraut, þannig að aflögun mælistikunnar getur skoppað aftur þegar það er dregið út.
Vélolíukerfið inniheldur almennt olíubirgðakerfi, olíudreifingarkerfi, olíuvísiskerfi o.s.frv. Í lofthæfistaðli fyrir flutningaflugvélar þarf olíumagnsvísirinn að vera með mælikvarða eða samsvarandi búnað til að gefa til kynna olíumagn hvers eldsneytis. tankur. Dipstick er einfaldur vökvastigsmælir, sem getur beint sýnt vökvastig olíunnar í rennigeyminum.
Hlutverk olíumælisins er ekki aðeins að athuga stig vélarolíustigsins, reyndur aksturs- eða viðgerðarstarfsmenn geta fundið marga vinnuhreyfla með því að athuga olíumælinn; Þannig er vélinni haldið við, orsök bilunarinnar og slysið fundist í tæka tíð, bilunin er sleppt og bilunin versnað enn frekar o.s.frv., getur brugðist hratt við, fengið rétta dómgreind og lagt traustan grunn. Segja má að notkun olíumælisins sé góð eða slæm og gegnir hún mikilvægu hlutverki við að lengja endingartíma vélarinnar.
Merking mælikvarða
Hlutverk olíumælisins er að mæla hæð kyrrstöðu vökvastigs olíunnar til að endurspegla hvort olíubirgðir ræsimótorsins séu á hæfilegu bili.
Hefðbundnir olíumælar hafa augljós efri og neðri mörk, svo framarlega sem þú tryggir að greint olíustig sé á milli efra og neðra. Best væri að það væri í miðjunni. Í þessari þörf að hafa í huga að olían er ekki því meiri því betri, því hærra sem olíustigið er, í raun, því meiri viðnám vélarinnar (vegna þess að sveifarásinn er þörf á að halda áfram að hræra olíupönnuolíuna til að ná skvetta smurningu) , helst er hægt að halda vökvastigi í miðstöðu aðeins lægra, á þessum tíma er mótstöðu mótorsins lægsta eldsneytiseyðslan, en smurningin getur verið stöðug.
Efni
Þar sem það er beygjubraut í innsetningargatinu fyrir mælistikuna er þess krafist að aflögun stikunnar geti skoppað til baka þegar hún er dregin út. Af þessum sökum er efnið á mælistikunni yfirleitt gert úr glæðri 65Mn stálplötu með 0,8 mm þykkt skorinn í 327 mm×5 mm stálstangir. Annar endinn á stálstönginni er gerður fyrir samsetningarholur, hinn endinn á hausnum er brenglaður, og miðju tveir staðirnir eru brotnir saman og pressaðir, og síðan slökkt og mildað hitameðferð.
Vegna næmni 65Mn stáls fyrir ofhitnun eru sprungur sem slökkva og skapstökk. Til þess að draga úr hitauppstreymi og vefjaálagi af völdum ofhitnunar mælistikunnar, sem leiðir til slökkvistarfs, temprunaraflögunar og sprungna, notar framleiðandi saltbaðshitun (860 ℃) slökkvibúnað, 250 ℃ hitameðferðarferli við lágan hita. Hins vegar, 65Mn stál í gegnum saltbað slökkt til að gera mælistikuyfirborðið háhita tæringu, það eru alvarleg tæringarhola, geymsla 48h, yfirborðið byrjaði að ryðga, ekki aðeins hafa áhrif á útlit vörugæða, heldur einnig mengun til smurolíu .
Rétt notkun
Rétt notkun olíumælisins: það er mikill fjöldi hreyfla, vegna þess að ökumaður fylgist ekki með skoðun olíumælisins eða getur ekki notað olíumælinn rétt til að valda brunaslysum á flísum, sem leiðir til þess að vélin sundrast og verða fyrir alvarlegu efnahagstjóni.
Olíumælirinn er réttast athugaður í kyrrstöðu:
(1) Eftir nótt eða hálftíma bílastæði, líta á olíumælirinn verður að sjá rétta olíuhæðarstöðu, líta á olíumælirinn getur ekki horft á aðra hliðina, en báðar hliðar ættu að líta, til minni hliðar, ekki viss þegar þú ert að hreinsa og líta svo aðeins á aðra hliðina stundum vegna þess að olía á vegg pípunnar sem fest er við reglustikuna mun valda blekkingu.
(2) Undir venjulegum kringumstæðum geturðu ekki slakað á og athugað olíumælirinn einu sinni eða tvisvar á dag.
(3) Undir óeðlilegum kringumstæðum, þar með talið minni þéttingargetu vélarinnar, aukið olíutap eða innri leki og bilun án meðferðar, er nauðsynlegt að athuga oft, skortur á því verður bætt við, olía í vélinni er eins og mannsblóð getur ekki haft minnsta kæruleysi.
(4) Eftir bilun á að athuga olíumælirinn, svo sem innri skemmdir osfrv., ætti að athuga í tíma.
(5) Horfðu á olíumælirinn ekki aðeins til að sjá magnið heldur einnig gaum að gæðabreytingunni.
(6) Viðvörun um bilun í olíumæli: Algengasta bilunin er að olíumælirinn sekkur og olíumælirinn hækkar. Vaskur: Vegna þess að efri mörk olíumælisins eru skemmd eða slitin og olíumælirinn er ekki lagfærður í tæka tíð, mun það gera það að verkum að olían bætir ekki nóg við mælikvarðalínuna, sem leiðir til blekkingar og hættu á slysum; Hækkun: Hægt er að fjarlægja sumar gerðir af olíumælisrörum og uppsetningin er ekki á sínum stað, mun gera olíumælinn hækkandi, mun valda meiri olíu, í stuttu máli, borga meiri athygli.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
