Hvert er hlutverk bílaþéttisins?
Bifreiðar eimsvala er mikilvægur farartæki, aðalhlutverk þess er að kæla háan hita og háþrýstingsgas í háan hita og háþrýstingsvökva. Þéttarinn endurvinnur kælimiðilinn með því að þjappa því stöðugt úr gasi í vökva. Sérstaklega hefur eimsvalinn eftirfarandi aðgerðir:
Fjarlægðu ofhitnun hluta háhita loftkælingagassins í loftinu sem er sent af þjöppunni, þannig að það verður þurrt mettuð gufu. Í gegnum eimsvalinn er hægt að taka ofhitnun hluta kælimiðilsins í loftkælingu háhita á áhrifaríkan hátt, þannig að hitastig kælimiðilsins minnkar.
Fljótandi er framkvæmt við stöðugt mettunarhita. Þéttarinn breytir kælimiðilinum frá gasi í fljótandi ástand, svo að hægt sé að nota kælimiðilinn á skilvirkan hátt.
Kælimiðillinn sem er fljótandi er kældur frekar við sama hitastig og loftið í kring og virkar sem kælingaráhrif. Þéttarinn getur kælt fljótandi kælimiðilinn enn frekar við sama hitastig og loftið í kring og þannig náð kælingaráhrifum loftsins í bílnum.
Almennt gegnir bifreiðarþéttarinn mikilvægu hlutverki í loftkælingarkerfinu í bifreiðinni, hlutverk þess er að kæla háan hita og háþrýstingsgas í háan hita og háþrýstingsvökva, til að ná endurvinnslu kælimiðils, svo að ná kælingaráhrifum loftsins í bílnum.
Hvar er bíllinn eimsvala?
Staða bifreiðarþéttisins er lýst á eftirfarandi hátt:
1, loftkæling bílsins er yfirleitt í fremstu röð, til að treysta á vindi á framan til að kæla kælimiðilinn í leiðslunni þegar bíllinn keyrir.
2. Hlutverk eimsvala er að háhiti og háþrýstingur vökvi kælimiðils frá þjöppunni verður miðlungs hitastig og meðalstigi kælimiðils eftir að hafa farið í gegnum eimsvalinn, og þá er það inntak í næsta stig vökvageymslu geymslu eða þurrkflösku.
3. Í því ferli að fara í gegnum eimsvalinn er það mjög áhrifaríkt kælingarferli. Ef eimsvalinn mistakast getur það leitt til ójafnvægis á þrýstingi á leiðslum. Loft hárnæringin er gölluð.
4, uppbygging eimsvala getur verið svipuð tilgangi ofnsins til að auka snertiflokkinn þannig að kælimiðillinn geti náð hámarks hitaskiptum í minnstu stöðu og mögulegt er og sömu ástæðu og ofninn.
Bifreiðar intercooler er skipt í tvær aðstæður, sú fyrsta: Loftkæling inni er ekki kælivökvi, sú seinni: vatnskæling inni er kælivökvi. Það er kælt af kælivökva vélarinnar, sem er kælivökvinn í intercooler. Þetta form er tiltölulega flókið í uppbyggingu, en kælingu skilvirkni er mikil. Loftkældi intercooler er settur upp nálægt ofn vélarinnar og treystir á loftstreymið í bifreiðinni til að kæla loftið beint í intercooler.
Hlutverk intercooler er að bæta skilvirkni loftskipta vélarinnar, sem aðeins er hægt að sjá í bílnum með turbóhlaðinni uppsetningu. Hvort sem það er forþjöppuð vél eða túrbóhleðslutækni, þá er nauðsynlegt að setja intercooler á milli forþjöppunnar og vélarinntöku margvíslega, vegna þess að ofninn er staðsettur á milli vélarinnar og forþjöppunnar, þá er það einnig kallað intercooler, kallaður intercooler. Kælingaraðferð intercooler hefur venjulega tvenns konar loftkælingu og vatnskælingu.
Það eru tvær leiðir til að kæla bílskólann, einn er loftkæling, þessi intercooler er almennt settur framan á vélinni, í gegnum loftrásina að framan til að kæla þjappaða loftið. Þessi kælingaraðferð er tiltölulega einföld í uppbyggingu og lágum kostnaði, en kælingu er lítil.
Önnur kælingaraðferðin er vatnskæling, í gegnum kælivökva vélarinnar, vatnskældur intercooler settur upp nálægt inntaksins margvíslega, kælingin er að treysta á kælivökva vélarinnar til að ljúka kælihitaleiðinni.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
