Inntaksþrýstingskynjari.
Loftinntaksþrýstingsskynjari (margvíslegir SolutePressureSensor), hér eftir vísað til korts. Það er tengt við inntakið margvíslega með lofttæmisrör og með mismunandi hraðálag vélarinnar er tómarúminu breytingu á inntaksgeislanum framkallað og síðan er viðnámsbreytingunni á skynjaranum breytt í spennumerki fyrir ECU til að leiðrétta inndælingarmagn og tímasetningarhorn íkveikju.
Í EFI vélinni er inntaksþrýstingskynjarinn notaður til að greina inntaksrúmmál, sem er kallað D-sprautunarkerfið (gerð hraðþéttleika). Inntaksþrýstingskynjarinn skynjar að inntaksrúmmálið er ekki beint greint eins og inntaksflæðisskynjarinn, heldur notar óbeina uppgötvun og það hefur einnig áhrif á marga þætti, svo það eru margir mismunandi staðir í uppgötvun og viðhaldi en inntaksflæðisskynjarinn, og bilunin sem myndast hefur einnig sérhæfileika.
Inntaksþrýstingskynjarinn skynjar algeran þrýsting inntaksins margvíslega á bak við inngjöfarlokann, sem skynjar algera þrýstingsbreytingu í margvíslega í samræmi við vélarhraða og álag, og breytir síðan merkisspennunni í stjórnunareining vélarinnar (ECU) og ECU stjórnar grunn eldsneytissprautunarmagni í samræmi við stærð merkisspennunnar.
Inntaksþrýstingskynjarinn er eins konar skynjari sem notaður er til að fylgjast með þrýstingsbreytingunni í inntöku vélarinnar. Það gegnir mikilvægu hlutverki í bílum eða öðrum búnaði brunahreyfla.
Helstu aðgerðir inntaksþrýstingskynjarans eru eftirfarandi:
1. Byggt á þessum gögnum getur stjórnunareiningin aðlagað eldsneytisframboðið til að veita meiri brennslu skilvirkni og afköst.
2.. Vélstýring: Merki um inntaksþrýstingskynjarann er einnig notað til að þróa vélareftirlitsaðferðir. Stilltu tímasetningu íkveikju, tímasetningu lokans og aðrar lykilbreytur út frá breytingum á inntökuþrýstingi fyrir betri afköst, eldsneytiseyðslu og losunarstýringu.
3.. Þetta hjálpar til við að greina og greina vandamál sem tengjast inntakskerfinu, svo sem loftleka í inntaksrörinu, skynjarabilun eða óeðlilegum þrýstingi.
Að öllu samanlögðu veitir inntaksþrýstingskynjarinn nákvæm gögn til að stjórna vélinni með því að mæla þrýstingsbreytingar á inntaksleiðinni til að hámarka brennslu skilvirkni, afköst og losunarstýringu. Það gegnir mikilvægu hlutverki í venjulegri notkun og bilun á vélinni.
Hver eru einkenni brotins inntakshitaskynjara?
01 Vél er leiðinleg
Daukur vél er skýrt einkenni gallaðs inntakshitaskynjara. Þegar hitastigsmerki vatnsins sem gefin er með hitastigskynjara inntaks við ECU er hærra en raunverulegur vatnshiti verður blandan þunn, sem leiðir til hægrar hröðunar vélarinnar og minnkaðs afls. Að auki, vegna þess að ECU fær ekki nákvæmt hitastigsmerki vatns, getur blandan verið of þykk eða of þunn, sem gerir það erfitt að byrja kalda bílinn. Þess vegna, til að leysa þetta vandamál, er venjulega nauðsynlegt að endurskoða inntakshitaskynjara.
02 getur ekki stjórnað eldsneytisinnspýtingu nákvæmlega
Skemmdir á hitastigskynjara inntaks mun leiða til vanhæfni til að stjórna eldsneytisinnsprautuninni nákvæmlega. Þetta er vegna þess að inntakshitastigskynjarinn er ábyrgur fyrir því að fylgjast með hitastigi loftsins sem fer inn í vélina og sendir þessar upplýsingar til rafrænna stjórnunareiningar ökutækisins (ECU). ECU aðlagar rúmmál eldsneytissprautunar út frá þessum gögnum til að hámarka afköst vélarinnar og eldsneytisnýtni. Ef skynjarinn er skemmdur mun ECU ekki geta fengið nákvæmar lofthita gögn, sem leiðir til ónákvæmra eldsneytissprautunar. Þetta hefur ekki aðeins áhrif á afköst vélarinnar, heldur getur það einnig leitt til aukinnar eldsneytisnotkunar.
03
Aðdáandinn er alltaf í gangi eða ekki í gangi
Skemmdir á hitastigskynjara inntaksins geta valdið því að viftan snýst venjulega eða ekki. Þegar vandamál eru með hitastigskynjara inntaks, getur það ekki lesið kælivökva hitastig vélarinnar, sem hefur áhrif á viftustýringareininguna. Ef skynjaralestur er lítill getur viftan haldið áfram að hlaupa til að lækka kælivökva. Aftur á móti, ef lesturinn er mikill, þá getur viftan ekki byrjað og valdið því að vélin ofhitnar. Þess vegna getur óeðlileg hegðun viftu verið skýrt einkenni bilunar í inntakshitastigskynjara.
04 Óeðlilegur hitastig vatns
Óeðlilegt hitastig vatns er augljóst einkenni skemmdra loftinntakshitaskynjara. Þegar vandamál er með inntakshitaskynjara er það kannski ekki hægt að lesa nákvæmlega kælivökvahita vélarinnar, sem leiðir til ónákvæmrar lesturs á hitastigi vatnsins. Þessi ónákvæmni getur valdið því að ökumanninn hefur misskilið hitastigsástand vélarinnar, sem aftur hefur áhrif á akstursöryggi. Þess vegna, þegar hitastigsvísir vatnsins finnst óeðlilegur, ætti að athuga inntakshitaskynjara eins fljótt og auðið er og nauðsynleg viðgerð eða skipti.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
