Vélarhlíf.
Vélarhlífin er almennt samsett í uppbyggingu, miðklemman er úr hitaeinangrunarefni, innri platan gegnir hlutverki við að auka stífleika og rúmfræði hennar er valin af framleiðanda, í grundvallaratriðum beinagrind.
Þegar vélarhlífin er opnuð er henni venjulega snúið aftur á bak og litlum hluta snúið áfram.
Vélarlokið sem snúið er aftur á bak ætti að vera opnað í fyrirfram ákveðnu horni, ætti ekki að vera í snertingu við framrúðuna og ætti að vera að lágmarki um 10 mm. Til að koma í veg fyrir sjálfopnun vegna titrings í akstri ætti framenda vélarhlífarinnar að vera með krókalæsingu fyrir öryggislás, rofi læsibúnaðarins er stilltur undir mælaborði bílsins og vélarlokið skal læst kl. á sama tíma og bílhurðin er læst.
Fjarlæging af vélarhlíf
Opnaðu vélarhlífina og hyldu bílinn með mjúkum klút til að koma í veg fyrir skemmdir á lakkinu; Fjarlægðu rúðuþvottastútinn og slönguna af vélarhlífinni; Merktu lömstöðuna á hettunni til að auðvelda uppsetningu síðar; Fjarlægðu festingarbolta vélarhlífarinnar og lamanna og komdu í veg fyrir að vélarhlífin renni af eftir að boltarnir hafa verið fjarlægðir.
Uppsetning og stilling á vélarhlíf
Vélarhlífin skal sett upp í öfugri röð þegar hún er fjarlægð. Áður en festingarboltar vélarhlífarinnar og lömarinnar eru hertir er hægt að stilla vélarhlífina að framan og aftan, eða stilla lömþéttinguna og stuðgúmmíið upp og niður til að bilið passi jafnt.
Stilling á læsingarbúnaði vélarhlífar
Áður en læsing vélarhlífarinnar er stillt verður að leiðrétta vélarhlífina á réttan hátt, losaðu síðan festingarboltann, hreyfðu láshausinn fram og til baka, til vinstri og hægri, þannig að hann sé í takt við lássætið, framan á vélarhlífinni getur einnig hægt að stilla með hæð svifhalsboltans á láshausnum.
Efnisgreining bifreiðahlífar
Bílhlífar eru úr áli, stáli og plasti.
Í fyrsta lagi hetta úr áli
Ál hetta er efni sem notað er í mörgum hágæða gerðum. Kostir þess hafa aðallega eftirfarandi þætti:
1. Léttur: Þéttleiki álblöndu er minni en stál og þyngdin undir sama rúmmáli verður léttari.
2. Tæringarþol: Tæringarþol úr áli er gott, langur endingartími.
3. Góð hitaleiðni: hitaþenslustuðull úr áli er lítill, góð hitaleiðniárangur, sem stuðlar að hitaleiðni vélarinnar.
En álblendi hefur einnig nokkra galla, svo sem styrkur er ekki eins góður og stál, auðvelt að framleiða brothætt og svo framvegis.
Tvö, stálhetta
Stálhúðin er efni sem oft er notað í venjulegum bílum. Kostir þess hafa aðallega eftirfarandi þætti:
1. Hár styrkur: Styrkur stáls er hærri en ál og það er meira höggþolið.
2. Lágur viðhaldskostnaður: Ef árekstur skemmist, er viðhaldskostnaður stál tiltölulega lágt.
Hins vegar hefur stál einnig ókosti, svo sem þunga þyngd, sem er ekki stuðlað að eldsneytisnotkun.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
