Vélarhlíf.
Vélarhlífin er almennt samsett í uppbyggingu, miðklemman er úr einangrunarefni, innri platan gegnir hlutverki í að auka stífleika og lögun hennar er valin af framleiðandanum, í grundvallaratriðum beinagrindarformið.
Þegar vélarhlífin er opnuð er hún almennt snúið aftur á bak og lítill hluti er snúið fram á við.
Vélarhlífin sem snúin er aftur á bak ætti að vera opnuð í fyrirfram ákveðnu horni, hún ætti ekki að snerta framrúðuna og ætti að vera með lágmarksfjarlægð upp á um 10 mm. Til að koma í veg fyrir að hún opnist sjálfkrafa vegna titrings við akstur ætti framhlið vélarhlífarinnar að vera með öryggislás, læsingarrofi er staðsettur undir mælaborði bílsins og vélarhlífin ætti að vera læst á sama tíma og bílhurðin er læst.
Fjarlæging á vélarhlíf
Opnið vélarhlífina og hyljið bílinn með mjúkum klút til að koma í veg fyrir að lakkið skemmist; Fjarlægið stút og slöngu rúðusprautunnar af vélarhlífinni; Merkið staðsetningu hjörunnar á vélarhlífinni til að auðvelda uppsetningu síðar; Fjarlægið festingarbolta vélarhlífarinnar og hjöranna og komið í veg fyrir að vélarhlífin renni af eftir að boltarnir hafa verið fjarlægðir.
Uppsetning og stilling á vélarhlíf
Vélarhlífin skal sett upp í öfugri röð miðað við aftöku hennar. Áður en festingarboltar vélarhlífarinnar og hjörunnar eru hertir er hægt að stilla vélarhlífina að framan og aftan, eða stilla hjöruþéttinguna og gúmmístuðninginn upp og niður til að jafna bilið.
Stilling á stjórnbúnaði læsingar á vélarhlífinni
Áður en læsing vélarhlífarinnar er stillt verður að leiðrétta vélarhlífina rétt, síðan losa festingarboltann, færa læsingarhausinn fram og til baka, til vinstri og hægri, þannig að hann sé í takt við læsingarsætið, einnig er hægt að stilla framhlið vélarhlífarinnar með hæð svalahala boltans á læsingarhausnum.
Greining á efni bifreiðavélar
Bílvélarhlífar eru úr áli, stáli og plasti.
Í fyrsta lagi, hetta úr álfelgu
Álhetta er efni sem notað er í mörgum lúxusgerðum. Kostir hennar eru aðallega eftirfarandi:
1. Léttleiki: Þéttleiki áls er minni en stáls og þyngdin undir sama rúmmáli verður léttari.
2. Tæringarþol: Tæringarþol álfelgunnar er gott og endingartími þess er langur.
3. Góð varmaleiðni: Varmaþenslustuðull áls er lítill, góð varmaleiðni, sem stuðlar að varmaleiðni vélarinnar.
En álfelgur hefur einnig nokkra galla, svo sem styrkur sem er ekki eins góður og stál, auðvelt að framleiða brothættni og svo framvegis.
Tvö, stálhetta
Stálhlífin er efni sem oft er notað í venjulegum bílum. Kostir hennar eru aðallega eftirfarandi:
1. Hár styrkur: Styrkur stáls er meiri en áls og það er meira höggþolið.
2. Lágur viðhaldskostnaður: Ef árekstrarskemmdir verða er viðhaldskostnaður stálsins tiltölulega lágur.
Hins vegar hefur stál einnig ókosti, svo sem mikla þyngd sem hefur ekki áhrif á eldsneytisnotkun.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
