Hár stöðvunarljósker
Núverandi hágæða bremsuljósið er í grundvallaratriðum úr LED, sem er vegna þess að LED hástigs bremsuljósið hefur eftirfarandi kosti samanborið við háglóandi bremsuljósið:
(1) Lýsingarhraðinn er mjög hraður (40 ~ 60 ms), þannig að viðbragðstími síðari ökumanns er hraðari, viðbragðstíminn er 0,2 ~ 0,35 styttri en upprunalega lampinn, þannig að eftirfylgni bílastæðafjarlægðarinnar er einnig stytt, sem getur bætt akstursöryggi (hægt er að stytta bílastæðavegalengdina um 4,9 ~ 7,4m þegar hraðinn er 88km/klst);
(2) Mikil viðurkenning. Eins og við vitum öll er rauður mjög bjartur litur, hvort sem er á daginn eða á nóttunni, sjónræn örvun hans á fólk miklu meira en hvítt, sérstaklega á daginn, og rautt eða fólk í bílnum til að bæta athyglina;
(3) Langt líf, líf þess jafngildir 6 til 10 sinnum það sem glóandi perur;
(4) Viðnám gegn titringi og höggi. Vegna þess að LED hábremsuljósið hefur engan þráð, er það beint breytt úr raforku í hitaorku, svo það er ónæmt fyrir titringi og höggi;
(5) Sparaðu orku. Að nota LED til að búa til ljós í bílum eyðir miklu minna rafmagni en glóperur. Samkvæmt greiningu getur framleiðsla afturljósa með ljósdíóðum að nóttu til sparað um 70% af rafmagni miðað við glóperur og getur sparað um 87% af rafmagni til framleiðslu á háum bremsuljósum.
(1) Fyrir ökumann sem nálgast eftirfarandi ökutæki, jafnvel þótt hann sjái ekki bremsuljós ökutækisins fyrir framan, getur hann séð merki um háa bremsuljósið;
(2) Þegar fremri ökutækið er fólksbíll, jafnvel þótt bremsuljós ökutækisins sem fer lengra fram í tímann sé ekki sýnilegt, er hægt að læra aðgerðaupplýsingarnar um ökutækið fljótt vegna þess að merki um hátt bremsuljós sést;
(3) Fyrir ökumann síðari bílsins getur merki háa bremsuljóssins gefið þeim almenna vísbendingu til að koma í veg fyrir framúrakstursslys.
Vegna þess að hábremsuljósið er sett upp fyrir ofan bremsuljósið og ljósbeltið á háa bremsuljósinu er tiltölulega breitt þegar það er búið til, að mestu leyti um helming afturrúðunnar, er auðvelt að finna það fyrir ökumann á bílnum. fylgibíll, viðvörunaráhrif fylgibílsins eru góð og viðbragðsgetu ökumanns eftirbílsins er hægt að bæta til muna, til að tryggja akstursöryggi fylgibílsins.
Vandamál í bremsukerfi: óeðlilegt hljóð frá háum bremsuljósum og hemlun kemur fram, sem er vandamál bremsukerfisins, svo sem slit á bremsuklossum eða ófullnægjandi bremsuolía osfrv., sem þarfnast tímanlega viðhalds.
Þér sýnist að þetta ástand stafi aðallega af óstöðugri festingu bremsuljóssins, sem hægt er að fjarlægja og laga aftur.
Óeðlilegt hljóð við hemlun er ekkert annað en harði bletturinn á bremsuklossanum og athuga þarf hvort ryð sé á bremsuskífunni sem mun einnig leiða til augljóss hljóðs.
Það eru mismunandi lausnir eftir mismunandi hljóðum: ef það er öskur, þá er það fyrsta sem þarf að athuga hvort bremsuklossinn sé að klárast (hljóð viðvörunarblaðs). Ef það er ný filma, athugaðu hvort eitthvað sé á milli bremsudisksins og disksins. Ef það er daufur hávaði er það aðallega vandamál með bremsuklossann, eins og slitið á hreyfanlegu pinnanum, gormablaðið dettur af og svo framvegis.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
