Hátt stöðvunarljós
Núverandi háloftabremsuljós eru í grundvallaratriðum úr LED, sem er vegna þess að LED háloftabremsuljós hafa eftirfarandi kosti samanborið við háloftabremsuljós glóperu:
(1) Lýsingarhraðinn er afar mikill (40~60ms), þannig að viðbragðstími næsta ökumanns eykst, viðbragðstíminn er 0,2~0,35 styttri en upprunalega ljósið, þannig að bílastæðafjarlægðin fyrir næstu bíla styttist einnig, sem getur bætt akstursöryggi (bílastæðafjarlægðin er hægt að stytta um 4,9~7,4m þegar hraðinn er 88km/klst);
(2) Mikil athyglisbrestur. Eins og við öll vitum er rauður litur mjög bjartur, hvort sem er á daginn eða nóttunni, og hann örvar sjónrænt fólk miklu meira en hvítur litur, sérstaklega á daginn, og rauður litur eða fólk í bíl til að bæta athygli;
(3) Langur líftími, líftími þess jafngildir 6 til 10 sinnum meiri en glóperur;
(4) Titrings- og höggþol. Þar sem LED-ljósið fyrir hábremsu hefur enga glóþráð er raforka breytt beint í varmaorku og því titrings- og höggþolið.
(5) Sparið orku. Notkun LED-ljósa til að búa til bílaljós notar mun minni rafmagn en glóperur. Samkvæmt greiningu getur framleiðsla á afturljósum með ljósdíóðum að nóttu til sparað um 70% af rafmagni samanborið við glóperur og getur sparað um 87% af rafmagni við framleiðslu á háum bremsuljósum.
(1) Ökumaður sem nálgast ökutækið á eftir sér, jafnvel þótt hann sjái ekki bremsuljós ökutækisins fyrir framan, getur hann séð merki frá háu bremsuljósinu;
(2) Þegar framsætið er fólksbíll, jafnvel þótt bremsuljós ökutækisins sem ekur lengra á undan sjáist ekki, er hægt að læra fljótt upplýsingar um virkni ökutækisins þar sem merki frá háu bremsuljósinu sést;
(3) Fyrir ökumann næsta bíls getur merki frá háu hemlaljósi gefið honum almenna vísbendingu til að koma í veg fyrir framúrakstursslys.
Þar sem efri bremsuljósið er sett upp fyrir ofan bremsuljósið og ljósabeltið á efri bremsuljósinu er tiltölulega breitt þegar það er búið til, að mestu leyti um það bil helmingur afturgluggans, er það auðvelt fyrir ökumann fylgibílsins að finna það, viðvörunaráhrif fylgibílsins eru góð og viðbragðsgeta ökumannsins getur batnað til muna til að tryggja akstursöryggi fylgibílsins.
Vandamál með bremsukerfi: óeðlilegt hljóð frá háum bremsuljósum og hemlun kemur upp, sem er vandamál í bremsukerfinu, svo sem slit á bremsuklossum eða ófullnægjandi bremsuolía o.s.frv., sem þarfnast tímanlegs viðhalds.
Þér virðist sem þessi staða stafi aðallega af óstöðugri festingu bremsuljóssins, sem hægt er að fjarlægja og festa aftur.
Óeðlilegt hljóð við hemlun er ekkert annað en harður blettur á bremsuklossanum og nauðsynlegt er að athuga hvort ryð sé á bremsudiskinum, sem mun einnig leiða til augljóss hljóðs.
Það eru mismunandi lausnir eftir hljóðum: ef það öskrar er það fyrsta sem þarf að athuga hvort bremsuklossinn sé að klárast (viðvörunarhljóð). Ef það er ný filma skaltu athuga hvort eitthvað sé fast á milli bremsudisksins og disksins. Ef það er dauft hljóð er það aðallega vandamál með bremsuklossann, svo sem slit á hreyfanlegum pinna, fjaðrir sem detta af og svo framvegis.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
