Strekkjara.
Strekkjarinn skiptist í aukabúnaðarstrekkjara (rafallbeltastrekkjara, loftræstingarbeltastrekkjara, vélrænan forþjöppubeltastrekkjara o.s.frv.) og tímareimsstrekkjara eftir staðsetningu.
Hægt er að skipta herðahjólinu í vélrænt sjálfvirkt herðahjól og vökva sjálfvirkt herðahjól í samræmi við herðaaðferðina.
Spennuhjólið samanstendur aðallega af fastri skel, spennuarm, hjólbol, snúningsfjöður, rúllulegu og gormhylki osfrv., sem getur sjálfkrafa stillt spennukraftinn í samræmi við mismunandi þéttleika beltsins, þannig að flutningskerfið er stöðugt, öruggt og áreiðanlegt.
Spennuhjólið er slithluti bifreiða og annarra varahluta, beltið er auðvelt að klæðast í langan tíma, beltisrópið verður strekkt eftir að hafa malað djúpt og mjó, hægt er að stilla herðahjólið sjálfkrafa í samræmi við slitstigið beltið í gegnum vökvaeininguna eða dempufjöðrun, auk þess gengur spennuhjólbeltið sléttari, minni hávaði og getur komið í veg fyrir að renni.
Spennuhjólið tilheyrir venjubundnu viðhaldsverkefninu, almennt þarf að skipta um 6-80.000 kílómetra, venjulega ef framhlið hreyfilsins er með óeðlilegt öskrandi eða spennuhjólið spennumerki staðsetningu fráviksmiðja of mikið, fyrir hönd spennukraftsins er ófullnægjandi. Mælt er með því að skipta um belti, spennuhjól, lausagangshjól og eitt hjól rafal þegar aukabúnaðarkerfið að framan er óeðlilegt við 60.000-80.000 km.
Hlutverk herðahjólsins er að stilla þéttleika beltsins, draga úr titringi beltsins meðan á notkun stendur og koma í veg fyrir að beltið renni að vissu marki, til að tryggja eðlilega og stöðuga virkni flutningskerfisins. Almennt er skipt út fyrir aukahluti eins og belti og lausaganga til að forðast áhyggjur.
Til þess að viðhalda réttum herðakrafti beltisins, forðast beltisslip og bæta lenginguna af völdum beltisslits og öldrunar, þarf ákveðið tog í raunverulegri notkun herðahjólsins. Þegar beltisspennuhjólið er í gangi getur hreyfibeltið valdið titringi í beltisspennuhjólinu, sem getur valdið ótímabæru sliti á beltinu og spennuhjólinu. Í þessu skyni er viðnámskerfi bætt við herðahjólið. Hins vegar, vegna þess að það eru margar breytur sem hafa áhrif á tog og viðnám herðahjólsins, eru áhrif hverrar breytu ekki þau sömu, þannig að sambandið milli hluta herðahjólsins og tog og viðnám er mjög flókið. Breytingin á toginu hefur bein áhrif á viðnámsbreytinguna og er helsti áhrifaþáttur viðnáms og aðaláhrifaþáttur togsins er breytu snúningsfjöðursins. Rétt að minnka miðþvermál snúningsfjöðrsins getur aukið viðnámsgildi spennuhjólsins.
Hljómar herðahjól rafallsins óeðlilega og þarf að skipta um það
Krefst
Í raun þarf að skipta um óeðlilegt hljóð í rafalspennuhjólinu. Þetta er vegna þess að óeðlilegt hljóð spennuhjólsins stafar venjulega af öldrun eða skemmdum á innri legunni, sem getur valdið frekari skemmdum á bílnum og haft áhrif á eðlilegan akstur hans og frammistöðu. Hér eru nokkur lykilatriði:
Meginhlutverk herðahjólsins er að stilla þéttleika beltsins til að tryggja stöðugleika og öryggi flutningskerfisins. Óeðlilegur hávaði getur þýtt skemmdir á legum eða öðrum innri íhlutum, sem hefur áhrif á eðlilega virkni spennuhjólsins.
Ef ekki er brugðist við óeðlilegu hljóðinu í tæka tíð getur það leitt til alvarlegri vandamála, svo sem tímasetningar, kveikju- og ventlatímatruflana, sem mun hafa áhrif á afköst og öryggi hreyfilsins.
Að skipta um spennuhjól er bein leið til að leysa óeðlilegt hljóðvandamál og mælt er með því að skipta um belti og aukabúnað til að tryggja heildarafköst og stöðugleika kerfisins.
Í stuttu máli, til að tryggja akstursöryggi og stöðugleika ökutækis, þegar í ljós kemur að spennuhjólið hefur óeðlilegt hljóð, ætti að skoða það strax og skipta um skemmda hlutana.
Hversu lengi á að skipta um herðahjól rafallsins
Venjulega er mælt með því að skipta um herðahjól rafalans eftir um 2 ára akstur eða samtals 60.000 km. Þessi tilmæli eru byggð á spennuhjólinu sem lykilbeltaspennubúnaði í flutningskerfi bifreiða, sem getur sjálfkrafa stillt spennukraftinn í samræmi við breytingu á þéttleika beltis til að tryggja stöðugleika, öryggi og áreiðanleika flutningskerfisins. Strekkingshjólið samanstendur af föstu húsi, spennuarm, hjólbol, snúningsfjöður, rúllulegu og fjöðrunarhlaupi og öðrum íhlutum. Líftími þessara íhluta hefur veruleg áhrif á notkun ökutækja og umhverfisþátta, þannig að ráðlagður skoðunar- og endurnýjunarlota er um 3 ár eða 60.000 kílómetrar. Að auki, ef herðahjólið bilar, ætti einnig að skipta um það í tíma til að tryggja eðlilega notkun bílsins.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
