Spennuhjól.
Spennuþeganum er skipt í aukabúnaðarspennu (spennan í rafallbelti, loftkælingar belti, vélrænni forþjöppu belti spennu o.s.frv.) Og tímasetningar belti í samræmi við staðsetningu.
Skipta má herðahjólinu í vélrænt sjálfvirkt herða hjól og vökva sjálfvirkt herða hjól eftir hertu leiðinni.
Herða hjólið er aðallega samsett úr föstum skel, spennuhandlegg, hjólum, snúningi vor, veltandi legu og vorhylki o.s.frv., Sem getur sjálfkrafa stillt spennukraftinn í samræmi við mismunandi þéttleika beltsins, þannig að flutningskerfið er stöðugt, öruggt og áreiðanlegt.
Herða hjólið er slitinn hluti af bifreið og öðrum varahlutum, beltið er auðvelt að klæðast í langan tíma, belti grópinn verður teygður eftir að hafa malað djúpt og þröngt, hægt er að stilla hjólið sjálfkrafa í samræmi við slit á belti í gegnum vökvakerfið eða dempandi vor, að auki, að herða hjólbeltið rennur sléttari, minna hávaða, og geta komið í veg fyrir renni.
Skipta þarf spennuhjólinu til venjubundins viðhaldsverkefnis, venjulega þarf að skipta um 6-80.000 km, venjulega ef framhlið vélarinnar hefur óeðlilega æpandi eða spennu spennu Mark staðsetningarfráviksmiðstöðvarinnar of mikið, fyrir hönd spennuaflsins er ófullnægjandi. Mælt er með því að skipta um belti, spennuhjól, lausagangshjól og rafall eitt hjól þegar aukabúnaðarkerfið er óeðlilegt við 60.000-80.000 km.
Virkni hertu hjólsins er að stilla þéttleika beltsins, draga úr titringi beltsins meðan á notkun stendur og koma í veg fyrir að beltið renni að vissu marki, til að tryggja eðlilega og stöðugan rekstur flutningskerfisins. Almennt er því skipt út fyrir samvinnu fylgihluti eins og belti og idlers til að forðast áhyggjur.
Til að viðhalda réttri herða belti, forðastu belti og bæta lengingu af völdum belti og öldrunar, þarf ákveðið tog í raunverulegri notkun hertu hjólsins. Þegar spennuhjól beltisins er í gangi getur hreyfanleg belti valdið titringi í spennuhjólinu, sem getur valdið ótímabærum slit á belti og spennuhjólinu. Í þessu skyni er viðnámskerfi bætt við herða hjólið. Hins vegar, vegna þess að það eru margar breytur sem hafa áhrif á tog og viðnám herða hjólsins, eru áhrif hverrar breytu ekki sú sama, þannig að sambandið milli hluta hertu hjólsins og togsins og viðnám er mjög flókið. Breyting á tog hefur bein áhrif á breytingu á viðnám og er helsti áhrifaþáttur viðnáms og aðaláhrifþáttur togsins er færibreytur snúningsfjöðru. Með því að draga úr miðju þvermál snúningssporsins getur það aukið viðnámsgildi spennuhjólsins.
Skiptir rafallinn að herða hjólið óeðlilega og þarf að skipta um það
Krefst
Skipta þarf virkilega um rafallspennuhjól óeðlilegt hljóð. Þetta er vegna þess að óeðlilegt hljóð spennuhjólsins stafar venjulega af öldrun eða skemmdum á innri legunni, sem getur valdið frekari skemmdum á bílnum og haft áhrif á venjulegan akstur og afköst hans. Hér eru nokkur lykilatriði:
Aðalhlutverk hertu hjólsins er að stilla þéttleika beltsins til að tryggja stöðugleika og öryggi flutningskerfisins. Óeðlilegur hávaði getur þýtt skemmdir á legum eða öðrum innri íhlutum, sem munu hafa áhrif á eðlilega virkni spennuhjólsins.
Ef ekki er fjallað um óeðlilegt hljóð í tíma, getur það leitt til alvarlegri vandamála, svo sem tímasetningar, íkveikju og tímasetningarsjúkdómar, sem munu hafa áhrif á afköst og öryggi vélarinnar.
Að skipta um spennuhjólið er bein leið til að leysa óeðlilegt hljóðvandamál og mælt er með því að skipta um belti og lausagangi til að tryggja heildarafköst og stöðugleika kerfisins.
Í stuttu máli, til að tryggja akstursöryggi og stöðugleika afköst ökutækja, þegar spennuhjólið reynist hafa óeðlilegt hljóð, ætti að skoða það strax og skipta um skemmda hlutana.
Hversu lengi á að skipta um hertu rafallinn
Venjulega er mælt með uppbótarhringrás rafallsins eftir um það bil 2 ára akstur eða samtals 60.000 km. Þessi tilmæli eru byggð á spennuhjólinu sem lykilbelti spennubúnað í flutningskerfinu bifreiðar, sem getur sjálfkrafa stillt spennuaflinn í samræmi við breytingu á þéttleika belta, til að tryggja stöðugleika, öryggi og áreiðanleika flutningskerfisins. Spennuhjólið samanstendur af föstum húsi, spennuhandlegg, hjólum, snúningi vor, veltandi legu og vorrennsli og öðrum íhlutum. Líf þessara íhluta hefur veruleg áhrif á notkunaraðstæður ökutækja og umhverfisþátta, þannig að ráðlagður skoðunar- og skiptiferill er um 3 ár eða 60.000 km. Að auki, ef herða hjólið mistakast, ætti einnig að skipta um það í tíma til að tryggja eðlilega notkun bílsins.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
