Spennuhjól.
Strekkjarinn skiptist í aukastrekkjara (beltistrekkjara fyrir rafall, beltistrekkjara fyrir loftkælingu, beltistrekkjara fyrir vélrænan forþjöppu o.s.frv.) og tímareimarstrekkjara eftir staðsetningu.
Hægt er að skipta herðihjólinu í vélrænt sjálfvirkt herðihjól og vökvastýrt sjálfvirkt herðihjól eftir því hvernig það er hert.
Spennuhjólið er aðallega samsett úr föstum skel, spennuarm, hjólbol, snúningsfjöðri, veltilegu og fjöðrhylki o.s.frv., sem geta sjálfkrafa stillt spennukraftinn í samræmi við mismunandi þéttleika beltisins, þannig að flutningskerfið sé stöðugt, öruggt og áreiðanlegt.
Spennuhjólið er slithluti í bílum og öðrum varahlutum, beltið er auðvelt að klæðast í langan tíma, beltarásin teygist djúpt og þröngt eftir slípun, spennuhjólið er hægt að stilla sjálfkrafa í samræmi við slitstig beltisins með vökvaeiningunni eða dempunarfjöðrinni, auk þess gengur spennuhjólið sléttara, minni hávaði og getur komið í veg fyrir að það renni.
Spennuhjólið tilheyrir reglubundnu viðhaldi og þarf yfirleitt að skipta um það á 60.000-80.000 kílómetra fresti. Venjulega ef framhlið vélarinnar ýlfrar óeðlilega eða miðpunktur spennumerkja spennumerkjanna er of mikill vegna þess að spennukrafturinn er ófullnægjandi. Mælt er með að skipta um belti, spennuhjól, lausahjól og einstakt hjól rafalsins þegar framhlið aukabúnaðarins er óeðlilegur eftir 60.000-80.000 km.
Hlutverk herðihjólsins er að stilla þéttleika beltisins, draga úr titringi beltisins við notkun og koma í veg fyrir að beltið renni að vissu marki, til að tryggja eðlilega og stöðuga virkni gírkassans. Almennt er það skipt út fyrir samvinnuhluti eins og belti og lausahjól til að forðast áhyggjur.
Til að viðhalda réttri spennukrafti beltisins, koma í veg fyrir að beltið renni og bæta upp fyrir lengingu sem stafar af sliti og öldrun beltisins, þarf ákveðið tog við raunverulega notkun spennuhjólsins. Þegar beltisspennuhjólið er í gangi getur hreyfanlegt belti valdið titringi í því, sem getur valdið ótímabæru sliti á beltinu og spennuhjólinu. Í þessu skyni er viðnámskerfi bætt við spennuhjólið. Hins vegar, þar sem margir þættir hafa áhrif á tog og viðnám spennuhjólsins, eru áhrif hverrar þáttar ekki þau sömu, þannig að sambandið milli hluta spennuhjólsins og togs og viðnáms er mjög flókið. Breyting á togi hefur bein áhrif á breytingu á viðnámi og er aðaláhrifaþáttur viðnámsins, og aðaláhrifaþáttur togsins er breytan snúningsfjaðrarinnar. Með því að minnka miðþvermál snúningsfjaðrarinnar á réttan hátt getur viðnámsgildi spennuhjólsins aukist.
Hljómar spennhjól rafstöðvarinnar óeðlilega og þarf að skipta um það?
Krefst
Óeðlilegt hljóð í spennuhjóli rafstöðvarinnar þarfnast skipta. Þetta er vegna þess að óeðlilegt hljóð í spennuhjólinu stafar venjulega af öldrun eða skemmdum á innri legum, sem getur valdið frekari skemmdum á bílnum og haft áhrif á eðlilegan akstur og afköst. Hér eru nokkur lykilatriði:
Helsta hlutverk spennhjólsins er að stilla spennu beltisins til að tryggja stöðugleika og öryggi gírkassans. Óeðlilegur hávaði getur þýtt skemmdir á legum eða öðrum innri íhlutum, sem mun hafa áhrif á eðlilega virkni spennhjólsins.
Ef ekki er brugðist við óeðlilegu hljóðinu tímanlega getur það leitt til alvarlegri vandamála, svo sem tímasetningartruflana, kveikju- og ventlatruflana, sem hafa áhrif á afköst og öryggi vélarinnar.
Að skipta um spennuhjólið er bein leið til að leysa vandamálið með óeðlilegt hljóð og það er mælt með því að skipta um belti og lausahjól til að tryggja heildarafköst og stöðugleika kerfisins.
Í stuttu máli, til að tryggja akstursöryggi og stöðugleika ökutækisins, þegar óeðlilegt hljóð kemur í ljós í spennuhjólinu, ætti að skoða það tafarlaust og skipta um skemmda hluta.
Hversu langan tíma tekur að skipta um herðihjól rafstöðvarinnar
Venjulega er mælt með því að skipta um spennuhjól rafstöðvarinnar eftir um það bil 2 ára akstur eða samtals 60.000 km. Þessi ráðlegging byggir á því að spennuhjólið er lykilbeltisspennubúnaður í gírkassa bíla, sem getur sjálfkrafa aðlagað spennukraftinn í samræmi við breytingar á spennu beltisins, til að tryggja stöðugleika, öryggi og áreiðanleika gírkassans. Spennuhjólið samanstendur af föstu húsi, spennuarm, hjólhúsi, snúningsfjöðri, veltilegu og fjöðrunarhylki og öðrum íhlutum. Líftími þessara íhluta er verulega háður notkunarskilyrðum ökutækisins og umhverfisþáttum, þannig að ráðlagður skoðunar- og skiptitími er um 3 ár eða 60.000 kílómetrar. Að auki, ef spennuhjólið bilar, ætti einnig að skipta um það tímanlega til að tryggja eðlilega virkni bílsins.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
