Spennuhjól.
Herða hjólið er aðallega samsett úr föstum skel, spennuhandlegg, hjólum, snúningi vor, veltandi legu og vorhylki o.s.frv., Sem getur sjálfkrafa stillt spennukraftinn í samræmi við mismunandi þéttleika beltsins, þannig að flutningskerfið er stöðugt, öruggt og áreiðanlegt.
Herða hjólið er slitinn hluti af bifreið og öðrum varahlutum, beltið er auðvelt að klæðast í langan tíma, belti grópinn verður teygður eftir að hafa malað djúpt og þröngt, hægt er að stilla hjólið sjálfkrafa í samræmi við slit á belti í gegnum vökvakerfið eða dempandi vor, að auki, að herða hjólbeltið rennur sléttari, minna hávaða, og geta komið í veg fyrir renni.
Skipta þarf spennuhjólinu til venjubundins viðhaldsverkefnis, venjulega þarf að skipta um 6-80.000 km, venjulega ef framhlið vélarinnar hefur óeðlilega æpandi eða spennu spennu Mark staðsetningarfráviksmiðstöðvarinnar of mikið, fyrir hönd spennuaflsins er ófullnægjandi. Mælt er með því að skipta um belti, spennuhjól, lausagangshjól og rafall eitt hjól þegar aukabúnaðarkerfið er óeðlilegt við 60.000-80.000 km.
Virkni hertu hjólsins er að stilla þéttleika beltsins, draga úr titringi beltsins meðan á notkun stendur og koma í veg fyrir að beltið renni að vissu marki, til að tryggja eðlilega og stöðugan rekstur flutningskerfisins. Almennt er því skipt út fyrir samvinnu fylgihluti eins og belti og idlers til að forðast áhyggjur.
Til að viðhalda réttri herða belti, forðastu belti og bæta lengingu af völdum belti og öldrunar, þarf ákveðið tog í raunverulegri notkun hertu hjólsins. Þegar spennuhjól beltisins er í gangi getur hreyfanleg belti valdið titringi í spennuhjólinu, sem getur valdið ótímabærum slit á belti og spennuhjólinu. Í þessu skyni er viðnámskerfi bætt við herða hjólið. Hins vegar, vegna þess að það eru margar breytur sem hafa áhrif á tog og viðnám herða hjólsins, eru áhrif hverrar breytu ekki sú sama, þannig að sambandið milli hluta hertu hjólsins og togsins og viðnám er mjög flókið. Breyting á tog hefur bein áhrif á breytingu á viðnám og er helsti áhrifaþáttur viðnáms og aðaláhrifþáttur togsins er færibreytur snúningsfjöðru. Með því að draga úr miðju þvermál snúningssporsins getur það aukið viðnámsgildi spennuhjólsins.
Þegar herða hjólið hringir í bílnum er árangursrík lausn að beita smurolíu á milli spennuhjólsins og fastan punkt.
Þetta dregur verulega úr hávaða og gerir akstur þinn rólegri og þægilegri.
Spennuhjólið, notað í bifreiðardrifinu, er lykilþáttur sem heldur beltinu á réttan hátt spennt. Samkvæmt mismunandi forritum er spennunni skipt í aukabúnað og tímasetningar belti, sem eru ábyrgir fyrir spennu rafallbeltisins, loftkælingarbelti, örvunarbelti og öðrum fylgihlutum sem og tímasetningarbelti vélarinnar. Spennuhjólinu er skipt í vélrænan og vökva sjálfvirkt spennuhjól til að mæta mismunandi spennuþörf.
Sérstaklega gegnir tímasetningarbeltinu lykilhlutverki í vélarventilkerfinu. Það er nátengt sveifarásinni og tryggir nákvæma inntöku og útblásturstíma með nákvæmum flutningshlutföllum. Þess vegna er lykilatriði að viðhalda góðu ástandi og spennu tímasetningarbeltsins.
Ef vandamálið er að herða hjólhring, auk þess að beita smurolíu, er mælt með því að eigandinn athugi og skipti um belti og spennuhjól með alvarlegum hætti í tíma. Þetta getur í raun forðast alvarlegri mistök og tryggt öryggi og áreiðanleika bílsins.
Hægt er að skipta um spennuhjól rafallsins með minni hjóli.
Skipt er um spennuhjól rafallsins er venjulega til að leysa vandamálin sem eiga sér stað við notkun ökutækisins, svo sem rafknúin ökutæki sem hjólar af völdum burðarskemmda, eða afköst lækkunar af völdum vandans við spennuhjólið sjálft. Þegar skipt er um spennuhjólið hefur það verið reynt að skipta um spennuhjólið sérstaklega án þess að skipta um alla samsetninguna, sem getur sparað kostnað. Þegar það er sett upp skal tekið fram að skrúfurnar eru tiltölulega þéttar og það getur verið nauðsynlegt að nota verkfæri eins og vindbyssur og beita einhverju rotnunarlegu lími á skrúfurnar til að hjálpa til við að laga þær. Að auki, þó að í sumum tilvikum sé mögulegt að skipta um spennuhjólið fyrir sig, er einnig mælt með því að það sé betra að skipta um allt settið, því það getur verið þægilegra. Sumir notendur hafa þó keypt og skipt um spennuhjólið sérstaklega og notkunaráhrifin eru góð.
Almennt, hvort breyta eigi stóru hjóli í lítið hjól, fer eftir ýmsum þáttum, þar með talið sérstöku líkan ökutækisins, hönnunarkröfur spennuhjólsins og viðgerðarreynslu og þarfir einstaklingsins. Áður en komið er í staðinn er mælt með því að lesa handbók ökutækisins í smáatriðum eða hafa samráð við faglegan viðgerðarmann til að tryggja öryggi og skilvirkni .
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
