Hversu langan tíma tekur að skipta um rafallbelti bílsins?
Venjulega er skipt um rafallsreim bílsins eftir 60.000 til 80.000 kílómetra, en nákvæmur skiptitími er breytilegur eftir þáttum eins og notkun ökutækis og ástandi vegar.
Notkun ökutækis og ástand vega: Ef ökutækið er ekið á betri vegi, eða eigandinn leggur meiri áherslu á aksturinn, þá getur endingartími rafallsreimarinnar lengst. Í þessu tilfelli getur eigandinn athugað ástand reimarinnar þegar ekið er 60.000 til 80.000 kílómetra, og ef hún er í góðu ástandi getur hann haldið áfram að nota hana þar til hún hefur verið skipt út eftir 100.000 til 130.000 kílómetra.
Öldrun beltisins: Rafstöðbeltið, sem er gúmmívara, mun eldast með tímanum. Eigandinn getur ákvarðað hvort skipta þurfi um beltið með því að athuga hvort sprungur séu í raufinni að innanverðu á beltinu. Ef reimurinn er með sprungu á brúninni eða óeðlilegt hljóð er mælt með því að skipta um það strax.
Ráðlagður skiptitími fyrir einkabíla: Fyrir einkabíla, þar sem notkunartíðni og kílómetrafjöldi getur verið tiltölulega lítill, er ráðlagður skiptitími aðeins lengri, eða á 4 ára fresti eða 60.000 km.
Skipti á framlengingarbúnaði: Hvort skipta þurfi um framlengingarbúnaðinn samtímis fer eftir efni og ástandi framlengingarbúnaðarins. Ef spennuhjólið er úr plasti og hefur verið slitið er mælt með því að skipta því út fyrir beltið. Ef spennuhjólið er úr járni og innri þrýstifjöðurinn og legurnir eru ekki skemmdir er ekki þörf á að skipta um það fyrir tímann.
Í stuttu máli ætti eigandinn reglulega að athuga stöðu rafallbeltisins og ákveða hvort skipta þurfi um beltið í samræmi við raunverulegar aðstæður og ráðleggingar í viðhaldshandbók ökutækisins.
Getur rafallbeltið í bílnum verið brotið
get ekki
Rafstöðin í bílnum slitnaði og bíllinn gat ekki haldið áfram.
Rafstöðbelti bílsins er yfirleitt þríhyrningslaga belti sem tengir sveifarás vélarinnar, vatnsdæluna og rafstöðina. Ef rafstöðbeltið er slitið veldur það því að dælan hættir að virka og þá getur frostlögur vélarinnar ekki dreifst til kælingar, sem veldur því að bíllinn étur strokkplöturnar og getur valdið því að bíllinn rispar flísarnar og tengist strokknum í alvarlegum tilfellum. Að auki, eftir að rafstöðbeltið er slitið, getur rafstöðin ekki veitt rafmagn til rafbúnaðar bílsins og eldsneytissprautukerfið og kveikjukerfið í nútímabílum þurfa að nota rafmagn til að viðhalda virkni. Þó að hægt sé að knýja rafhlöðuna tímabundið mun hún fljótlega klárast og þá getur bíllinn ekki ræst.
Þess vegna, þegar rafallbeltið slitnar, ætti að stöðva það tafarlaust á öruggum stað og hafa samband við fagfólk til viðhalds tímanlega til að framkvæma viðhald.
Hver eru einkenni lausrar rafallbeltis í bíl
Einkenni lausrar rafallarbeltis eru aðallega veikari afl, aukin eldsneytisnotkun, hækkandi vatnshiti, titringur í vélinni og svo framvegis. Hér eru nánari upplýsingar:
Veikt afl: Þegar spenna beltisins er ófullnægjandi gæti það ekki getað flutt aflið á skilvirkan hátt, sem leiðir til lækkunar á heildaraflsafköstum ökutækisins.
Aukin eldsneytisnotkun: Slaki í reiminni hefur áhrif á skilvirkni vélarinnar, sem veldur því að vélin þarf meira eldsneyti til að viðhalda afköstum meðan á notkun stendur, sem leiðir til aukinnar eldsneytisnotkunar.
Hækkun vatnshitastigs: Vatnsdæla kælikerfisins gæti ekki virkað rétt vegna slaks reimar, sem veldur því að vatnshiti vélarinnar hækkar.
Titringur í vél: Slakur reimur getur valdið því að vélin verði óstöðug og titrar.
Önnur einkenni: einnig viðvörunarljós fyrir aflgjafa, óeðlilegt hljóð í vélarrúminu, ræsiörðugleikar eða logastöðnun, óeðlileg ljós o.s.frv.
Þessi einkenni benda til þess að slaki á rafallsreiminni hafi veruleg áhrif á afköst og öryggi bílsins, þannig að athuga ætti spennu reimarinnar og stilla hana tímanlega eða skipta um skemmda reimina.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
