Hversu lengi á að skipta um bílrafallsbeltið？
Venjulega er skipt um bílrafallsbelti eftir 60.000 til 80.000 kílómetra, en tiltekinn skiptiferill mun vera breytilegur vegna þátta eins og notkun ökutækja og ástand vega.
Ökutækisnotkun og aðstæður á vegum: Ef ökutækið er að keyra á veginum er betra ástand, eða eigandinn gefur venjulega meiri athygli á akstri, getur endingartími rafalabeltisins verið lengri. Í þessu tilviki getur eigandi athugað stöðu beltsins þegar ekið er 60.000 til 80.000 kílómetra og ef það er í góðu ástandi getur það haldið áfram að nota það þar til það er skipt út fyrir 100.000 til 130.000 kílómetra.
Öldrun beltsins: rafallsbeltið, sem gúmmívara, mun eldast með tímanum. Eigandi getur ákvarðað hvort skipta þurfi um beltið með því að athuga hvort sprunguöldrun sé í raufinni á beltinu. Ef í ljós kemur að beltið er með grófa brún sprungu eða óeðlilegt hljóð er mælt með því að skipta um það beint.
Ráðlagður endurnýjunarlota fyrir einkabíla: Fyrir einkabíla, þar sem notkunartíðni og kílómetrafjöldi getur verið tiltölulega lágur, er ráðlagður skiptilotur aðeins lengri á 4 ára fresti eða 60.000 km.
Skipt um framlengingarbúnað: Hvort skipta þarf um framlengingartækið á sama tíma fer eftir tilteknu efni og ástandi framlengingartækisins. Ef spennuhjólið er úr plasti og hefur verið slitið er mælt með því að skipta því út fyrir beltið. Ef spennuhjólið er úr járni og innri þrýstifjöður og lega eru ekki skemmd, þá er engin þörf á að skipta um það of snemma.
Í stuttu máli ætti eigandinn að athuga reglulega stöðu rafalabeltisins og ákveða hvort skipta þurfi um belti í samræmi við raunverulegar aðstæður og ráðleggingar viðhaldshandbókar ökutækisins.
Er hægt að brjóta bílrafallsbeltið
getur ekki
Rafallareim bifreiðarinnar slitnaði og bifreiðin komst ekki áfram.
Bílafalabeltið er venjulega þríhyrnt belti sem tengir sveifarás vélarinnar, vatnsdæluna og rafalinn. Ef rafallsbeltið er bilað mun það valda því að dælan hættir að virka og þá er ekki hægt að dreifa frostlögnum í vélinni til kælingar, sem er auðvelt að valda því að bíllinn étur strokkpúðann og getur valdið því að bíllinn klórar flísar. og tengdu strokkinn í alvarlegum tilvikum. Að auki, eftir að rafallsbeltið er brotið, getur rafallinn ekki veitt rafmagni á rafbúnaðinn á bílnum og eldsneytisinnsprautunarkerfið og kveikjukerfið á nútíma bílum þurfa að nota raforku til að viðhalda vinnunni. Þrátt fyrir að hægt sé að knýja rafhlöðuna tímabundið mun kraftur hennar fljótlega klárast, en þá mun ökutækið ekki geta ræst.
Þess vegna, þegar rafallsbeltið slitnar, ætti að stöðva það strax á öruggum stað og hafa samband við faglegt viðhaldsstarfsfólk tímanlega fyrir viðhald.
Hver eru einkenni lausra bílarafallsbelta
Einkenni lausra bílarafallsbelta fela aðallega í sér veikingu afl, aukin eldsneytisnotkun, hækkandi vatnshitastig, vélarkippur og svo framvegis. Hér eru smáatriðin:
Veikt afl: Þegar spennan á beltinu er ófullnægjandi getur verið að það geti ekki sent afl á áhrifaríkan hátt, sem leiðir til lækkunar á heildarafli ökutækisins.
Aukin eldsneytisnotkun: Slaki í belti mun hafa áhrif á skilvirkni vélarinnar, sem gerir það að verkum að vélin þarfnast meira eldsneytis til að viðhalda afköstum meðan á notkun stendur, sem leiðir til aukinnar eldsneytisnotkunar.
Hækkandi vatnshiti: Vatnsdæla kælikerfisins virkar hugsanlega ekki sem skyldi vegna slaks beltis, sem veldur því að vatnshiti hreyfilsins hækkar.
Vélarkippur: Slakur belti getur valdið því að vélin sé óstöðug í rekstri og titring.
Önnur einkenni: eru einnig aflviðvörunarljós, óeðlilegt hljóð í vélarrýminu, ræsingarerfiðleikar eða logi út, óeðlileg ljós o.s.frv.
Þessi einkenni benda til þess að slaki rafalabeltisins hafi veruleg áhrif á frammistöðu og öryggi bílsins, þannig að spenna beltisins ætti að athuga og stilla í tíma eða skipta um skemmda beltið.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
