Bensíndæla.
Hlutverk bensíndælunnar er að soga bensínið úr tankinum og þrýsta því í gegnum pípuna og bensínsíuna að flothólfinu á karburatornum. Það er vegna bensíndælunnar sem hægt er að setja bensíntankinn aftan á bílnum, fjarri vélinni og undir vélinni.
Bensíndæla í samræmi við mismunandi akstursstillingu, má skipta í vélræna drifþindargerð og rafdrifsgerð tvö.
Bensíndæla af þindargerð
Bensíndæla af þindargerð er fulltrúi vélrænnar bensíndælu, sem notuð er í karburatoravél, almennt knúin af sérvitringum á knastásnum, vinnustaða hennar er:
① Snúningur olíusogs kambás, þegar sérvitringur efsti hristiarmurinn, dragðu niður dælufilmustöngina, dældu filmu niður, framleiðir sog, bensín mun sogast út úr tankinum og í gegnum olíupípuna, bensínsíuna, inn í olíuhólfið á bensíndæluna.
② Dæluolía Þegar sérvitringurinn snýr sér í ákveðinn horn og toppar ekki lengur hristarminn, er dælufilmufjöðurinn teygður, dælufilman hækkar og bensíninu er þrýst frá olíuúttakslokanum að flothólfinu á karburaranum.
Bensíndælan með þindargerð einkennist af einfaldri uppbyggingu en vegna hitaáhrifa hreyfilsins ætti að huga sérstaklega að því að tryggja afköst dæluolíu við háan hita, sem og endingu þindar gúmmíefnisins til að hita og olíu.
Hámarksolíuframboð almennu bensíndælunnar er 2,5 til 3,5 sinnum stærra en hámarkseldsneytisnotkun bensínvélarinnar. Þegar dæluolían er meiri en eldsneytisnotkunin og nálarventillinn á flothólfinu í karburatornum er lokaður eykst þrýstingurinn í úttaksleiðslu olíudælunnar, bregst við olíudælunni og þindarferðin styttist eða hættir að virka.
Rafmagns bensíndæla
Rafmagns bensíndæla, ekki knúin áfram af knastás, heldur með rafsegulkrafti ítrekað sogdælufilmu. Rafdælan getur frjálslega valið uppsetningarstöðu og getur komið í veg fyrir fyrirbæri loftmótstöðu.
Helstu uppsetningargerðir rafmagns bensíndæla fyrir bensíninnsprautunarvélar eru settar upp í olíuleiðslum eða í bensíngeymi. Fyrrverandi hefur stórt skipulag, krefst ekki sérstakrar hönnunar á bensíntanki og er auðvelt að setja upp og taka í sundur. Hins vegar er soghluti olíudælunnar langur, auðvelt að framleiða loftmótstöðu og vinnuhljóð er meiri, auk þess má olíudælan ekki leka og þessi tegund hefur verið minna notuð á núverandi nýjum ökutækjum. Síðarnefndu eldsneytisleiðslan er einföld, lágmark hávaði, kröfur um multi-eldsneyti leka eru ekki miklar, er núverandi meginstefna.
Í vinnunni, auk þess að veita neysluna sem þarf til notkunar hreyfilsins, ætti flæði bensíndælunnar einnig að tryggja að það sé nægilegt afturflæði til að tryggja þrýstingsstöðugleika eldsneytiskerfisins og nægilega kælingu.
Hvaða einkenni bilar bensíndælan
1. Erfiðleikar við ræsingu vélar: Þetta er algengasta birtingarmynd bensíndælubilunar, vegna þess að bensíndælan getur ekki virkað eðlilega, sem leiðir til ófullnægjandi eldsneytisframboðs og ökutækið er náttúrulega erfitt að ræsa.
2. Loga út í akstri: Vegna óstöðugs eldsneytisgjafar getur ökutækið skyndilega logað í akstri.
3. Aukin eldsneytisnotkun: Ef bensíndælan bilar getur bíllinn eytt meira eldsneyti til að mæta venjulegum rekstrarþörfum.
4. Minni afköst vélar: Vegna óstöðugs eldsneytisgjafar getur hröðunarafköst og hámarkshraði bílsins haft áhrif.
5. Viðvörunarljósið í mælaborðinu logar: bilun í eldsneytisdælunni í sumum ökutækjum verður beðin um aðvörunarljósið í mælaborðinu.
Vinnureglur bensíndælu
1, meginreglan um bensíndæluna er að soga bensínið út úr tankinum og í gegnum leiðsluna og bensínsíuþrýstinginn til flotrýmisins í karburatornum. Það er vegna bensíndælunnar sem hægt er að setja bensíntankinn aftan á bílnum, fjarri vélinni og undir vélinni. Rafmagns bensíndæla, ekki knúin áfram af knastás, heldur með rafsegulkrafti ítrekað sogdælufilmu.
2, meginreglan um bensíndælu er að soga bensín úr tankinum og þrýstingi í gegnum pípuna og bensínsíuna í flotherbergið á karburatornum. Eftirfarandi er hluti af kynningu á bensíndælunni: Það er vegna bensíndælunnar sem hægt er að setja bensíntankinn fjarri vél bílsins og neðar en vélinni.
3, meginreglan um bensíndæluna er að soga út bensínið í bílgeyminum og senda það inn í flothólfið á karburatornum í gegnum leiðsluna og bensínsíuna. Þökk sé bensíndælunni er hægt að setja eldsneytistank bílsins aftan á bílnum, fjarri vélinni og neðar en vélina. Rafmagns bensíndælan er ekki knúin áfram af kambásnum en rafsegulkrafturinn sogar dælufilmuna ítrekað.
1. Of mikill þrýstingur á bensíndælu mun eyðileggja eðlilegar smurskilyrði. Svo sem eins og seigja olíu er of stór, myndbreytt gelatínmyndun, stíflu á síuhluta og olíugangi, aðlögun þrýstijafnarans eða ekki hægt að opna mun valda háum olíuþrýstingi.
2, miðflótta dæla hjól klæðast: olíu framboð þrýstingur minnkar, hröðun er veik. Slit kolefnisbursta: Bensíndæla hættir, getur ekki ræst, í þessu tilfelli getur það lent í botni tanksins, dælan getur enn keyrt. Vélræn bilun eins og snúningur fastur: vinnustraumur olíudælunnar hækkar, sem veldur skemmdum á genginu eða tryggingu.
3, helstu ástæður fyrir óstöðugleika eldsneytisþrýstings bifreiða eru: skemmdir á eldsneytisþrýstingsjafnara á eldsneytisdælunni, ófullnægjandi dæluolía eða olíusíustífla eldsneytisdælunnar, snerting hringrásar við lélega eldsneytissíuhluta eða stíflu á eldsneytispípunni. Eldsneytisþrýstingurinn er óstöðugur og áhrifin á bílinn eru aðallega lausagangshraðinn er óstöðugur og vélaraðgerðadeildin er veik fyrir hröðun. Ég vona að þér hafi fundist það gagnlegt.
4, olíuþrýstingur er of lágur: skemmdir á olíudælu, skortur á dæluolíu, olíuþrýstingsjafnari.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
