• höfuð_borði
  • höfuð_borði

SAIC MG RX5 NÝIR BÍLAHAUTAHLUTI BÍLVARAFJÖRÐUN FRT FJÖÐRUN NÆÐRI ARM-L10332748 R10332749 Rafmagnskerfi BÍLAHLUTABRÖGUR heildsölu mg vörulisti ódýrara verksmiðjuverð

Stutt lýsing:

Vörunotkun: SAIC MG RX8

Org staðar: MADE IN CHINA

Vörumerki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leiðslutími: Birgðir, ef minna 20 PCS, venjulega einn mánuður

Greiðsla: TT Innborgun Fyrirtæki Vörumerki: CSSOT


Upplýsingar um vöru

Vörumerki

Upplýsingar um vörur

Heiti vöru FRT FJÖÐRING NEÐRI ARMAR
Umsókn um vörur SAIC MG RX5 NÝTT
Vörur OEM NO L10332748/R10332749
Org staðar MAÐIÐ Í KÍNA
Vörumerki CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Leiðslutími Lager, ef minna 20 PCS, venjulega einn mánuður
Greiðsla TT Innborgun
Vörumerki zhuomeng bifreið
Umsóknarkerfi ALLT

Vöruskjár

FRT FJÖÐRUN NEÐRI ARM-L10332748 R10332749
FRT FJÖÐRUN NEÐRI ARM-L10332748 R10332749

Vöruþekking

Orsakir óeðlilegra fjöðrunarhandleggja að framan geta verið aflögun og of mikið slit. ‌
Sem mikilvægur hluti af fjöðrunarkerfi undirvagns eru helstu hlutverk þess að styðja við yfirbygginguna, ‌ höggdeyfingu, ‌ hamla titringi meðan á hlaupi stendur, ‌ og flytja viðbragðskraft og tog úr öllum áttum, ‌ lætur hjólið hreyfast miðað við líkami samkvæmt ákveðnu lagi, gegnir ákveðnu leiðarhlutverki. Fallarmur gegnir mjög mikilvægu hlutverki í þægindum, stöðugleika og öryggi ökutækja. ‌ er einn mikilvægasti hluti nútíma bíla. ‌ Þegar ökutækið hefur óeðlilegt hljóð, ‌ er líklegt að neðri handleggurinn hafi skemmst, ‌ getur það verið vegna aflögunar á neðri handleggnum og of mikils slits af völdum. ‌
Að auki getur óeðlilegt hávaðavandamál ‌ fjöðrunarkerfisins að framan einnig tengst togdempun tengipunktsins. ‌ Rétt gerð stýrikerfis að framan fjöðrun krefst rétts tengipunktssambands ‌ til að tryggja rétt hreyfifrelsi hvers íhluta í kerfinu. Vinnuástandið þar sem óeðlilegt hljóð kemur fram er í hemlunarprófi. ‌, álagsstefnu og kraftgildi hafa ákveðnar kröfur. ‌, til dæmis, kraftgildið í Z átt FQ1=11,2KN, kraftgildið í Y átt FQ2=5,7KN, og axial X átt FA=1,9KN. ‌ Þessi vandamál geta valdið því að neðri armur framfjöðrunarinnar hljómar óeðlilega þegar hann verður fyrir álagi. ‌
Í stuttu máli geta ástæðurnar fyrir óeðlilegu hljóði framfjöðrunararmsins falið í sér aflögun og óhóflega slit á faldarminum, og rangt samband við tengipunkta eða togdempunarvandamál í gerð framfjöðrunarstýriskerfisins. ‌ Til að laga þessi vandamál þarf tímanlega skoðun og skiptingu á skemmdum faldarmum og tryggja rétta hönnun og uppsetningu á fjöðrunarkerfi að framan.
Kúluhausinn á neðri sveifluarminum er mikilvægur hluti af fjöðrunarkerfi bifreiðarinnar og aðalhlutverk þess er að vinna með neðri sveifluarminum til að átta sig á stöðugleika líkamans og hjálparvirkni stýris.
Sem fjöðrunarstýring og burðarvirki mun neðri sveifluarmurinn hafa áhrif á staðsetningu hjólsins og draga úr akstursstöðugleika ef hann er aflögaður. Þess vegna er mikilvægt fyrir meðhöndlun og akstursöryggi ökutækisins að halda faldarminum í góðu ástandi.
1. Stöðugt líkami Meginhlutverk kúluhaussins á neðri handlegg bílsins er að koma á stöðugleika yfirbyggingarinnar. Þegar ökutækið er í akstri þolir neðri sveifluarmkúluhausinn velting og ókyrrð líkamans til að viðhalda stöðugleika líkamans. Ef það er vandamál með kúluhaus neðri sveifluarmsins, svo sem slit og laus, mun það valda því að líkaminn hristist og hefur áhrif á stöðugleika akstursins.
2. Hjálparstýring Auk þess að koma á stöðugleika í líkamanum getur sveifluarmkúluhausinn einnig aðstoðað við stýringu. Þegar ökumaður snýr stýrinu getur sveifluarmkúluhausinn sent stýriskraft og tog til að hjálpa ökutækinu að stýra. Ef það er vandamál með kúluhaus neðri sveifluarmsins mun það valda því að stýrið hristist, og jafnvel það er erfitt að ná tökum á stefnunni þegar ekið er á miklum hraða, sem skapar öryggisáhættu fyrir ökumann.
Hugsanlega þarf að skipta um kúluhaus neðri handleggsins ef bíllinn:
1. Hristingar í stýri Þegar ökutækið er í akstri getur hristingur í stýri verið vandamál með kúluhaus neðri sveifluarmsins, sem þarf að athuga og skipta um.
2. Ef ökutækið keyrir af stað þegar ökutækið er í gangi, jafnvel þótt fjögurra hjóla staðsetningin geti ekki leyst vandamálið, gæti verið nauðsynlegt að skipta um kúluhaus neðri sveifluarmsins.
3. Óstöðugur háhraðaakstur Ef ökutækið á erfitt með að ná tökum á stefnunni þegar ekið er á miklum hraða er nauðsynlegt að athuga strax kúluhaus neðri sveifluarmsins til að tryggja öryggi í akstri.
Ef ofangreind fyrirbæri eru ekki augljós, geturðu fyrst framkvæmt fjögurra hjóla staðsetningu og stillt hjólastaðsetningarfæribreytur til að tryggja stöðugleika ökutækisins.
Í stuttu máli er kúluhausinn ómissandi hluti af fjöðrunarkerfi bifreiða og hlutverk hans er að koma á stöðugleika yfirbyggingarinnar og aðstoða við stýringu. Ef það er vandamál þarf að athuga það og skipta um það í tíma til að tryggja akstursöryggi. ‌

Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!

Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.

Hafðu samband við okkur

ALLT sem við getum leyst fyrir þig, CSSOT getur hjálpað þér fyrir þetta sem þú hefur ruglað á, nánar vinsamlegast hafðu samband

í síma: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

vottorð

vottorð 2-1
vottorð 6-204x300
vottorð 11
vottorð 21

Upplýsingar um vörur

展会22

  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu okkur

    Tengdar vörur