• höfuðborði
  • höfuðborði

SAIC MG RX5 NÝIR BÍLAHLUTIR BÍLAVARAHLUTIR AÐFRAMAN STÝRISHNÚÐUR-L10094081 R10094082 Rafkerfi BÍLAHLUTABIRGIR heildsölu mg vörulisti ódýrara verksmiðjuverð

Stutt lýsing:

Vöruumsókn: SAIC MG RX8

Staðsetning: Framleitt í Kína

Vörumerki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Afgreiðslutími: Birgðir, ef minna en 20 stk., venjulega einn mánuður

Greiðsla: TT Deposit Company Vörumerki: CSSOT


Vöruupplýsingar

Vörumerki

Upplýsingar um vörur

Vöruheiti STÝRISHNÚÐ FYRIR AÐFRAMAN
Vöruumsókn SAIC MG RX5 NÝR
Vörur OEM nr. L10094081/R10094082
Staðsetning FRAMLEITT Í KÍNA
Vörumerki CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Afgreiðslutími Birgðir, ef minna en 20 stk., venjulega einn mánuður
Greiðsla TT innborgun
Vörumerki zhuomeng bifreið
Umsóknarkerfi ALLT

Vörusýning

STÝRISHNÚÐUR AÐ FRAMAN-L10094081 R10094082
STÝRISHNÚÐUR AÐ FRAMAN-L10094081 R10094082

Þekking á vörum

Merki um skemmdir á framhorni eru meðal annars:
Vandamál með dekk: Bíladekk geta étið dekkið og myndað frávik. Þetta er vegna þess að skemmdir á horninu hafa áhrif á eðlilega virkni dekksins og geta leitt til ójafns slits.
Vandamál með bremsur: Bremsan getur verið greinileg titringur, þetta er vegna þess að skemmdir á horninu hafa áhrif á stöðugleika bremsukerfisins og geta leitt til skemmda á legum og drifás.
Óeðlilegt slit á framhjólum: Framhjólið getur sýnt óeðlilegt slit og snúningsáttin getur verið léleg. Þetta er vegna þess að skemmdir á sauðahorninu hafa áhrif á eðlilega snúning og staðsetningu framhjólsins.
Óeðlilegur hávaði frá bílnum: Þegar ökutækið er í akstri geta komið fram einkenni óeðlilegs hávaða frá bílnum, vegna þess að skemmdir á flautunni leiða til óeðlilegrar hreyfingar vélrænna hluta.
Vandamál með stöðugleika ökutækis: Skemmdir á horni geta haft áhrif á stöðugleika ökutækisins, þægindi og meðhöndlun og í alvarlegum tilfellum leitt til þess að ökutækið geti ekki ekið og jafnvel slysa.
Bílaflautan er hluti af stýrishnúðanum, ber ábyrgð á að tengja saman hjól og fjöðrun, ber álag á framhlið bílsins og styður framhjólið við snúning um kingpinna til að stjórna bílnum. Þess vegna er heilsa flautuflautunnar mikilvæg fyrir afköst og öryggi ökutækisins. Þegar skemmdir koma í ljós ætti að skipta um þær tímanlega til að tryggja akstursöryggi.
Hvert er hlutverk bílflautunnar?

Bíllflautan er kölluð „stýrisknúi“ eða „stýrisknúiarmur“, sem er öxulhausinn sem ber stýrishlutverkið í báðum endum I-bjálkans fyrir framan bílinn og er svolítið eins og sauðahornið, svo það er almennt þekkt sem „sauðahornið“.
Helsta hlutverk framflautunnar á bílnum er að flytja og bera framþyngd bílsins, styðja við og knýja framhjólið til að snúast um kingpinna, þannig að bíllinn snúist.
Framhorn bifreiðar, einnig þekkt sem stýrishnúður eða stýrishnúðararmur, er öxulhausinn á báðum endum fremri I-geislans sem ber stýrishlutverkið. Lögun þess er svolítið eins og geitahorn, því er það kallað „geitahorn“. Stýrishnúður er mikilvægur hluti stýriskerfis bifreiðar. Hann getur gert ökutækið stöðugt, stöðugt, miðlað akstursstefnu á næman hátt og tryggt nákvæmni akstursins. Í akstursástandi ber stýrishnúðurinn breytilegt álag og því þarf hann að vera mjög sterkur. Tveir armar eru á stýrishnúðanum, öðru megin við samþætta framöxulinn nálægt stýrisdiskinum, sem eru tengdir við langsum og þversum tengistöng, og það er aðeins einn armur hinum megin við stýrishnúðinn sem er tengdur við þversum tengistöng. Þessi hönnun gerir bílnum kleift að stýra mjúklega, en tryggir um leið öryggi og stöðugleika.
Að auki er bílflautan einnig kölluð „stýrishnúði“ eða „stýrishnúðararmur“ og er öxulhaus framhliðar I-geislans sem gegnir stýrishlutverki. Uppbygging flautans er svolítið eins og flauta, því er hún almennt þekkt sem „uxahorn“. Stýrishnúðurinn getur gert bílinn mjúkan, næma stefnuskiptingu og er einn mikilvægasti hluti stýris bílsins.
Hlutverk stýrishnúksins er að flytja og bera álag af framhluta bílsins, styðja við og knýja framhjólið til að snúast um kingpinna og láta bílinn snúast. Í akstursástandi bílsins verður hann fyrir breytilegu álagi, þannig að hann þarf að hafa mikinn styrk.
Ítarlegri gögn: Það eru tveir armar á stýrishnúðinum öðru megin við samþætta framöxulinn nálægt stýrisdiskinum, sem eru tengdir við langsum tengistöngina og þversum tengistöngina, og aðeins einn armur hinum megin við stýrishnúðinn tengdur með þversum tengistönginni.
Tengistilling stýrishnúðararmsins á stýrishnúanum er aðallega tengd í gegnum 1/8-1/10 keiluna og splínuna, sem er fast tengd og ekki auðvelt að losa, en vinnsluferlið á stýrishnúanum er meira.
Stýrisarmurinn er að mestu smíðaður úr sama efni og stýrishnúinn og nær sömu hörku og stýrishnúinn með hitameðferð. Almennt getur aukin hörku aukið þreytuþol hlutanna, en hörkan er of mikil, seigja upprunalega hlutarins er of léleg og vinnsla er erfið.
1. Stýrisarmurinn eða hylsun leyfir 0,3-0,5 mm bil. Ef slitið er of mikið ætti að skipta um það.
2. Þegar hylsun er sett saman þarf að smyrja hana. Og fylla báðar fóðringarnar með litíumfitu.

Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!

Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.

Hafðu samband við okkur

ALLT sem við getum leyst fyrir þig, CSSOT getur hjálpað þér með þetta sem þú ert í vandræðum með, vinsamlegast hafðu samband við okkur ef þú vilt fá frekari upplýsingar.

sími: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

skírteini

skírteini2-1
vottorð6-204x300
skírteini11
vottorð21

Upplýsingar um vörur

展会22

  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu þau til okkar

    Tengdar vörur