• höfuð_borði
  • höfuð_borði

SAIC MG RX5 NÝIR BÍLAHAUTAHLUTI BÍLVARAHLUTI FRT STJÓR KNUCKLE-L10094081 R10094082 Rafkerfi BÍLAHLUTA SJÁLFUR heildsölu mg vörulisti ódýrara verksmiðjuverð

Stutt lýsing:

Vörunotkun: SAIC MG RX8

Org staðar: MADE IN CHINA

Vörumerki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leiðslutími: Birgðir, ef minna 20 PCS, venjulega einn mánuður

Greiðsla: TT Innborgun Fyrirtæki Vörumerki: CSSOT


Upplýsingar um vöru

Vörumerki

Upplýsingar um vörur

Heiti vöru FRT STJÓRSKNÚI
Umsókn um vörur SAIC MG RX5 NÝTT
Vörur OEM NO L10094081/R10094082
Org staðar MAÐIÐ Í KÍNA
Vörumerki CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Leiðslutími Lager, ef minna 20 PCS, venjulega einn mánuður
Greiðsla TT Innborgun
Vörumerki zhuomeng bifreið
Umsóknarkerfi ALLT

Vöruskjár

FRT STÝRI KNUCKLE-L10094081 R10094082
FRT STÝRI KNUCKLE-L10094081 R10094082

Vöruþekking

Merki um skemmdir á framhorni eru: ‌
Dekkjavandamál: ‌ bíldekk geta étið dekkið, ‌ fráviksfyrirbæri, ‌ þetta er vegna þess að hornskemmdirnar hafa áhrif á eðlilega vinnu dekksins, ‌ leitt til ójafns slits á dekkjum. ‌
Bremsavandamál: ‌ bremsa gæti fundið fyrir augljósum titringi, ‌ þetta er vegna þess að hornskemmdin hefur áhrif á stöðugleika bremsukerfisins, ‌ getur leitt til skemmda á legum og drifskafti. ‌
Óeðlilegt slit framhjóla: ‌ framhjólið getur virst óeðlilegt slit, ‌ átt léleg afturför, ‌ þetta er vegna þess að skemmdir á sauðfé Horni hefur áhrif á eðlilegan snúning og staðsetningu framhjólsins. ‌
Óeðlilegur líkamshávaði: ‌ þegar ökutækið er í akstri geta komið fram óeðlileg einkenni líkamshávaða, ‌ þetta er vegna þess að skemmdir á horninu leiða til óeðlilegrar hreyfingar vélrænna hluta. ‌
Stöðugleikavandamál ökutækis: ‌ flautskemmdir geta haft áhrif á stöðugleika ökutækisins, ‌ þægindi og meðhöndlun, ‌ í alvarlegum tilvikum geta leitt til þess að ökutækið getur ekki keyrt, ‌ og jafnvel slys. ‌
Bílaflautan er hluti af stýrishnúasamstæðunni, ‌ ber ábyrgð á að tengja hjólið og fjöðrunina, ‌ ber álagið á framhlið bifreiðarinnar, ‌ og styður framhjólið til að snúast um kingpinna til að átta sig á bifreiðastýringunni. ‌ Þess vegna er heilbrigði shofarsins mikilvægt fyrir frammistöðu og öryggi ökutækisins. Þegar komið hefur í ljós að það er skemmt ætti að skipta út í tíma til að tryggja öryggi í akstri. ‌
Hvert er hlutverk bílflautunnar?

Flaut bílsins er kallað "stýrishnúi" eða "stýrishnúi armur", sem er öxulhausinn sem ber stýrisaðgerðina á báðum endum I-geislans fyrir framan bílinn og er svolítið eins og flautan á bílnum. sauðfé, svo það er almennt þekkt sem "horn sauðkindarinnar".
Meginhlutverk framflauts bílsins er að flytja og bera framhleðsluna á bílnum, ‌ styðja og knýja framhjólið til að snúast um kingpin, ‌ þannig að bíllinn snýst. ‌
Framflaut bifreiðar, einnig þekkt sem stýrishnúi eða stýrihnúiarmur, er áshausinn á báðum endum fremsta I-geislans sem ber stýrisaðgerðina. ‌ Lögun þess er svolítið eins og geitahorn, svo það er kallað „geitahorn“. Stýrishnúi er mikilvægur hluti af stýrikerfi bifreiða. ‌ getur látið ökutækið keyra stöðugt, ‌ stöðugt, ‌ sent akstursstefnuna af næmum hætti og ‌ tryggt nákvæmni aksturs. ‌ Í akstursástandi ber ‌ stýrihnúi breytilegt höggálag, ‌ krefst þess að hann hafi mikinn styrk. ‌ Það eru tveir armar á stýrishnúanum á annarri hlið innbyggða framássins nálægt stýrisskífunni, ‌ eru tengdir lengdar- og þverhnúi hvort um sig, ‌ það er aðeins einn armur hinum megin á stýrishnúanum sem er tengdur með þverslássnúruna. ‌ Þessi hönnun gerir bílnum kleift að stýra mjúklega, ‌ á sama tíma til að tryggja öryggi og stöðugleika. ‌
Að auki er bílflautan einnig kölluð „stýrishnúi“ eða „stýrishnúiarmur“, það er áshaus fremsta I-geislans með stýrisaðgerðinni. Uppbygging hornsins er svolítið eins og horn, svo það er almennt þekkt sem „uxahorn“. Stýrishnúi getur gert bílinn mjúklegan, næm sending á akstursstefnu, er einn af mikilvægum hlutum bifreiðastýringar. ‌
Hlutverk stýrishnúans er að flytja og bera álagið á framhlið bílsins, styðja og knýja framhjólið til að snúast um kingpin og láta bílinn snúast. Í akstursástandi bílsins verður hann fyrir breytilegu höggálagi, þannig að það þarf að hafa mikinn styrk.
Útvíkkuð gögn: Það eru tveir armar á stýrishnúanum á annarri hlið innbyggða framássins nálægt stýrisskífunni, sem eru tengdir lengdar- og þverslásstönginni í sömu röð, og aðeins einn armur hinum megin við stýrið. hnúi tengdur með þverslássnúningi.
Tengistilling stýrishnúans á stýrishnúanum er aðallega tengd í gegnum 1/8-1/10 keiluna og spline, sem er þétt tengdur og ekki auðvelt að losa, en vinnsluferlið stýrishnúa er meira.
Stýrishnúiarmurinn er að mestu smíðaður úr sama efni og stýrishnúinn og hann nær sömu hörku með stýrishnúanum með hitameðferð. Almennt getur aukning á hörku aukið þreytulíf hlutanna, en hörkan er of mikil, hörku upprunalega er of léleg og vinnslan er erfið.
1, stýrishnúaarmurinn eða buskan leyfir 0,3-0,5 mm úthreinsun. Ef of mikið slit, ætti að skipta út.
2. Við samsetningu ætti að smyrja bushinginn. Og fylltu fóðringarnar tvær með litíumfeiti.

Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!

Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.

Hafðu samband við okkur

ALLT sem við getum leyst fyrir þig, CSSOT getur hjálpað þér fyrir þetta sem þú hefur ruglað á, nánar vinsamlegast hafðu samband

í síma: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

vottorð

vottorð 2-1
vottorð 6-204x300
vottorð 11
vottorð 21

Upplýsingar um vörur

展会22

  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu okkur

    Tengdar vörur