Hvar eru tengingar á stönginni að framan?
Framan á ökutækinu
Tengistöngin fyrir sveiflustöngina að framan er staðsett framan á ökutækinu og er sérstaklega hluti þverbúnaðarins á milli ramma og stýrisarms. Meginhlutverk þessarar uppbyggingar er að hjálpa ökutækinu að draga úr hliðarveltu þegar beygt er í gegnum hönnun tengistöngarinnar og hringsins, til að viðhalda jafnvægi og stöðugleika líkamans. Í reynd er hægt að skipta um eða þjónusta tengistangir að framan með því að fjarlægja festingarskrúfurnar, sem venjulega felur í sér aðgerð á neðri hlið ökutækisins.
Virkni fyrir tengistöng fyrir sveiflustöng að framan
Meginhlutverk tengistöngarinnar að framan er að auka stöðugleika ökutækisins og bæta akstursþægindi. Með því að tengja vinstri og hægri enda spólvörnarinnar við aðra hluta bílsins getur spólvörnin gegnt hlutverki þegar ökutækið er að keyra og beygja. Til að vera nákvæmur:
Á sléttum vegi virkar tengistöngin fyrir stöðugleikastöngina ekki, en þegar ökutækið rekst á holótta vegyfirborðið eða beygjur mun fjöðrunin á báðum endum bílsins hafa mismunandi aflögun vegna mismunandi hversu hvelfingur vegyfirborðið er kúpt og íhvolfur sem vinstra og hægra hjólin hitta. Á þessum tíma framkallar sveiflustöngin í gegnum snúning stangarbolsins, frákast niður á hægri hlið og framleiðir frákast upp á vinstri hlið á sama tíma og dregur þannig úr þjöppun og lengingu fjöðrunarfjöðrunnar á báðum hliðum, koma í veg fyrir aflögun og viðhalda stöðugleika ökutækisins.
Að auki hjálpa þessar tengistangir einnig til að bæta akstursþægindi ökutækisins, það er að draga úr líkamshöggum við akstur á ójöfnum vegum og bæta akstursþægindi. Með því að tengja báðar hliðar rammans beita þær þrýstingi niður á hlið rammans sem hækkar og viðhalda þannig hliðarstöðugleika ökutækisins og koma í veg fyrir velti.
Almennt séð, í gegnum einstaka uppbyggingu og verkunarmáta, eykur tengistöngin að framan stöðugleika og sléttleika ökutækisins umtalsvert þegar hann beygir eða lendir á ójöfnum vegum, sem eykur öryggi við akstur og akstursþægindi.
Bilunargreining á tengistangarstöng að framan
Hægt er að ákvarða bilun á tengistangarstönginni að framan með eftirfarandi þáttum:
Athugaðu óeðlilegt hljóð: Þegar ekið er á holóttum vegum, ef framhlið undirvagns ökutækisins gefur frá sér óeðlilegt hljóð, getur þetta verið vandamál með tengistöngina fyrir stöngina að framan. Þú getur athugað hvort kúluhaus tengistöngarinnar sé örlítið laus með því að hrista kröftuglega endann á sveiflustönginni.
Prófunarpróf: Eftir að tengistöngin hefur verið fjarlægð, ef óeðlilegt hljóð hverfur, gefur það til kynna að óeðlilegt hljóð sé örugglega af völdum fremri tengistangarstöngarinnar.
Fylgstu með virkni jafnvægisstangarinnar: jafnvægisstöngin framleiðir aðallega tog þegar vinstri og hægri fjöðrun upp og niður hreyfing er ósamkvæm, kemur í veg fyrir að yfirbyggingin hallist og bætir stöðugleika ökutækisins í beygju, halla og holóttum vegi. Ef jafnvægisstöngin er skemmd getur framhjól ökutækisins gefið frá sér óeðlilegt hljóð þegar ræst er eða hraðað.
Með ofangreindri aðferð getur það á áhrifaríkan hátt metið hvort tengistöngin fyrir stöðugleikastöngina að framan sé gölluð og gert samsvarandi viðhaldsráðstafanir.
Hversu lengi þarf að skipta um kúluhaus fyrir tengistangarstöngina
Eftir að ökutækið hefur ekið 10.000 kílómetra, er mælt með því að athuga hausinn á stangarstöngarkúluhausnum fyrir öldrunarsprungur og skipta um það ef þörf krefur.
Í fyrsta lagi hlutverk bíll stabilizer stangir tengistöng bolta höfuð
Kúluhausinn er staðsettur á fremri fjöðrunarkerfi bílsins og hlutverk hans er að tengja sveiflustöngina og fjöðrunarstöngina til að tryggja stöðugleika fjöðrunarkerfisins. Tenging kúluhaussins þarf að vera sveigjanleg til að mæta akstursþörfum bílsins.
Í öðru lagi, árangur öldrun bolta höfuð
Vegna þess að kúluhöfuð sveiflustöngarinnar þarf að standast núning og titring við akstursferli ökutækisins, mun langtímanotkun leiða til slits og öldrunar á kúluhausnum, sem er sem hér segir:
1. Óeðlilegt hljóð kemur fram við akstur
2. Stýri er ekki viðkvæmt, stýri er erfitt
3. Ökutækið er ekki stöðugt, sérstaklega þegar farið er í krappar beygjur eða skipt um akrein
Þrjú, tíminn til að skipta um boltahaus
Mælt er með því að athuga kúluhausinn eftir að ökutækið hefur ekið 10.000 kílómetra og ef það er öldrunarsprunga er mælt með því að skipta um það í tíma til að forðast slys. Ef bílatæknimaðurinn finnur öldrun kúluhaussins í viðhaldi ökutækja, ætti einnig að skipta um það í tíma.
Fjórir, hvernig á að skipta um kúluhaus
Að skipta um kúluhaus á sveiflustönginni krefst faglegra verkfæra og tækni og krefst hæft viðhaldsfólks í bifreiðum. Ef þú þekkir ekki skiptingu kúluhaussins er mælt með því að hafa samband við faglegt bílaviðgerðarfyrirtæki til að forðast meira tap.
Kúluhausinn á sveiflustönginni er mjög mikilvægur hluti í fjöðrunarkerfi bifreiða og gæði þess hafa bein áhrif á stöðugleika og öryggi ökutækisins. Mælt er með því að athuga öldrun kúluhaussins í tíma eftir að ökutækið hefur ekið 10.000 kílómetra, og skipta um það í tíma ef þörf krefur. Þetta getur ekki aðeins lengt endingartíma bílsins heldur einnig tryggt akstursöryggi eigandans.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
