Hvar eru tengingar framstöngarinnar fyrir stöðugleikastöngina?
Framhlið ökutækisins
Tengisstöngin fyrir framan stöðugleikastöngina er staðsett að framan á ökutækinu og er sérstaklega hluti af þverbúnaðinum milli rammans og stýrisarmans. Meginhlutverk þessarar uppbyggingar er að hjálpa ökutækinu að draga úr hliðarveltingu við beygju í gegnum hönnun tengistöngarinnar og hringsins, til að viðhalda jafnvægi og stöðugleika yfirbyggingarinnar. Í reynd er hægt að skipta um eða viðhalda tengistöng framan á stöðugleikastönginni með því að fjarlægja festingarskrúfurnar, sem venjulega felur í sér aðgerðir á undirhlið ökutækisins.
Tengistangir að framan
Helsta hlutverk tengistöngarinnar á framhjóladrifinu er að auka stöðugleika ökutækisins og bæta akstursþægindi. Með því að tengja vinstri og hægri enda veltistangarinnar við aðra hluta bílsins getur veltistangin gegnt hlutverki þegar ökutækið er ekið og beygt. Nánar tiltekið:
Á sléttum vegi virkar tengistöng framstöngarinnar ekki, en þegar ökutækið lendir á ójöfnum vegi eða beygjum mun fjöðrunin á báðum endum bílsins aflagast mismunandi vegna mismunandi kúpts og íhvolfs vegarins sem vinstri og hægri hjól mæta. Á þessum tímapunkti veldur stöðugleikastöngin, vegna snúnings stangarinnar, niður á við á hægri hliðinni og upp á við á vinstri hliðinni á sama tíma, og dregur þannig úr þjöppun og lengingu fjöðrunarfjöðrarinnar á báðum hliðum, kemur í veg fyrir aflögun og viðheldur stöðugleika ökutækisins.
Að auki hjálpa þessar tengistangir einnig til við að bæta akstursþægindi ökutækisins, það er að segja draga úr ójöfnum á yfirborðinu þegar ekið er á ójöfnum vegum og bæta akstursþægindi. Með því að tengja saman tvær hliðar rammans beita þær niðurþrýstingi á upphækkandi hlið rammans og viðhalda þannig hliðarstöðugleika ökutækisins og koma í veg fyrir veltu á áhrifaríkan hátt.
Almennt séð, með einstakri uppbyggingu sinni og verkunarháttum, eykur tengistöng framstöngarinnar verulega stöðugleika og sléttleika ökutækisins við beygjur eða á ójöfnum vegum, sem bætir öryggi í akstri og þægindi við akstur.
Bilunargreining á tengistöng framstöngarinnar
Hægt er að ákvarða bilun í tengistöng framstöngarinnar með eftirfarandi þáttum:
Athugaðu óeðlilegt hljóð: Ef framvagn ökutækisins gefur frá sér óeðlilegt „bum bumm“ hljóð þegar ekið er á holóttum vegum, gæti það verið vandamál með tengistöngina á fremri stöðugleikastönginni. Þú getur athugað hvort kúluhaus tengistöngarinnar sé örlítið laus með því að hrista endann á stöðugleikastönginni kröftuglega.
Prófunarpróf: Ef óeðlilega hljóðið hverfur eftir að tengistöngin hefur verið fjarlægð, bendir það til þess að óeðlilega hljóðið stafi af tengistöng fremri stöðugleikastöngarinnar.
Athugið virkni jafnvægisstöngarinnar: jafnvægisstöngin framleiðir aðallega togkraft þegar vinstri og hægri fjöðrunin er ósamræmd upp og niður, kemur í veg fyrir að yfirbyggingin halli og bætir stöðugleika ökutækisins í beygjum, halla og ójöfnum vegum. Ef jafnvægisstöngin er skemmd getur framhjól ökutækisins gefið frá sér óeðlilegt hljóð þegar ræst er eða hröðuð.
Með ofangreindri aðferð er hægt að meta á áhrifaríkan hátt hvort tengistöng framstöngarinnar sé gölluð og gripið til viðeigandi viðhaldsráðstafana.
Hversu lengi þarf að skipta um kúluhaus tengistöngarinnar á stöðugleikastönginni?
Eftir að ökutækið hefur ekið 10.000 kílómetra er mælt með því að athuga hvort kúluhaus tengistöngarinnar sé með öldrunarsprungum og skipta um hann ef þörf krefur.
Í fyrsta lagi, hlutverk bílstuðningsstöngarinnar tengistöng kúluhaussins
Kúluhausinn er staðsettur á framfjöðrunarkerfi bílsins og hlutverk hans er að tengja saman stöðugleikastöngina og fjöðrunarstöngina til að tryggja stöðugleika fjöðrunarkerfisins. Tenging kúluhaussins þarf að vera sveigjanleg til að mæta akstursþörfum bílsins.
Í öðru lagi, frammistaða öldrunarkúluhaussins
Þar sem kúluhaus tengistöngarinnar á stöðugleikastönginni þarf að þola núning og titring við akstur ökutækisins, mun langtímanotkun leiða til slits og öldrunar kúluhaussins, sem er sem hér segir:
1. Óeðlilegt hljóð kemur upp við akstur
2. Stýringin er ekki viðkvæm, stýringin er erfið
3. Ökutækið er ekki stöðugt, sérstaklega þegar gerðar eru skarpar beygjur eða skipt er um akrein.
Þrjár, kominn tími til að skipta um kúluhausinn
Mælt er með að athuga kúluhausinn eftir 10.000 kílómetra akstur og ef sprungur eru til staðar vegna öldrunar er mælt með því að skipta um hann tímanlega til að forðast slys. Ef bílatæknifræðingur tekur eftir öldrun kúluhaussins við viðhald ökutækis ætti einnig að skipta um hann tímanlega.
Fjórir, hvernig á að skipta um kúluhausinn
Að skipta um kúluhaus á stöðugleikastönginni krefst faglegra verkfæra og tækni og krefst hæfs starfsfólks í bílaviðgerðum. Ef þú ert ekki kunnugur því að skipta um kúluhaus er mælt með því að hafa samband við fagmannlega bílaviðgerðarfyrirtæki til að forðast meira tjón.
Kúluhausinn á fjöðrunarstönginni er mjög mikilvægur hluti af fjöðrunarkerfi bíla og gæði hans hafa bein áhrif á stöðugleika og öryggi ökutækisins. Mælt er með að athuga öldrun kúluhaussins eftir 10.000 kílómetra akstur og skipta um hann ef þörf krefur. Þetta getur ekki aðeins lengt líftíma bílsins heldur einnig tryggt akstursöryggi eigandans.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
