Kennsla um að skipta um framhliðarblað.
1, fyrst skal nota tjakk til að stilla stuðningspunktinn neðst á bílnum, síðan skal lyfta undirvagninum og fjarlægja dekkin.
2. Fjarlægið síðan skrúfurnar og festingarnar sem festa innra lag laufplötunnar og fjarlægið skemmda laufplötuna. Að sjálfsögðu þurfum við einnig að hreinsa setlög undir laufplötunni;
3, að lokum, fylgdu gagnstæðum skrefum við að fjarlægja laufplötuna, til að setja upp nýja laufplötuna er lokið;
4. Í öðru lagi þurfum við einnig að finna út orsök brotsins á blaðhlífinni, annars verður þetta tímabundin lausn eftir að skipta hefur verið út. Hins vegar er líklegasta ástæðan sú að neðri mörk stærðarinnar (hámarksmörk rýmisins til að tryggja að dekkið snúist og hoppar) er of lítil, sem leiðir til þess að bíllinn ekur á ójöfnum vegi, dekkið ýtir auðveldlega upp blaðhlífinni og það er ekki nauðsynlegt að það springi í langan tíma. Á þessum tíma þurfum við aðeins að auka neðri mörk armsins til að forðast að dekkið og blaðhlífin springi.
Ákeyrsla á framstuðara. Nýr eða viðgerð.
Eftir að framhliðarblaðið hefur orðið fyrir árekstri fer það eftir alvarleika skemmdanna hvort skipta eigi um það eða gera við það.
Ef skemmdirnar eru ekki alvarlegar, svo sem aðeins smávægilegar beyglur eða rispur, er yfirleitt hægt að gera þær við með viðgerð á plötum eða endurmálun, og í slíkum tilfellum er viðgerð rétti kosturinn.
Ef skemmdirnar eru alvarlegar, svo sem aflögun eða rof á burðarvirkinu, gæti verið skynsamlegra að skipta um blaðið fyrir nýtt, þar sem alvarlegar skemmdir geta gert það erfitt að ná tilætluðum styrk og áhrifum við viðgerðina og viðgerðarkostnaðurinn getur verið nokkuð hár.
Að auki, ef ökutækið er tryggt, er yfirleitt betri kostur að skipta því út fyrir nýjan varahlut, þar sem það tryggir öryggi og gæði ökutækisins og tryggingafélagið mun venjulega standa straum af kostnaði við að skipta honum út.
Að lokum, fyrir nýja bíla, sérstaklega miðað við framtíðarmarkaðsvirði notaðra bíla, gæti verið viðeigandi að skipta út blaðinu fyrir nýtt, þar sem viðgerðin gæti leitt til lækkunar á verðmæti ökutækisins.
Til hvers er framblaðið?
Hlutverk framhliðarplötunnar er: 1. að tryggja nægilegt pláss fyrir framhjólin, draga úr vindmótstöðu við akstur og auka stöðugleika bílsins til muna. 2. að koma í veg fyrir að sandur og leðja leki niður á bílinn til að vernda undirvagn bílsins.
Hlutverk framhjólsblaðsins er að tryggja að framhjólið hafi nægilegt pláss og að afturblaðið eigi ekki í vandræðum með snúning eða núning, þannig að það er aðallega bogið. Aftur á móti er framblaðið auðvelt að skemmast við akstur, til að koma í veg fyrir að sandur eða leðja skvettist á botn vagnsins þegar hjólið rúllar upp, þannig að blaðblaðið er úr plasti, þannig að það er meira stuðpúði.
Skjálftinn er ytri hluti bílsins, einnig kallaður skjálfti, og er aðallega staðsettur á hlið yfirbyggingarinnar. Samkvæmt uppsetningarstað má skipta honum í fram- og afturskjálfa. Skjálftinn er eins konar hlífðarhluti bílsins og framskjálftinn er aðallega settur upp á framhjólið, aðallega til að tryggja nægilegt pláss fyrir framhjólið.
Skjálftinn er ytri hluti bílsins. Hann er einnig kallaður skjálfti og er aðallega staðsettur á hlið yfirbyggingarinnar og hylur aðallega ytri plötu hjólsins. Samkvæmt uppsetningarstöðu má skipta honum í fram- og afturskjálfta.
Laufplöturnar eru eins konar hlífðarstykki á bílnum. Framhliðin er aðallega sett upp í framhjólinu, aðallega til að tryggja að framhjólið hafi nægilegt pláss, og þá lendir laufplöturnar ekki í vandræðum með snúning hjólanna, þannig að þær eru aðallega bognar.
Aftur á móti er auðvelt að skemma framhliðina við akstur, til að koma í veg fyrir að sandur eða leðja skvettist á botn vagnsins þegar hjólið rúllar upp, þannig að blaðhliðin er úr plasti til að veita meiri stuðpúða.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
