Hurð.
Hurðin á að veita ökumanni og farþegum aðgang að ökutækinu og einangra truflun utan bílsins, til að draga úr hliðarárekstri að vissu marki og vernda farþega. Fegurð bílsins tengist líka lögun hurðarinnar. Gæði hurðarinnar endurspeglast aðallega í frammistöðu hurðarinnar gegn árekstrum, þéttingarárangri hurðarinnar, þægindi þess að opna og loka hurðinni og auðvitað öðrum vísbendingum um notkun aðgerða. Árekstursþol er sérstaklega mikilvægt, vegna þess að þegar ökutækið verður fyrir hliðarárekstri er biðfjarlægðin mjög stutt og auðvelt að meiða þá sem eru í ökutækinu.
Það verða að minnsta kosti tveir árekstrarbitar í góðri hurð og þyngd árekstrarbitans er þyngri, það er að segja góð hurð er örugglega þyngri. En því þyngri sem hurðin er, því betra. Nýir bílar í dag, ef hægt er að tryggja öryggisafköst, munu hönnuðir finna leiðir til að draga úr þyngd ökutækisins, þar á meðal hurðina (eins og að nota nýtt efni) til að draga úr orkunotkun. Samkvæmt fjölda hurða er hægt að skipta bílnum í tvær hurðir, þrjár hurðir, fjórar hurðir, fimm hurðir og svo framvegis. Bílar sem notaðir eru í atvinnuskyni eru að mestu fjögurra dyra, bílar sem notaðir eru í fjölskylduskyni eru fáanlegir með fjórum, þremur og fimm hurðum (afturhurðir eru hækkaðar) og sportbílar eru flestir tveggja dyra.
Hægt er að skipta hurðinni í eftirfarandi gerðir í samræmi við opnunarham hennar: Cis hurð: jafnvel þegar bíllinn er í gangi er samt hægt að loka henni með þrýstingi loftflæðisins, sem er öruggara og auðvelt fyrir ökumann að athugaðu aftur á bak þegar þú bakkar, svo það er mikið notað. Öfug opin hurð: þegar bíllinn er í akstri, ef hann er ekki vel lokaður, getur hann verið knúinn áfram af loftstreyminu sem kemur á móti, þannig að hann er minna notaður og hann er almennt aðeins notaður til að auka þægindin við að fara af og á strætó og hentugur fyrir tilfelli velkominn siðareglur. Bílhurð lárétt farsímahurð: Kosturinn er sá að hægt er að opna hana að fullu þegar fjarlægðin á milli hliðarveggsins og hindrunarinnar er lítil. Efri lúguhurð: Víða notuð sem afturhurð bíla og léttra rúta, en einnig notuð í lágum bílum. Foldinghurð: Það er mikið notað í stórum og meðalstórum rútum. Bílhurðin er almennt samsett úr þremur hlutum: hurðarhlífinni, fylgihlutum hurða og innri hlífðarplötu. Hurðarbolurinn samanstendur af innri hurðarplötu, bíl utan hurðarplötu, hurðargluggakarm, hurðarstyrkingarbita og hurðarstyrkingarplötu. Aukahlutir hurða eru lamir, opnunarstopparar, hurðarlæsingar og innri og ytri handföng, hurðargler, glerlyftur og innsigli. Innri hlífðarplatan samanstendur af festiplötu, kjarnaplötu, innri húð og innri handrið. Hægt er að skipta hurðinni í eftirfarandi gerðir í samræmi við framleiðsluferli hennar: samþætt hurð: innri og ytri plöturnar eru gerðar úr allri stálplötunni eftir stimplun, upphafsfjárfestingarkostnaður framleiðsluaðferðarinnar er stærri, en viðkomandi mælibúnaður hægt að lækka sem því nemur og efnisnýtingarhlutfallið er lágt. Skipt hurð: með hurðarrammanum bílsins og hurðarinnri og ytri plötusamsetningin soðin, er hægt að framleiða hurðarrammann með því að rúlla, kostnaðurinn er lægri, framleiðni er meiri, samsvarandi moldkostnaður er lægri, en því síðar Kostnaður við skoðunarbúnað er hærri og áreiðanleiki ferlisins er lélegur. Munurinn á samþættu hurðinni og skiptu hurðinni í heildarkostnaði er ekki mjög mikill, aðallega í samræmi við viðeigandi líkanakröfur til að ákvarða viðkomandi byggingarform. Vegna núverandi mikilla krafna um bifreiðagerð og framleiðsluhagkvæmni hefur heildarbygging hurðarinnar tilhneigingu til að vera skipt. [2] Hönnunarkröfur hurðarútsendingar klippingu 1, til að tryggja þægindi farþega á og af, er hámarksopnun stjórnað við 65° ~ 70°; 2. Það ætti ekki að vera truflun á stöðu annarra hluta við opnun; 3, hurðin ætti að vera læst á áreiðanlegan hátt þegar hún er lokuð, mun ekki opnast í akstri; 4, dyrnar vélbúnaður stjórna afturábak, þ.mt hurðin frjálslega, gler lyfta ljós, osfrv .; 5, góðar kröfur um þéttingu frammistöðu; 6, með stóru gagnsæju yfirborði, til að uppfylla kröfur um hliðarsýn; 7, til að hafa nægan styrk og stífleika til að tryggja áreiðanlega vinnu hurðarinnar, draga úr titringi hurðarhlutans, bæta öryggi ökutækisins við árekstra, koma í veg fyrir að hurðin sökkvi; 8, góð hurðaframleiðsla, samsetningarferli. 1, bílhurðarplatan: 0,6 ~ 0,8mm þunnt stálplata stimplun; 2, hurð styrkja geisla: það er, hurðin andstæðingur-árekstur geisla, það eru lokað umferð rör hluta formi, en einnig hár styrkur stál lak stimplun; 3, hurðarinnri diskurinn: mikilvægur stuðningsplata, en einnig hurðarfesting uppsetningarhlutans, venjulega með þykkari þunnri stálplötu. Hefur eftirfarandi eiginleika: (1) þarf að draga út úr dýpri jaðri til að mynda þykka hurð; (2) Kúpt og íhvolf borð af ýmsum stærðum þarf að stimpla út á yfirborð plötunnar til að setja upp aukabúnaðinn; (3) Stimpla út ýmsar styrkingarstangir til að bæta stífleika og draga úr titringi og hávaða. 4, hurðarstyrkingarplatan: hurðarhlutinn er að hluta styrktur og stilltur. (1) Settu upp hluta hurðarfestingarbúnaðarins á innra yfirborði spjaldsins til að bæta stífleika og tengistyrk uppsetningarhlutans; (2) 1,2 ~ 1,6 mm þykk styrkingarplata er sett á uppsetningarlöm hurðarhússins, opnunarmörk og hurðarlás og soðin við innri plötu hurðar; (3) Styrkjandi plötur eru settar í hurðina og utan gluggasyllu, og íhuga skal fasta uppsetningu hlutaformsins og innsiglisröndarinnar. 5, hurðarglugga ramma: aðallega með þunnt stálplötu stimplun eða veltingur mótun. Helstu atriðin sem þarf að huga að í hluta gluggarammabyggingarinnar: (1) Rétt samhæfing við hurðarrammann á hlið líkamans; (2) Góð þéttingarárangur, þéttiræmur, glerstýringargróp skipulag og uppsetning uppbygging; (3) Uppfylla kröfur um glerlyftingu; (4) Stífleiki gluggarammans sjálfs, sem hefur meiri áhrif á innsiglið; (5) Tengibygging gluggaramma og innri og ytri plötur. Skoðun á nýju bílhurðinni verðum við fyrst að athuga hvort landamæri nýju bílhurðarinnar hafi litlar gárur og athugaðu síðan hvort A dálkur, B dálkur og C dálkur nýja bílsins eigi í vandræðum, en athugaðu líka hvort Prisma á nýja bílnum landamæri hefur tæringu, hér er mjög auðvelt staður til að fara úrskeiðis, vegna þess að margir opna hurðina, mun óvart lenda á hindrunum í kringum líkamann, Svo það mun valda ryð í prismatískri málningu. Skoðunin á hurðinni á nýja bílnum, í nýju bílsskoðuninni til að fylgjast betur með prisma nýju bílhurðarskoðunarinnar, þó ekki eins mikilvægt og skoðun bílskiptisins, en ekki er hægt að hunsa, eftir allt, ef hurðin á nýja bílnum er ekki vel lokuð, sem leiðir til vatnsleka þegar það rignir, eða ef það hefur verið slysabíll, er hún ekki mjög þunglynd. Skoðun þegar hurðin á nýja bílnum er lokuð: Athugaðu hvort bilið á báðum hliðum hurðarinnar á nýja bílnum sé slétt, slétt, einsleitt að stærð og hvort þéttingin sé á sama stigi, því ef hurðin er uppsett með vandamálum, það er mögulegt að hurðin sé hærri eða lægri en hin hlið hurðarinnar. Auk þess að skoða vandlega þarf einnig að snerta þetta skref með höndunum. Í öðru lagi, skoðunin þegar nýja bílhurðin er opnuð: Athugaðu hvort gúmmílistinn á nýju bílhurðinni og A-stólpi og B-stólpi nýja bílsins sé eðlilegur, því ef gúmmíræman er rangt sett upp er endurtekin lokun og extrusion á hurðinni mun valda aflögun gúmmíræmunnar á báðum hliðum. Þannig verður þéttleiki nýja bílsins ekki of góður og getur það valdið því að vatn hellist í nýja bílinn þegar rignir. Í þriðja lagi ætti við skoðun á hurð nýja bílsins einnig að kanna vandlega hvort hlutar inni í A-stólpi nýja bílsins séu venjulega málaðir og hvort skrúfurnar séu fastar. Ekki aðeins skrúfurnar hér, í rauninni ætti að athuga vandlega skrúfurnar í hverri stöðu nýja bílsins. 4. Skiptu um hverja hurð nokkrum sinnum, finndu hvort skiptiferlið sé slétt og eðlilegt og hvort það sé óeðlilegt hljóð. Vingjarnlegur ábending: Við skoðun á nýju bílhurðinni verðum við að fara ítrekað fram og til baka, multi-átta athugun, snertið ekki, til að finna vandamálið. Nýr bíll skoðun má ekki vera hræddur við vandræði, og skoðun á nýju bílhurðinni getur ekki aðeins endurspeglast í hurð, til að fjórar nýju bílhurðirnar eru alvarlega gerðar, til að tryggja gæði sem mest.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
