Hurð.
Hurðin er að veita ökumanni og farþegum aðgang að bifreiðinni og einangra truflanirnar utan bílsins, til að draga úr hliðaráhrifum að vissu marki og vernda farþega. Fegurð bílsins er einnig tengd lögun hurðarinnar. Gæði hurðarinnar endurspeglast aðallega í afköstum hurðarinnar, innsiglunarafköst hurðarinnar, þægindin við að opna og loka hurðinni og auðvitað öðrum vísbendingum um notkun aðgerða. Árekstrarviðnám er sérstaklega mikilvægt, vegna þess að þegar ökutækið hefur hliðaráhrif er biðminni fjarlægð mjög stutt og það er auðvelt að meiða farþega ökutækisins.
Það verða að minnsta kosti tveir geisla gegn sprotum í góðri hurð og þyngd geisla gegn sprungnum er þyngri, það er að segja, góð hurð er örugglega þyngri. En því þyngri hurðin, því betra. Nýir bílar dagsins í dag, ef hægt er að tryggja öryggisárangurinn, munu hönnuðir finna leiðir til að draga úr þyngd ökutækisins, þar með talið hurðinni (svo sem að nota ný efni) til að draga úr orkunotkun. Samkvæmt fjölda hurða er hægt að skipta bílnum í tvær hurðir, þrjár hurðir, fjórar hurðir, fimm hurðir og svo framvegis. Bílar sem notaðir eru í viðskiptalegum tilgangi eru að mestu leyti fjögurra dyra, bílar sem notaðir eru í fjölskylduskyni eru fáanlegir með fjórum sem og þremur og fimm hurðum (aftari hurðir eru hækkaðir) og sportbílar eru aðallega tveggja dyra.
Hægt er að skipta hurðinni í eftirfarandi gerðir í samræmi við opnunarstillingu þess: cis hurð: Jafnvel þegar bíllinn er í gangi er samt hægt að loka honum með þrýstingi loftflæðisins, sem er öruggara, og það er auðvelt fyrir ökumanninn að fylgjast með afturábak þegar hann er snúið, svo það er mikið notað. Aftur á móti opnum hurð: Þegar bíllinn er að keyra, ef hann er ekki lokaður, getur hann verið rekinn af komandi loftstreymi, svo hann er notaður minna, og það er almennt aðeins notað til að bæta þægindin við að komast í og frá strætó og henta til að taka á móti siðareglum. Bílahurð lárétt farsímahurð: Kostur hennar er að enn er hægt að opna að fullu þegar fjarlægðin milli hliðarvegg líkamans og hindrunin er lítil. Efri Hatchdoor: Víðlega notaðar sem afturhurð bíla og léttar rútur, en einnig notaðar í lágum bílum. Folding Door: Það er mikið notað í stórum og meðalstórum rútum. Bílhurðin er venjulega samsett úr þremur hlutum: hurðarlíkamanum, hurðar aukabúnaði og innri kápaplötunni. Hurðarlíkaminn samanstendur af innri plötu hurðar, bíl fyrir utan hurðarplötuna, hurðarglugga, hurð styrkir geisla og hurð styrkir plötuna. Hurða fylgihlutir eru hurðarlöm, hurðaropstoppar, hurðarlásakerfi og innri og ytri handföng, hurðargler, glerlyftarar og innsigli. Innri hlífðarplata samanstendur af festingarplötu, kjarnaplötu, innri húð og innri handrið. Hægt er að skipta hurðinni í eftirfarandi gerðir í samræmi við framleiðsluferlið: Sameining hurð: Innri og ytri plöturnar eru gerðar úr allri stálplötunni eftir stimplun, upphafsfjárfestingarkostnaður framleiðsluaðferðarinnar er stærri, en hægt er að draga úr viðeigandi gage innréttingum í samræmi við það og efnisnýtingarhlutfallið er lítið. Skipting hurð: Við samsetningu bílsins og hurðarinnar innri og ytri plötusamsetningar soðnar, er hægt að framleiða hurðargrindarsamstæðuna með því að rúlla, kostnaðurinn er lægri, framleiðni er hærri, heildar samsvarandi mold kostnaður er lægri, en síðari skoðunarbúnaðarkostnaður er hærri og áreiðanleiki ferlisins er lélegur. Munurinn á samþættri hurðinni og klofningshurðinni í heildarkostnaðinum er ekki mjög mikill, aðallega í samræmi við viðeigandi líkanakröfur til að ákvarða viðeigandi skipulagsform. Vegna núverandi hára krafna um bifreiðagerð og framleiðslugetu hefur tilhneigingu til að skipta heildarbyggingu hurðarinnar. [2] Hönnunarkröfur hurðarútsendingar klippingar 1, til að tryggja þægindi farþega og slökkt er hámarks opnun stjórnað við 65 ° ~ 70 °; 2. það ætti ekki að vera truflun á stöðum við aðra hluta við opnun; 3, hurðin ætti að vera læst áreiðanleg þegar þau eru lokuð, opnast ekki við aksturinn; 4, hurðarbúnaðurinn stjórna öfugri, þar með talið hurðinni frjálslega, glerlyftandi ljós osfrv.; 5, góðar kröfur um afköst; 6, með stóru gegnsæju yfirborði, til að uppfylla kröfur hliðar sjón; 7, til að hafa nægan styrk og stífni til að tryggja áreiðanlega vinnu hurðarinnar, draga úr titringi hurðarhlutans, bæta öryggi árekstrar ökutækisins, koma í veg fyrir að hurðin sökkva; 8, góð dyraframleiðsla, samsetningarferli. 1, bíll hurðarplata: 0,6 ~ 0,8 mm þunnt stálplötu; 2, Door Styrking Beam: það er að segja hurðinni gegn árekstrargeislanum, það er lokað kringlótt rörmyndaform, en einnig stimplun stálplötunnar í háum styrk; 3, innri plata hurðarinnar: mikilvægur stuðningsplata, en einnig hurðarfesting uppsetningarlíkamsins, venjulega með þykkari þunnum stálplötu. Hefur eftirfarandi einkenni: (1) þarf að draga úr dýpri jaðri til að mynda þykka hurð; (2) kúptu og íhvolfur borð með ýmsum stærðum þarf að stimpla út á yfirborð plötunnar til að setja upp aukabúnaðinn; (3) Stimpla út ýmsar styrktarstangir til að bæta stífni og draga úr titringi og hávaða. 4, Dyr styrktarplata: Hurðarlíkaminn er að hluta til styrktur og stilltur. (1) Settu upp þann hluta hurðarbúnaðarbúnaðarins á yfirborðinu á innra pallborðinu til að bæta stífni og tengingarstyrk uppsetningarhlutans; (2) A 1,2 ~ 1,6 mm þykkur styrkingarplata er stilltur á hurðarbyggingu löm, opnunarmörk og hurðarlás og soðin með innri plötunni; (3) Styrkjaplötur eru settar í hurðina og utan gluggasúlunnar og íhuga ætti fast uppsetningarbyggingu kaflaformsins og innsigli. 5, hurðargluggarammi: Að mestu leyti með stimplun á þunnt stálplötu eða veltingu. Helstu atriði sem þarf að hafa í huga í hluta gluggaramma uppbyggingarinnar: (1) Rétt samhæfing við hurðargrindina á hlið líkamans; ) (3) uppfylla kröfur um glerlyftingar; (4) stífni gluggaramma sjálfs, sem hefur meiri áhrif á innsiglið; (5) Tengingaruppbygging gluggaramsins og innri og ytri plötum. Skoðun á nýju bílhurðinni, verðum við fyrst að fylgjast með því hvort landamæri nýju bílshurðarinnar eru með litlum gára og síðan athuga hvort A -dálkur, B dálkur og C dálkur nýja bílsins hafi vandamál, en einnig athuga hvort prisma nýja bílsins landamæranna hafi tæringu, hér er mjög auðveldur staður til að fara úrskeiðis, vegna þess að margir opna hurðina. Skoðun á hurðinni á nýja bílnum, í nýju bílaskoðuninni til að huga betur að því að fylgjast með prisma nýju bifreiðareftirlitsins, þó ekki sé ekki eins mikilvægt og skoðun á bílasendingunni, en ekki er hægt að hunsa, þegar allt kemur til alls, ef hurð nýja bílsins er ekki vel innsigluð, sem leiðir til vatns leka þegar það rignir, eða ef hann hefur verið slysabíll, þá er hann ekki mjög svipaður. Skoðun þegar hurðinni á nýja bílnum er lokað: Fylgstu með hvort bilið á báðum hliðum hurðarinnar á nýja bílnum sé slétt, slétt, einsleitt að stærð og hvort náin passa sé á sama stigi, því ef hurðin er sett upp með vandamálum er mögulegt að hurðin sé hærri eða lægri en hinum megin við hurðina. Auk þess að skoða vandlega þarf einnig að snerta þetta skref með höndunum. Í öðru lagi, skoðunin þegar nýju bílhurðin er opnuð: Fylgstu með hvort gúmmístrimillinn á nýju bílhurðinni og A-stýrikerfinu og B-stoðinu á nýja bílnum sé eðlilegt, því ef gúmmístrimlin er sett upp rangt, mun endurtekin lokun og útdrátt hurðarinnar valda aflögun gúmmístrimlsins á báðum hliðum. Á þennan hátt verður þéttleiki nýja bílsins ekki of góður og það getur valdið því að vatn er hellt í nýja bílinn þegar hann rignir. Í þriðja lagi ætti skoðun á hurðinni á nýja bílnum einnig vandlega að athuga hvort hlutirnir inni í A-stoðinni á nýja bílnum séu málaðir venjulega og hvort skrúfurnar séu fastar. Ekki aðeins ætti að athuga skrúfurnar hér, í raun, skrúfurnar í hverri stöðu nýja bílsins. 4. Skiptu um hverja hurð nokkrum sinnum, finndu hvort skiptiferlið sé slétt og náttúrulegt og hvort það sé óeðlilegt hljóð. Vinalegt ábending: Þegar skoðun á nýju bílhurðinni, verðum við ítrekað að fara fram og til baka, fjölstefnuathugun, handavinnu, til að finna vandamálið. Ný bílskoðun má ekki vera hrædd við vandræði og skoðun á nýju bílhurðinni getur ekki aðeins endurspeglast í dyrum, að fjórum nýju bílhurðum er alvarlega búin, svo að tryggja gæði í mesta mæli.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
