Stuðari.
Bifreiðar stuðari er öryggisbúnaður sem frásogar og hægir á ytri höggkrafti og verndar framan og aftan á líkamanum. Fyrir mörgum árum var ýtt á framan og aftan stuðara bílsins í rásarstál með stálplötum, hnoðað eða soðið ásamt lengdargeislanum á grindinni, og þar var stórt skarð með líkamanum, sem leit mjög óaðlaðandi. Með þróun bifreiðaiðnaðarins og mikill fjöldi notkunar verkfræðiplastefna í bílaiðnaðinum hafa bílastaðir, sem mikilvægt öryggistæki, einnig færst í átt að nýsköpunarveginum. Bifreiðar að framan og aftan stuðara í dag auk þess að viðhalda upprunalegu verndaraðgerðinni, en einnig leit að sátt og einingu með líkamsformið, leit að eigin léttvigt. Framan og aftan stuðarar bíla eru úr plasti og fólk kallar þá plaststuðara. Plaststuðarinn í almennum bíl er samsettur af þremur hlutum: ytri plata, jafnalausn og geisla. Ytri plata og biðminni eru úr plasti og geislinn er úr köldu rúlluðu blaði og stimplað í U-laga gróp; Ytri plata og púðaefni eru fest við geislann.
Tæki sem veitir biðminni í bíl eða bílstjóra við árekstur.
Fyrir 20 árum voru framhlið og aftari stuðarar bíla aðallega málmefni og U-laga rásarstál var stimplað með stálplötum með meira en 3 mm þykkt og yfirborðið var meðhöndlað með króm. Þeir voru hnoðaðir eða soðnir saman með lengdargeislanum á grindinni og það var stórt skarð með líkamanum, eins og það væri meðfylgjandi hluti. Með þróun bifreiðageirans eru bílastaðir, sem mikilvægt öryggistæki, einnig á vegum nýsköpunar. Bifreiðar að framan og aftan stuðara í dag auk þess að viðhalda upprunalegu verndaraðgerðinni, en einnig leit að sátt og einingu með líkamsformið, leit að eigin léttvigt. Til þess að ná þessum tilgangi eru stuðarar að framan og aftan á bílnum úr plasti, sem kallast plaststuðari.
Bílstuðarar (hrungeislar), sem staðsettir eru að framan og aftan á flestum bílnum, eru augljóslega hannaðir til að forðast áhrif utanaðkomandi tjóns á öryggiskerfi ökutækisins, þeir hafa getu til að draga úr meiðslum á ökumönnum og farþegum í háhraða hrun og eru nú sífellt hönnuð til verndar gangandi vegfarenda.
Bílstuðarinn er öryggisbúnaður sem gleypir og dregur úr ytri höggkrafti og verndar framan og aftan á líkamanum. Fyrir tuttugu árum voru bifreiðar að framan og aftan stuðarar aðallega málmefni, með þykkt meira en 3 mm stálplötu stimplað í U-rás stál, yfirborðsmeðferðarkróm, hnoðað eða soðið saman með lengdargeislanum og líkaminn hefur stórt skarð, eins og það væri festur hluti. Með þróun bifreiðageirans eru bílastaðir, sem mikilvægt öryggistæki, einnig á vegum nýsköpunar. Bifreiðar að framan og aftan stuðara í dag auk þess að viðhalda upprunalegu verndaraðgerðinni, en einnig leit að sátt og einingu með líkamsformið, leit að eigin léttvigt. Til þess að ná þessum tilgangi eru stuðarar að framan og aftan á bílum úr plasti, sem kallast plaststuðari. Plaststuðarinn er samsettur af þremur hlutum, svo sem ytri plötunni, stuðpúðanum og geislanum. Ytri plata og jafnalausn er úr plasti og geislinn er úr köldu rúlluðu blaði með um það bil 1,5 mm þykkt og myndast í U-laga gróp; Ytri plata og biðminni efni eru fest við geislann, sem er fest við lengdargeisla skrúfur grindarinnar og hægt er að fjarlægja það hvenær sem er. Plastið sem notað er í þessum plaststuðara er venjulega úr tveimur efnum, pólýester og pólýprópýleni og er gert með innspýtingarmótun. Það er líka til eins konar plast sem kallast pólýkarbon ester, síast inn í ál samsetninguna, með því að nota málmsprautunaraðferðina, unnu stuðarinn hefur ekki aðeins mikla styrkleika, heldur hefur það einnig þann kost að suðu og afköstin eru góð, og magn bíla er meira og meira. Plaststuðari hefur styrk, stífni og skreytingu, frá öryggissviði, árekstrarslysið getur gegnt stuðpúðahlutverki, verndað framan og aftan bílslíkamann, frá útlitssjónarmiði, er hægt að sameina náttúrulega með bílslíkamanum í stykki, samþætt í einn, hefur gott skraut, verða mikilvægur hluti af skreytingar bílsins.
Notaðu fyrst hornvísir dálkinn til að ákvarða staðsetningu stuðarans
Merkið sem reist var við hornið á stuðaranum er vísir og sum fyrirtæki eru með gerð sem dregur sjálfkrafa til baka með mótordrifinu. Þessi hornvísir dálkur getur rétt staðfest að stuðarastarfinu, komið í veg fyrir skemmdir á stuðara, bætt aksturshæfileika, oft auðvelt að klóra stuðarann, það er best að setja upp próf. Með þessum hornamerki geturðu rétt dæmt afstöðu stuðarans í bílstjórasætinu, sem er mjög þægilegt.
Í öðru lagi getur uppsetning á horngúmmíi dregið úr skaða á stuðara
Hornið á stuðaranum er auðveldasti slasaða hluti bílskelsins og auðvelt er að nudda fólki sem líður illa með akstur í hornið og gerir það fullt af örum. Til að vernda þennan hluta er horngúmmíið, bara að halda sig við horn stuðarans er í lagi og uppsetningin er mjög einföld. Þessi aðferð getur dregið úr skemmdum á stuðaranum. Auðvitað, ef gúmmíið er marið, er hægt að skipta um það með nýju. Að auki er horngúmmíið mjög þykkt gúmmípúði, fest við hornið á stuðaranum, ef þú vilt líta út fyrir að vera samþætt með líkamanum, geturðu úðað málningu.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
