Stuðari.
Stuðari bíls er öryggisbúnaður sem gleypir og hægir á ytri árekstrarkrafti og verndar fram- og afturhluta yfirbyggingarinnar. Fyrir mörgum árum voru fram- og afturstuðarar bílsins pressaðir í stálplötur með stálplötum, nítaðir eða soðnir saman við langsum bjálka rammans, og það myndaðist stórt bil við yfirbygginguna, sem leit mjög óaðlaðandi út. Með þróun bílaiðnaðarins og fjölda notkunar verkfræðiplasts í bílaiðnaðinum hafa stuðarar bíla, sem mikilvægur öryggisbúnaður, einnig færst í átt að nýsköpun. Fram- og afturstuðarar bíla í dag, auk þess að viðhalda upprunalegri verndarvirkni sinni, en einnig leitast við að vera í samræmi við lögun yfirbyggingarinnar, leit að eigin léttleika. Fram- og afturstuðarar bíla eru úr plasti, og fólk kallar þá plaststuðara. Plaststuðari almennra bíla er samsettur úr þremur hlutum: ytri plötu, stuðaraefni og bjálka. Ytri platan og stuðaraefnið eru úr plasti, og bjálkinn er úr köldvalsaðri plötu og pressaður í U-laga gróp; Ytri platan og púðaefnið eru fest við bjálkann.
Tæki sem veitir bíl eða ökumanni vernd við árekstur.
Fyrir 20 árum voru fram- og afturstuðarar bíla aðallega úr málmi og U-laga stálplötur voru stimplaðar með stálplötum sem voru meira en 3 mm þykkar og yfirborðið var krómað. Þær voru nítaðar eða soðnar saman við langsum bjálka rammans og mynduðu stórt bil við yfirbygginguna, eins og hún væri fastur hluti. Með þróun bílaiðnaðarins eru stuðarar bíla, sem mikilvægur öryggisbúnaður, einnig á nýsköpunarbraut. Fram- og afturstuðarar bíla í dag viðhalda ekki aðeins upprunalegri verndarvirkni sinni, heldur leitast einnig við að samræma og sameina lögun yfirbyggingarinnar og létta þyngd sína. Til að ná þessu markmiði eru fram- og afturstuðarar bílsins úr plasti, sem kallast plaststuðari.
Stuðarar bíla (árekstrarbjálkar), sem eru staðsettir að framan og aftan á stærstan hluta bílsins, eru að því er virðist hannaðir til að koma í veg fyrir utanaðkomandi skemmdir á öryggiskerfi ökutækisins, þeir hafa getu til að draga úr meiðslum á ökumönnum og farþegum í árekstri á miklum hraða og eru nú í auknum mæli hannaðir til að vernda gangandi vegfarendur.
Stuðari bílsins er öryggisbúnaður sem gleypir og dregur úr utanaðkomandi höggum og verndar fram- og afturhluta yfirbyggingarinnar. Fyrir tuttugu árum voru fram- og afturstuðarar bíla aðallega úr málmi, með þykkt meira en 3 mm stálplötu sem var stimpluð í U-laga stál, yfirborðsmeðhöndluð með krómi, nítuð eða soðin saman við lengdarbjálkann á grindinni og með stórt bil á yfirbyggingunni, eins og hún væri tengdur íhlutur. Með þróun bílaiðnaðarins eru stuðarar bíla, sem mikilvægur öryggisbúnaður, einnig á nýsköpunarbraut. Fram- og afturstuðarar bíla í dag viðhalda ekki aðeins upprunalegri verndarvirkni sinni, heldur leitast einnig við að vera í samræmi við lögun yfirbyggingarinnar og léttur. Til að ná þessu markmiði eru fram- og afturstuðarar bíla úr plasti, sem kallast plaststuðari. Plaststuðarinn samanstendur af þremur hlutum: ytri plötu, stuðaraefni og bjálka. Ytri plöturnar og stuðaraefnið eru úr plasti og bjálkinn er úr köldvalsaðri plötu með þykkt um 1,5 mm og mótaður í U-laga gróp; Ytri platan og stuðpúðaefnið eru fest við bjálkann, sem er festur við skrúfur rammans og hægt er að fjarlægja hvenær sem er. Plastið sem notað er í þessum plaststuðara er almennt úr tveimur efnum, pólýester og pólýprópýleni, og er framleitt með sprautumótun. Það er líka til tegund af plasti sem kallast pólýkarbónatester, sem síast inn í málmblönduna með sprautumótunaraðferð málmblöndunnar. Stuðarinn hefur ekki aðeins mikinn styrk, heldur hefur hann einnig þann kost að vera suðuhæfur og húðunarárangur er góður og fjöldi bíla eykst. Plaststuðarinn hefur styrk, stífleika og skreytingarhlutverk, frá öryggissjónarmiði getur hann gegnt hlutverki stuðpúða í árekstri og verndað fram- og afturhluta bílsins. Frá útliti getur hann verið náttúrulega sameinuð bílnum í einni einingu, samþætt í eina heild, hefur góða skreytingar og verður mikilvægur hluti af skreytingarútliti bílsins.
Fyrst skaltu nota dálkinn Hornvísir til að ákvarða staðsetningu stuðarans
Merkið sem er sett upp á horni stuðarans er vísir, og sum fyrirtæki bjóða upp á gerð sem dregur sig sjálfkrafa inn með mótor. Þessi hornvísir getur staðfest stöðu stuðarans rétt, komið í veg fyrir skemmdir á stuðaranum, bætt aksturshæfni, oft auðvelt að rispa stuðarann, það er best að setja hann upp með prufu. Með þessum hornvísi er hægt að meta stöðu stuðarans rétt í ökumannssætinu, sem er mjög þægilegt.
Í öðru lagi getur uppsetning á horngúmmíi dregið úr skemmdum á stuðaranum
Horn stuðarans er sá hluti bílsins sem oftast verður fyrir skemmdum og fólk sem er illa við akstur á auðvelt með að nudda í hornið og mynda ör. Til að vernda þennan hluta er notað gúmmí í horninu, það er nóg að festa það við hornið á stuðaranum og uppsetningin er mjög einföld. Þessi aðferð getur dregið úr skemmdum á stuðaranum. Auðvitað, ef gúmmíið er marið, er hægt að skipta því út fyrir nýtt. Að auki er gúmmíið í horninu mjög þykkt gúmmí sem er fest við hornið á stuðaranum og ef þú vilt að það líti vel út með bílnum geturðu málað það með úðabrúsa.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
