Bremsuklossar að framan eða aftan sem slitna hraðar.
Bremsuklossar að framan
Bremsuklossar að framan slitna yfirleitt hraðar en bremsuklossar að aftan. Ástæður þessa fyrirbæris má skýra með eftirfarandi hætti:
Hönnun og akstur ökutækis: Flestir nútímabílar eru með framhjóladrif, sem þýðir að framhjólin sjá ekki aðeins um aksturinn heldur einnig um stýrið þegar beygt er. Þess vegna bera frambremsuklossarnir meiri ábyrgð og eru notaðir oftar, sem leiðir til hraðari slits.
Þyngdardreifing ökutækis: Við hemlun flyst þyngd ökutækisins yfir á framhjólin, sem eykur núninginn milli framhjólanna og jarðar og auðveldar framhjólunum að hægja á sér. Þetta bendir til þess að, í orði kveðnu, ættu frambremsuklossarnir að slitna hraðar.
Akstursvenjur og aðstæður á vegum: Tíð notkun bremsa eða akstur á hálu yfirborði getur valdið því að bremsuklossar slitna hraðar. Þessir þættir geta haft mismunandi áhrif á fram- og afturbremsuklossana, en venjulega slitna frambremsuklossarnir hraðar vegna þess að þeir eru notaðir oftar.
Viðhald og viðhald: Ef frambremsuklossar ökutækisins eru ekki viðhaldið rétt, svo sem ef ekki er skipt um bremsuklossa eða bremsukerfið stillt tímanlega, getur það valdið því að frambremsuklossarnir slitna hraðar.
Í stuttu máli, þó að afturbremsuklossarnir slitni hraðar í sumum tilteknum aðstæðum (eins og í afturhjóladrifi) vegna meiri notkunar og álags, þá slitna frambremsuklossarnir yfirleitt hraðar í flestum framhjóladrifi. Þetta er vegna þess að framhjólin bera ekki aðeins ábyrgð á akstri heldur bera einnig meiri þyngisflutning og núning við hemlun, sem veldur því að þeir slitna hraðar en afturbremsuklossarnir.
Það er nauðsynlegt að skipta um bremsuklossa að framan og aftan saman
Það er ekki nauðsynlegt
Ekki þarf að skipta um bremsuklossa að framan og aftan saman.
Þetta er vegna þess að það er munur á skiptiferli bremsuklossa að framan og aftan, og bremsuklossarnir að framan slitna venjulega hraðar en bremsuklossarnir að aftan, þannig að þeir þurfa að vera skiptar út oftar. Við venjulegar aðstæður þarf að skipta um bremsuklossana að framan eftir um 30.000 til 50.000 kílómetra akstur, og hægt er að skipta um bremsuklossana að aftan eftir 60.000 til 100.000 kílómetra akstur. Að auki, þegar bremsuklossarnir eru skipt út, er mælt með því að skipta um bremsuklossana báðum megin við koaxialinn á sama tíma til að tryggja að hemlunaráhrifin séu jöfn báðum megin. Þetta tryggir jafnvægi og öryggi bremsukerfisins.
Hversu slitnir eru bremsuklossarnir sem á að skipta um?
01
Minna en 3 mm
Bremsuklossar sem eru minna en 3 mm slitnir þarf að skipta um. Þegar þykkt bremsuklossanna er orðin þriðjungur eða minna af upprunalegri þykkt er það skýrt merki um að bremsuklossarnir séu slitnir svo mikið að þörf sé á að skipta um þá. Að auki eru háþróaðar gerðir venjulega búnar viðvörunarljósum um slit á bremsuklossum, sem þegar viðvörunarljósið logar er það einnig merki um að skipta þurfi um bremsuklossa. Til að tryggja öryggi í akstri ætti að skipta um þá tafarlaust þegar þykkt bremsuklossanna er minnkuð niður í 3,5 mm eða minna.
02
Bremsuáhrifin munu minnka verulega
Slit á bremsuklossum að vissu marki mun leiða til verulegrar minnkunar á hemlunaráhrifum. Þegar bremsuklossarnir eru mjög slitnir mun hemlunargeta þeirra veikjast verulega og jafnvel sprungur geta myndast, sem hefur enn frekar áhrif á hemlunaráhrifin. Almennt er skiptitími frambremsuklossa um 30.000 kílómetra og afturbremsuklossar geta náð 60.000 kílómetra. Þessi gildi eru þó mismunandi eftir gerð ökutækis og akstursvenjum. Sérstaklega í þungum þéttbýli slitna bremsuklossar hraðar. Þess vegna, þegar hemlunaráhrifin minnka, ætti að skipta um bremsuklossana tímanlega til að tryggja akstursöryggi.
03
Þykkt minni en 5 mm
Þegar bremsuklossinn er orðinn slitinn niður í minna en 5 mm þykkt ætti að skipta honum út. Þykkt nýrra bremsuklossa er um 1,5 cm, en við notkun minnkar þykktin smám saman. Þegar þykktin fellur niður í 2 til 3 mm er það venjulega talið vera hættulegt atriði. Ef ökumaður finnur fyrir léttum hemlapedali eða hemlar harkalega getur það einnig verið merki um ófullnægjandi þykkt bremsuklossa. Venjulega eru bremsuklossarnir athugaðir við hvert viðhald og íhugað er að skipta þeim út eftir um 60.000 kílómetra akstur. Hins vegar ætti raunverulegur skiptitími að ákvarðast út frá notkun og akstursvenjum.
04
Tuttugu, þrjátíu þúsund kílómetrar
Bremsuklossar slitna eftir tuttugu eða þrjátíu þúsund kílómetra og þarf yfirleitt að skipta þeim út. Bremsuklossar eru mjög mikilvægur hluti af bremsukerfi bíla og slitstig þeirra hefur bein áhrif á hemlunargetu ökutækisins. Þegar ekið er tuttugu til þrjátíu þúsund kílómetra eru bremsuklossarnir yfirleitt greinilegir, sem getur dregið úr hemlunargetu ökutækisins, aukið hemlunarvegalengd og jafnvel haft áhrif á akstursöryggi. Þess vegna, til að tryggja akstursöryggi, er mælt með því að athuga og íhuga að skipta um bremsuklossa eftir þessa kílómetra.
05
Um 30-60.000 kílómetrar
Bremsuklossar slitna eftir um 30-60.000 kílómetra og þarf yfirleitt að skipta um þá. Bremsuklossar eru mjög mikilvægur hluti af bremsukerfi bíla og slitstig þeirra hefur bein áhrif á hemlunargetu ökutækisins. Þegar slitið nær 30.000 kílómetra getur það verið að nálgast endingartíma þeirra og skipti geta tryggt akstursöryggi á þessum tímapunkti. Þegar bremsuklossarnir eru komnir yfir 60.000 kílómetra geta bremsuklossarnir ekki veitt nægilegt hemlunarkraft, sem eykur hættuna við akstur. Þess vegna, til að tryggja akstursöryggi, er mælt með því að skipta um bremsuklossa tímanlega innan þessa marka.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
