Stuðarinn er öryggisbúnaður sem dregur úr og dregur úr utanaðkomandi höggum og verndar fram- og afturhluta bílsins. Fyrir tuttugu árum voru fram- og afturstuðarar bíla aðallega úr málmi. Þeir voru pressaðir í U-laga stál með þykkt meira en 3 mm. Yfirborðið var meðhöndlað með krómi og nítað eða soðið saman við rammann. Með þróun bílaiðnaðarins hefur stuðarinn sem mikilvægur öryggisbúnaður einnig verið á nýsköpunarbraut. Fram- og afturstuðarar bíla í dag viðhalda ekki aðeins upprunalegri verndarvirkni sinni, heldur leitast einnig við að vera í samræmi við lögun bílsins og léttari. Til að ná þessu markmiði eru fram- og afturstuðarar bíla úr plasti, þekktur sem plaststuðarar. Plaststuðarinn samanstendur af þremur hlutum: ytri plötu, púðaefni og bjálka. Ytri platan og púðaefnið eru úr plasti og bjálkinn er úr köldvalsaðri plötu með þykkt um 1,5 mm og er pressaður í U-laga gróp; Ytri platan og púðaefnið eru fest við bjálkann, sem er festur við skrúfu rammajárnsins og hægt er að fjarlægja hann hvenær sem er. Þessi tegund af plaststuðara er úr plasti, aðallega úr pólýester og pólýprópýleni, sem er sprautumótuð. Erlendis er einnig til tegund af plasti sem kallast pólýkarbónatester, sem síast inn í málmblönduna, sprautumótuð aðferð, og vinnslan úr stuðaranum er ekki aðeins mjög stíf, heldur hefur hún einnig kosti þess að vera suðuhæf og húðuð, sem gerir bílinn enn sterkari. Plaststuðarinn er sterkur, stífur og fallegur, frá öryggissjónarmiði getur hann gegnt hlutverki sem stuðpúði, verndað fram- og afturhluta bílsins frá árekstri, og getur verið sameinuð náttúrulega með bílnum í einni heild, sem hefur góða skreytingu og verður mikilvægur hluti af útliti bílsins.
