Spennuhjólið er aðallega samsett úr föstum skel, spennuarm, hjólbol, snúningsfjöðri, veltilegu og fjöðrhylki o.s.frv. Það getur sjálfkrafa stillt spennukraftinn í samræmi við mismunandi þéttleika beltisins, þannig að flutningskerfið sé stöðugt, öruggt og áreiðanlegt.
Spennuhjólið er slithluti í bílum og öðrum hlutum. Beltið er auðvelt að slitna með langan tíma, beltarásin sem er djúp og þröng mun virðast lengist, og hægt er að stilla spennuhjólið sjálfkrafa með vökvakerfinu eða dempunarfjöðrinni í samræmi við slitstig beltsins. Auk þess verður spennuhjólið stöðugra, hljóðlátara og kemur í veg fyrir að það renni.
Spennuhjólið tilheyrir reglubundnu viðhaldi og þarf almennt að skipta um það eftir 60.000-80.000 kílómetra. Ef óeðlilegt hljóð heyrist framan á vélinni eða ef spennukraftur spennuhjólsins víkur of mikið frá miðjunni, þýðir það að spennukrafturinn er ófullnægjandi. Mælt er með að skipta um belti, spennuhjól, lausahjól og einstakt hjól rafstöðvarinnar þegar aukabúnaðarkerfið að framan hljómar óeðlilega eftir 60.000-80.000 km.
