Spennuhjólið er aðallega samsett af fastri skel, spennuarm, hjólbol, snúningsfjöður, rúllulegu og fjaðrahylki osfrv. Það getur sjálfkrafa stillt spennukraftinn í samræmi við mismunandi þéttleika beltsins, þannig að flutningskerfið sé stöðugt, öruggt og áreiðanlegt.
Herðahjólið er slithluti bifreiðarinnar og annarra hluta, beltið með langan tíma er auðvelt að klæðast, beltisgrópin sem malar djúpt og mjó virðist vera lengja, herðahjólið er hægt að stilla sjálfkrafa í gegnum vökvaeininguna eða dempandi vor í samræmi við slitstig beltsins, auk þess sem spennuhjólbeltið gengur stöðugra, minni hávaði og getur komið í veg fyrir að renni.
Spennuhjólið tilheyrir venjubundnu viðhaldsverkefninu, sem almennt þarf að skipta um fyrir 60.000-80.000 kílómetra. Venjulega, ef það er óeðlilegur hávaði í framenda hreyfilsins eða staðsetningin sem er merkt með spennukrafti spennuhjólsins víkur of mikið frá miðju þýðir það að spennukrafturinn er ófullnægjandi. Mælt er með því að skipta um belti, spennuhjól, lausagangshjól og rafall eins hjól þegar framenda aukabúnaðarkerfið hljómar óeðlilega við 60.000-80.000 km
