Spennuhjólið er aðallega samsett úr fastri skel, spennuhandlegg, hjól líkama, snúningsfjöðru, veltandi legu og vorhylki o.s.frv.
Herða hjólið er slitinn hluti bifreiðarinnar og aðrir hlutar, beltið með langan tíma er auðvelt að klæðast, belti grópinn sem mala djúpt og þröngt virðist vera lengra, hægt er að stilla herða hjólið sjálfkrafa í gegnum vökvadeildina eða dempandi vorið samkvæmt slitgráðu beltsins, að auki, að herða hjólbelginn sem er stöðvari, að frádregnum hávaða, og geta komið í veg fyrir renni.
Spennuhjólið tilheyrir venjubundnu viðhaldsverkefninu, sem almennt þarf að skipta um 60.000-80.000 km. Venjulega, ef það er óeðlilegur hávaði í fremri enda vélarinnar eða staðsetningin sem merkt er með spennuhringnum víkur of mikið frá miðjunni, þá þýðir það að spennikrafturinn er ófullnægjandi. Mælt er með því að skipta um belti, spennuhjól, lausagangshjól og rafall eitt hjól þegar aukabúnaðarkerfið hljómar óeðlilega við 60.000-80.000 km
