Hver er topplím framhliðarinnar?
Ástæður fyrir óeðlilegt hljóð efst gúmmí bifreiðaráfallsins:
1. Margar ástæður, svo sem skemmdir á dempara í höggdeyfinu og skemmdum á efsta límið höggdeyfisins, geta leitt til óeðlilegs hljóðs á höggdeyfinu;
2.. Ögrunarvandamál gúmmíhluta eins og lyftandi drasl á jafnvægisstönginni og gúmmíhylkið í handleggnum munu einnig valda óeðlilegu hljóði;
3. Flæði höggdeyfisolíu í höggdeyfinu er lélegt, sem veldur því að ónæmi dempans er of stórt þegar það er hreyft, sem leiðir til þess að þetta fyrirbæri kom upp;
4. Sértæk orsök bilunarinnar er aðeins hægt að ákvarða eftir skoðun á staðnum.
Höggdeyfi bíls er einnig kallað „fjöðrunin“, sem samanstendur af vori og höggdeyfi. Höggsgnir eru ekki notaðir til að styðja við þyngd líkamans, heldur til að bæla áfall vorsins eftir áfallið hopp og taka upp orku veganna. Vorið gegnir hlutverki við að draga úr áhrifunum, breyta „stóru orkunni One Impact“ í „litla orku margfeldi áhrif“ og höggdeyfið er að draga smám saman úr „litlu orkunni margfeldisáhrifum“. Ef þú hefur einhvern tíma ekið bíl með brotnu höggdeyfi, þá veistu hvernig bíllinn skoppar í gegnum hverja götuna, gára sem höggdeyfið er hannað til að bæla.
Andstæðingur-truflanir stöðvarpúða hefur ákveðna rafmagns einangrunargetu, getur verið í lágþrýstingsumhverfi. Rafmagns einangrun andstæðingur -static útvarpspúða fer eftir lágum þrýstingi eða háþrýstingsumhverfi. Chuangxubao and-truflanir útvarpspúðar hafa sérstaklega gert sundurliðun þriðja aðila sundurliðun og auðkenni spennuþol, samkvæmt mismunandi þykkt er sundurliðunin að minnsta kosti 1 kV. Almennt er hægt að ná einangrunargetunni í rafmagnsumhverfinu undir 1000V. En ef það er hærra háspennuumhverfi og það er skýrt spennuþol eða sundurliðunarspennu kröfur, eða veldu mikið einangrunargúmmíefni með sundurliðun meira en 5kV
