Hvernig hefur bilaður súrefnisskynjari að framan áhrif á bílinn
Bilaður súrefnisskynjari að framan bílsins mun ekki aðeins valda því að útblásturslosun bílsins fari yfir staðalinn, heldur einnig versna ástand vélarinnar, sem leiðir til þess að bíllinn stöðvast í lausagangi, vélin stillist ekki rétt, afl minnki og önnur einkenni, þar sem súrefnisskynjarinn er mikilvægur hluti af rafeindastýrðu eldsneytissprautunarkerfinu.
Hlutverk súrefnisskynjara: Meginhlutverk súrefnisskynjara er að greina súrefnisþéttni í útblástursgasinu. Síðan mun stýrieining vélarinnar (ECU) ákvarða brunaástand vélarinnar (forsúrefni) eða virkni hvarfakútsins (eftirsúrefni) með súrefnisþéttnimerki frá súrefnisskynjaranum. Þar er sirkon og títanoxíð.
Eitrun súrefnisskynjara er algeng og erfið bilun að koma í veg fyrir, sérstaklega í bílum sem ganga reglulega fyrir blýbensíni. Jafnvel nýir súrefnisskynjarar virka aðeins í nokkur þúsund kílómetra. Ef um vægt tilfelli af blýeitrun er að ræða, þá mun tankur af blýlausu bensíni fjarlægja blýið af yfirborði súrefnisskynjarans og koma honum í eðlilegt horf. En oft vegna of mikils útblásturshita, sem veldur því að blý smýgur inn í hann, hindrar dreifingu súrefnisjóna, veldur því að súrefnisskynjarinn bilar og er aðeins hægt að skipta um hann.
Að auki er sílikoneitrun í súrefnisskynjurum algeng. Almennt séð mun kísil sem myndast við bruna kísilsambanda í bensíni og smurolíu, og kísilgas sem losnar við ranga notkun á sílikongúmmíþéttingum, valda bilun í súrefnisskynjaranum, þannig að notkun góðrar eldsneytisolíu og smurolíu er ráðlögð.
