Hvernig hefur brotinn súrefnisskynjari að framan
Súrefnisskynjarinn, sem er brotinn af, mun ekki aðeins láta útblásturslosun ökutækisins fara yfir staðalinn, heldur versna einnig vinnuástand vélarinnar, sem leiðir til ökutækisins í aðgerðaleysi, misskiptingu vélarinnar, rafmagnslækkun og önnur einkenni, vegna þess
Virkni súrefnisskynjara: Grundvallarvirkni súrefnisskynjara er að greina súrefnisstyrk í halagasinu. Þá mun ECU (stjórnunartölvu vélkerfisins) ákvarða brennsluástand vélarinnar (pre-oxygen) eða vinnandi skilvirkni hvata breytirinn (eftir súrefni) í gegnum súrefnisstyrksmerkið sem súrefnisskynjarinn veitir. Það er sirkon og títanoxíð.
Súrefnisskynjara eitrun er tíð og erfitt að koma í veg fyrir, sérstaklega í bílum sem keyra reglulega á blýi bensíni. Jafnvel nýir súrefnisskynjarar geta aðeins unnið í nokkur þúsund kílómetra. Ef það er vægt tilfelli af blýeitrun, þá mun tankur með blýlausu bensíni fjarlægja blýið frá yfirborði súrefnisskynjarans og endurheimta það í venjulega notkun. En oft vegna of mikils útblásturshitastigs og gera blý innra með sér í innréttingu þess, hindrar dreifingu súrefnisjóna, gerðu súrefnisskynjara bilun, þá er aðeins hægt að skipta um.
Að auki er súrefnisskynjara kísileitrun algeng atburður. Almennt séð, kísilin, sem myndaðist eftir brennslu kísilefnasambanda sem er að finna í bensíni og smurolíu, og kísillgasinn sem gefinn er út með óviðeigandi notkun kísill gúmmíþéttingar mun gera súrefnisskynjarann mistakast, þannig að notkun á góðri gæði eldsneytisolíu og smurolíu.
