Lyftibúnaður fyrir bílrúður og hurðargler
Glerlyftarar eru notaðir til að lyfta glerhurðum og -gluggum í bílum, aðallega í tvo flokka: rafmagnsglerlyftarar og handvirkir glerlyftarar. Nú skipta margar glerlyftarar í bílhurðum og -gluggum yfir í rafmagnslyftingar með hnappi og nota rafmagnsglerlyftara.
Rafmagns glerlyftarar sem notaðir eru í bílum eru að mestu leyti samsettir úr mótor, aflgjafa, stýrisvír, stýriplötu, glerfestingum og svo framvegis. Ökumaðurinn stýrir opnun og lokun allra hurða og glugga, en farþeginn stýrir opnun og lokun allra hurða og glugga með aðalrofa.
flokkun
Armgerð og sveigjanleg gerð
Rúðulyftarar í bílum eru flokkaðir í armlyftara og sveigjanlega glerlyftara. Armlyftarar eru með einum armlyftara og tveimur armlyftara. Sveigjanlegar glerlyftarar eru meðal annars glerlyftarar með reipi, beltislyftarar og sveigjanlegir áslyftarar.
Armglerlyftari
Það notar cantilever burðarvirki og gírtannplötukerfi, þannig að vinnuviðnámið er meira. Gírskiptingin er með gírtannplötukerfi sem er möskvakerfi, en aðalþættir þess eru plötubygging, þægileg vinnsla, lágur kostnaður og mikið notaður í heimilistækjum.
Lyftari með einum armi fyrir gler
Uppbygging þess einkennist af aðeins einum lyftiarm, sem er einfaldasta uppbyggingin, en vegna þess að hlutfallsleg staða milli stuðningspunkts lyftiarmsins og massamiðju glersins breytist oft, mun lyfting glersins valda halla og festingu, og uppbyggingin hentar aðeins fyrir beina beygju beggja vegna glersins.
Tvöfaldur armur glerlyftari
Uppbygging þess einkennist af tveimur lyftiörmum. Samkvæmt fyrirkomulagi armanna tveggja er það skipt í samsíða armalyftu og þverarmalyftu. Í samanburði við einarma glerlyftu getur tvíarma glerlyftan sjálf tryggt samsíða lyftingu glersins og lyftikrafturinn er tiltölulega mikill. Þverarma glerlyftan hefur breiða stuðningsbreidd, þannig að hreyfingin er stöðugri og hún er mikið notuð. Uppbygging samsíða arma glerlyftunnar er tiltölulega einföld og nett, en hreyfingarstöðugleiki er ekki eins góður og hjá fyrri lyftunni vegna minni breiddar stuðningsins og meiri sveiflna í vinnuálagi.
Lyftari úr reiphjóli
Það samanstendur af tannhjóli, gírgír, vír reipi, hreyfanlegum festingum, trissu, beltishjóli, sætisplötugírsmíði.
Beltishjólið sem er fest við gírbúnaðinn knýr stálvírreipin og hægt er að stilla þéttleika stálvírreipins með spennuhjólinu. Lyftan er notuð í færri hlutum, með léttum eiginleikum, auðveldum í vinnslu, tekur lítið pláss og er oft notuð í litlum bílum.
Belti fyrir glerlyftara
Sveigjanlega skaftið er úr götuðu plastbelti og aðrir hlutar eru úr plastvörum, sem dregur verulega úr gæðum lyftubúnaðarins sjálfs. Gírskiptingin er húðuð með fitu, þarfnast ekki viðhalds við notkun og hreyfingin er stöðug. Hægt er að raða, hanna, setja upp og stilla handfangið frjálslega.
Krossarma glerlyftara
Það er samsett úr sætisplötu, jafnvægisfjöðri, viftutönnplötu, gúmmírönd, glerfestingu, drifarm, drifarm, leiðargrópplötu, þéttingu, hreyfifjöðri, vippa og drifás.
Sveigjanlegur glerlyftari
Gírskipting sveigjanlegs bílaglerlyftara er möskvaflutningur gírskaftsins, sem hefur eiginleika „sveigjanlegs“, þannig að stilling og uppsetning hans er sveigjanlegri og þægilegri, uppbyggingin er einnig tiltölulega einföld og hefur sína eigin þéttu uppbyggingu, heildarþyngdin er létt.
Sveigjanlegur skaftlyfta
Það er aðallega samsett úr vippmótor, sveigjanlegum ás, mótunaráshylki, rennistuðningi, festingarkerfi og slíðri. Þegar mótorinn snýst, festist tannhjólið á útgangsendanum við ytra snið sveigjanlega ásins, sem knýr sveigjanlega ásinn til að hreyfast í mótunarhylkinu, þannig að rennistuðningurinn sem tengist hurðar- og gluggaglerinu hreyfist upp og niður eftir leiðarlínu stuðningskerfisins og nær þeim tilgangi að lyfta glerinu.
