Bremsuklossar eru einnig kallaðir bremsuklossar. Í bremsukerfi bílsins er bremsuklossinn mikilvægasti öryggishlutinn, öll bremsuáhrif eru góð eða slæm er bremsuklossinn gegnir afgerandi hlutverki, þannig að góður bremsuklossi er verndun fólks og bíla.
Bremsuklossar eru almennt samsettir úr stálplötu, límhitaeinangrunarlagi og núningsblokk. Stálplata ætti að vera húðuð til að koma í veg fyrir ryð. Í húðunarferlinu er SMT-4 ofnhitamælir notaður til að greina hitadreifingu í húðunarferlinu til að tryggja gæði. Hitaeinangrunarlagið er samsett úr efni sem ekki er hitaflutningsefni, tilgangurinn með hitaeinangrun. Núningsblokkin er samsett úr núningsefnum og lími. Þegar hemlað er, er það þrýst á bremsudiskinn eða bremsutromluna til að framleiða núning, til að ná þeim tilgangi að hægja á ökutækinu. Sem afleiðing af núningi mun núningsblokkinn smám saman slitna, almennt séð, því lægri sem kostnaður við bremsuklossa slitna hraðar.
Bremsuklossar fyrir bíla skiptast í gerðir: - bremsuklossar fyrir diskabremsur - bremsuklossar fyrir trommubremsur - bremsuklossar fyrir stóra vörubíla
Bremsuklossar eru aðallega skipt í eftirfarandi flokka: bremsuhúð úr málmi og bremsuhúð úr kolefni keramik, bremsuhúð úr málmi er skipt í minna málm bremsuhúð og hálfmálm bremsuhúð, keramik bremsuhúð er flokkuð sem minna málm, kolefni keramik bremsuhúð er notað með kolefni keramik bremsu diskur.
