Bremsuklossar eru einnig kallaðir bremsuklossar. Í bremsukerfi bíla eru bremsuklossarnir mikilvægasti öryggishlutinn, og hvort sem bremsuklossarnir hafa áhrif á bremsuna eða ekki, þá gegna þeir lykilhlutverki, þannig að góðir bremsuklossar vernda fólk og bíla.
Bremsuklossar eru almennt úr stálplötu, límandi einangrunarlagi og núningsblokk. Stálplötur ættu að vera húðaðar til að koma í veg fyrir ryð. Í húðunarferlinu er SMT-4 ofnhitamælir notaður til að greina hitadreifingu í húðunarferlinu til að tryggja gæði. Einangrunarlagið er úr efni sem ekki flytur varma og hefur það hlutverk að einangra. Núningsblokkurinn er úr núningsefnum og lími. Þegar hemlað er er hann kreistur á bremsudiskinn eða bremsutrommuna til að framleiða núning og þannig hægja á ökutækinu. Vegna núningsins slitnar núningsblokkurinn smám saman, sem almennt séð hraðar slitnar bremsuklossarnir eftir því sem kostnaður lækkar.
Bremsuklossar fyrir bíla eru flokkaðir í eftirfarandi gerðir: - bremsuklossar fyrir diskabremsur - bremsuskór fyrir tromlubremsur - bremsuklossar fyrir stóra vörubíla
Bremsuklossar eru aðallega flokkaðir í eftirfarandi flokka: bremsuhúð úr málmi og bremsuhúð úr kolefniskeramik, bremsuhúð úr málmi er flokkuð í bremsuhúð úr minna málmi og bremsuhúð úr hálfmálmi, bremsuhúð úr keramik er flokkuð sem bremsuhúð úr minna málmi, bremsuhúð úr kolefniskeramik er flokkuð með bremsudiskum úr kolefniskeramik.
