Bremsuklossar eru einnig kallaðir bremsuklossar. Í bíllbremsukerfinu er bremsuklossinn mikilvægasti öryggishlutinn, öll bremsuáhrifin eru góð eða slæm er bremsuklossinn gegnir afgerandi hlutverki, þannig að góður bremsukloss er verndun fólks og bíla.
Bremsuklossar eru venjulega samsettir úr stálplötu, lím einangrunarlagi og núningsblokk. Stálplata ætti að vera húðuð til að koma í veg fyrir ryð. Í húðunarferlinu er SMT-4 ofni hitastig rekja spor einhvers til að greina hitastigsdreifingu í húðunarferlinu til að tryggja gæði. Hitaeinangrunarlagið er samsett úr flutningi sem ekki er hitað, tilgangur hitaeinangrun. Núningsblokkin samanstendur af núningsefnum og lím. Við hemlun er það pressað á bremsuskífuna eða bremsutrommuna til að framleiða núning, svo að ná þeim tilgangi að hægja á ökutækinu. Sem afleiðing af núningi verður núningsblokkin smám saman borin, almennt séð, því lægri sem kostnaður við bremsuklossa klæðist hraðar.
Bifreiðarbremsuklossar eru skipt í gerðir: - Bremsuklossar fyrir diskbremsur - bremsuskór fyrir trommubremsur - bremsuklossar fyrir stóra vörubíla
Bremsuklossar eru aðallega skipt í eftirfarandi flokka: málmbremsuhúð og kolefnishemlahúð, málmbremsuhúð er skipt í minni málmhemlahúð og hálfmálm bremsuhúð, keramikbremsuhúð er flokkuð sem minna málmur, kolefnishemlahúð er notuð með kolefnishemluskífu.
