Bremsudiskurinn, einfaldlega settur, er kringlótt plata sem snýr þegar bíllinn er að hreyfa sig. Bremsusamurinn tekur bremsuskífuna og býr til hemlunarkraft. Þegar ýtt er á bremsuna tekur það bremsuskífuna til að hægja á eða hætta. Bremsuskífar bremsa betur og er auðveldara að viðhalda en trommubremsur
Það eru diskbremsa og trommubremsa og loftbremsa, eldri bíllinn er mikið af framdiskinum eftir trommuna. A einhver fjöldi af bílunum er með diskbremsur að framan og aftan. Vegna þess að diskbremsan er betri en Drum Brake hitadreifing, í háhraða hemlunarástandi, er ekki auðvelt að framleiða hitauppstreymi, þannig að háhraða hemlunaráhrif þess eru góð. En í lágum hraða er kalt bremsa, hemlunaráhrifin eru ekki eins góð og trommbremsan. Verðið er dýrara en trommubremsan. Svo margir eldri bílar nota heildarbremsuna og venjulegir bílar nota diskinn trommuna og tiltölulega lágan hraða, og nauðsyn þess að stöðva stóra vörubílinn, strætó, nota enn trommubremsuna.
Trommubremsan er innsigluð og mótað eins og tromma. Það eru líka margir bremsupottar í Kína. Það snýr þegar þú keyrir. Það eru tveir bogadregnir eða hálf hringlaga bremsuskór festir inni í trommbremsunni. Þegar stígur á bremsuna verða bremsuskórnir tveir teygðir undir verkun bremsuhjólsins og bremsuskórnir nuddast á innri vegg bremstrommunnar til að hægja á sér eða stoppa
