Bremsudiskurinn er, einfaldlega sagt, kringlótt plata sem snýst þegar bíllinn er á hreyfingu. Bremsuklaufið grípur um bremsudiskinn og myndar hemlunarkraft. Þegar steigið er á bremsuna grípur það um bremsudiskinn til að hægja á sér eða stöðva. Bremsudiskar hemla betur og eru auðveldari í viðhaldi en tromlubremsur.
Það eru til diskabremsur, tromlubremsur og loftbremsur, en eldri bílar eru með diskabremsur að framan eftir tromluna. Margir bílar eru með diskabremsur að framan og aftan. Þar sem diskabremsan dreifir hita betur en tromlubremsan, myndast ekki hitahrörnun við hraðabremsun, þannig að hraðabremsunaráhrifin eru góð. En við lághraða köldbremsun eru bremsunaráhrifin ekki eins góð og tromlubremsan. Verðið er dýrara en tromlubremsan. Margir eldri bílar nota almenna bremsu, en venjulegir bílar nota framdiska og við tiltölulega lágan hraða, sem þýðir að stórir vörubílar og strætisvagnar þurfa að stöðva, og nota samt tromlubremsu.
Tromlubremsan er innsigluð og laguð eins og tromla. Það eru líka margar bremsu-POTS í Kína. Þær snúast þegar ekið er. Það eru tveir bogadregnir eða hálfhringlaga bremsuskór festir inni í tromlubremsunni. Þegar stigið er á bremsuna teygist bremsuskórnir tveir undir áhrifum bremsuhjólsstrokka og bremsuskórnir nudda við innvegg bremsutrommunnar til að hægja á sér eða stöðva.
