Bremsudiskurinn, einfaldlega sagt, er kringlótt plata sem snýst þegar bíllinn er á hreyfingu. Bremsuklossinn grípur bremsuskífuna og myndar bremsukraft. Þegar ýtt er á bremsuna grípur hún um bremsudiskinn til að hægja á sér eða stoppa. Bremsudiskar bremsa betur og eru auðveldari í viðhaldi en trommuhemlar
Það eru diskabremsur og trommubremsur og loftbremsa, eldri bíllinn er mikið af framdisknum á eftir tromlunni. Margir bílanna eru með diskabremsur að framan og aftan. Vegna þess að diskabremsan er betri en hitaleiðni trommubremsunnar, í háhraða hemlunarástandi, er ekki auðvelt að framleiða hitauppstreymi, þannig að háhraðahemlunaráhrif hennar eru góð. En í lághraða köldum bremsum er hemlunaráhrifin ekki eins góð og trommubremsan. Verðið er dýrara en tromlubremsan. Svo margir eldri bílar nota heildarbremsuna, og venjulegir bílar nota disktrommu að framan, og tiltölulega lágan hraða, og þörfin á að stöðva stóra vörubílinn, strætó, nota enn trommubremsuna.
Trommubremsan er innsigluð og í laginu eins og tromma. Það eru líka margir bremsupottar í Kína. Það snýst þegar þú keyrir. Það eru tveir bogadregnir eða hálfhringlaga bremsuskór festir inni í tromlubremsunni. Þegar stigið er á bremsuna munu bremsuskórnir tveir teygjast undir virkni bremsuhjólshólksins og bremsuskórnir nuddast við innri vegg bremsutromlunnar til að hægja á eða stöðva
